Пневматический излучатель

Номер патента: 743610

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Деговцов, Зеликовский

МПК: A01B 65/06

Метки: вертикального, клапанное, машин, органов, положения, рабочих, сельскохозяйственных

...жестко вставленышайбы 21 и 22 с дроссельнымц отверстиями 23 и 24, Шайбы образуют внутри клапана полости 25, 26, 27 и 28, которые дроссельными отверстиями 29 и 30 соединены сцилиндром и насосом, Коцусцыми поверхцостямц этп клапаны упираются в гнездаклапанов 31 и 32, Вильчатый рычаг 33 контактирует с двуплсчим рычагом 34, поса)кецнын на ось ЗО с эксцентриком. Крометого, канал 36 подведен под торец 37 дополнительной иглы 38,Устройство работает следую образом.Сигнал от датчика системы автоматичеСКОГО РЕГУЛ 4 РОВ 2 ЦЦЯ ПОСТУ 12 ЕТ Ц 2 ВИЛЬЧ 2 тый рычаг ЗЗ, который воздействует на и.лу 7 через втулку 11 и на иглу 8 - черезвтулку 12, открывая клапан 1 или клапан2. Клапан 1 соединяет полость 4 с поло) ) 21 0,л,лр 51:),)оссе,11 о.",Го,) 3...

Номер патента: 478157

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Жибуртович, Мамонтов, Тарасьев

МПК: F16K 17/22

Метки: клапан, отключающий

...ка пружиной снабжена регулируемым а вторая камера - нерегулируемым.Предлагаемый клапан схематически изо ражен на чертеже.В корпусе 1 с входным 2 и выхо едипо еюш отает следуюшнм ключаюшии клапан еды,уды прохождении через отключающий потока жидкой среды в камерах 7 танавливаются такие величины давлеи которых поршни 4 и 5 удерживикрайнем верхнем положении проход- ение при этом открыто. При нротекагазообразной среды в камере 8 даввеличивается, что обьясняется разарактером течения жидких и газо- сред через последовательно устае дроссельные шайбы, В результаапат 8 у ний,ются з дроссемера с 2 дросс елем,но личным х образных цовленны дным 3 26 Известен отключающий ружиненный занорв виде двух порш- штоком 6, Каждыйсвоеи камере- в камере 7, вто...

Номер патента: 1522127

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Бархатов, Кичаев, Синепольский

МПК: G01R 31/00

Метки: возбуждения, генератора, изоляции, корпус, обмотки, рабочем, режиме, синхронного

...9, стабилитроны 10, первый 11 и второй 12 форми 20рователи, первый 13 и второй 14,интегрирующие фильтры, сумматор 15, делитель 16 напряжения, блок 17 сравнения, исполнительный элемент 18, а также первая 19 и вторая 20 клеммы дляподключения к объекту контроля, причем вторичные обмотки трансформатора 3 в противофазе подключены к управляющим входам ключей 5 и 8 первыеуправляемые выводы которых соединеныс первыми выводами соответственнопервого 4 и второго 9 резисторов, авторые - с первыми входами соответственно первого 11 и второго 12 формирователей и первыми выводами соответственно первого 6 и второго 7 шунтов,вторые выводы которых соединены с общей шиной, йервымп выводами стабилитронов 10 и вторыми входами первого11 и второго 12...

Номер патента: 271302

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: G03B 7/14, G03B 7/16

Метки: изобретение, камер, камерах, камерахнастоящее, касается, которые, могут, работать, режиме, также, устройств, фотографических, экспозицией

...на оси 10, спускового кольца 11, кольца 12 управления программой выдеркка-диафрагма и колец 13 и 14.Принцип работы электрической схемы следующий. При достаточной яркости объекта свет, падающий на фоторезистор 3, вырабатывает в цепи ток, и стрелка гальванометра отклоняется в зависимости от освещенности на фоторезисторе. Затем стрелка ощупывается гребенкой. От положения стрелки на аппарате при нажатии на спусковую кнопку отрабатывается выдеркка-диафрагма, соответствующая данным световым условиям и установленной на аппарате светочувствительности пленки.Если освещенность на фоторезисторе 3 падает до определенной величины, срабатывает пороговой усилитель и реле 2 переключает контакты Р, и Р,. При переключении контакта Р, от схемы...

Номер патента: 667438

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Бессараб, Горин, Лобов

МПК: B60T 15/08

Метки: автотормозами, поездов, соединенных

...перемещается, сообщает питательнуюмагистраль 4 и тормозную магистральб второго поезда. Происходит процессзарядки тормозной магистрали 6.Когда давление воздуха в камере28 сравнивается с давлением в камере 29, диафрагма 31 возвратится в исходное положение и клапан 30 перекроет доступ воздуха из камеры 27 в камеру 28. При этом в камере 29 и в ка-мере 28, а также в уравнительной полости 8 установится одинаковое давление, равное нормальному зарядному дав -лению в тормозной магистрали 5 первого поезда.,Темп изменения давления в тормозной магистрали 5 первого поезда бывает недостаточным для того, чтобыпроизвести быстрый отпуск тормозоввторого поезда, В связи с этим в тормозной магистрали б второго поезда,следовательно, и в уравнительной...