Устройство для регулирования натяжения нити при намотке

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5114 В 65 ЕТЕНИЯ 976.ины для форальных воло, с. 166 в 1 СО 3 М УДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ НИТИ ПРИ НАМОТКЕ (57) Изобретение относится к области наматывания нитевидного материала и может быть использовано в производстве химических волокон. Цель изобретения - повышение качества намотки и снижение обрывности нитевидного материала. Устройство для регулирования натяжения нити содержит двигатель 1 с повышенным скольжением и ленточный тормоз, шкив 2 которого закреплен на валу двигателя, а лента 3 пружиной 4 связана с щупом 5 датчика натяжения. Изменение натяжения нити 13 вызывает поворот щупа 5 и изменение тормозного момента на шкиве 2. В результате натяжение нити стабилизируется.1 ил.1437333 Формула изобретения С оста в и тель Л. По новРедактор И. Рыбченко техред И. Верес Корректор Л. ПатайЗаказ 5844/22 тираж 585 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, )К- - 35, Раугпская наб., д. 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к устройствам для наматывания нитевидного материала и может быть использовано в намоточных машинах производства химических волокон.Цель изобретения - повышение ка.чества намотки и снижение обрывности нитевидного материала.Устройство схематически показано на чертеже.Устройство для регулирования натяжения нити при намотке содержит двигатель 1 с повышенным скольжением и фрикционный регулятор момента, состоящий из ленточного тормоза, шкив 2 которого закреплен на валу двигателя, а тормозная лента 3 посредством пружины 4 связана с одним из плеч щупа 5. На втором плече щупа 5 закреплен нитепроводящий ролик 6.Пуп 5 подпружинен пружиной 7 и установлен шарнирно в опоре 8. Вал двигателя 1 кинематически связан с бобинодержателем 9 и нитераскладчиком 10. На приклоне 11 закреплен прикатывающий ролик 12. Нитевидный материал 13 охватывает петлей ролик 6 и поступает на бобину.Устройство работает следующим образом.Регулирование вращающего момента на , бобине производится по натяжению наматываемого нитевидного материала.Увеличение диаметра бобины, колебания напряжения в сети, изменения скорости выпускного устройства приводят к изменению натяжения нитевидного материала. В ре-зультате растуцее натяжение нитевидного , материала вызывает поворот щупа 5 и рас, ,тяжение гружины 4. Последняя увеличи ,вает момент на ленточном тормозеи уменьшает момент, необходимый для создания натяжения нитевидного материала.Введение тормоза, управляемого по натяжению нити, позволяет снимать избыточный момент, который может влиять на натяжение нити, в том числе моменты, возникающие от сил инерции. Ленточный тормоз выполняет роль усилителя обратной связи, коэффициент усиления которого может быть существенно больше единицы за счет выбора конструктивных параметров устройства (характеристик пружин, коэффициентов трения тормозной пары, угла качания щупа и т. д,).Натяжение нити определяется практически только усилием пружины 7, которая имеет пологую характеристику, что достигается за счет большого числа витков.Пружина 4 имеет крутую характеристику, но ее усилие значительно меньше усилия пружины 7 и приложено к малому плечу щупа, что приводит к погрешности заданного натяжения нити при трехкратном изменении диаметра намотки на величину, не выходящую за пределы 2 о", Вместе с тем незначительные деформации пружины 4 благодаря ее крутой характеристике приводят к таким изменениям 20 ее усилия, которые достаточны для изменения момента на двигателе в широких пределах.Таким образом, введение фрикционногорегулятора момента позволяет устранить обрывность нити, стабилизировать натяжение и повысить качество намотки. Устройство для регулирования натяжениянити при намотке, включающее асинхрон.ный двигатель с повышенным скольжением, кинематически связанный с бобинодержателем, и датчик натяжения, включающий шарнирно установленный щуп с нитепроводником на конце и связанные со щупом две пружины, одна из которых соединена с основанием, отличающееся тем, что, с целью повышения качества намотки и снижения обрывности нити, двигатель снабжен фрикционным ленточным тормозом, лента которого соединена с другов пружиной 40 щупа