Водило планетарной передачи

Номер патента: 682690

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Ковригина, Петров, Сорокин

МПК: F16D 67/00

Метки: крутящего, момента, муфта, односторонней, передачи

...моменты, что приводит к заклиниванию или поломке, т. е. снижает надежность муфты.Цель изобретения - повышение надежности муфты,Это достигается тем, что муфта снабжена фрикционным диском, установленным в корпусе у тормозного диска с возможностью осевого перемещения, а также упругим элементом, при этом в корпусе со стороны тормозного диска выполнен уступ.На чертеже изображена муфта, общий вид. Работает муфта следующим образом.В тяговом режиме под действием осевых сил, возникающих в кулачковой паре, происходит отжатие тормозного диска 5 от фрикционного диска 6, В режиме самоторможенпя осевые силы, возникающие в кулачковой паре и действующие со стороны нагрузки, т. е. со стороны вала 3, прижимают тормозной диск 5 к фрикционному 6....

Номер патента: 588409

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Брискман, Найвельт

МПК: F16D 1/08

Метки: крутящего, момента, осевых, передачи, соединение, усилий

...п ный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 3 - разрез Б - Б фиг. 2.Соединение для передачи крутящих моментов и осевых усилий содержит вал 1, втулку 2, соединительные элементы 3 и фиксатор 4, Участки 5 вала и втулки входят в зацепление друг с другом при помощи выступов и впадин, причем для возможности установки втулки на вал размер 1 втулки больше диаметра О выступов вала, а размер а канавок втулки больше размера б вала.Соединение работает следующим образом, При вращении одной из соединенных деталей, например вала 1, крутящий момент передается втулке 2 через соединительные элементы 3, а осевые усилия от вала к втулке передаются через выступы и впадины участков 5.688400 иг 1 г иг.Подписно Изд,13 ираж 1154 Заказ 317 ипографпи, пр,...

Номер патента: 973979

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Исаев, Мурашев, Пустовалов

МПК: F16H 21/14

Метки: крутящего, механизм, момента, передачи

...изображенпредлагаемый механизм, продольныйразрез; на фиг. 2 - сечение А-А нафиг, 1.Механизм содержит ведущий вал 1.на котором размещена управляющаявтулка 2 с торцовым продольным выступом 3 и ведомый вал 4. На обращенных друг к другу концах валов 1 и 4выполнены прорези 5 и 6, в которых 1 оразмещены пластины 7 и 8 с пазами 9и 10. Сквозь пазы 9 и 10 пропущены штифты 11 и 12. Концы пластин 7 и 8связаны сферическим шарниром 13, аконец 14 пластины 7 выполнен изогнутым в плоскости пластины, выступаю- .щим за наружную поверхность вала 1,введен в контакт с концом выступа3 втулки 2 и подпружинен пружиной 15 вдоль оси вала 1.2 оМеханизм работает следующим образом.Когда втулка 2 находится в крайнем левом положении, ведущий вал 1 вращается в...

Номер патента: 1222924

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Пронин

МПК: F16D 3/44

Метки: безлюфтовой, крутящего, момента, муфта, передачи

...ступицы 8 с фланцем 9. Ступица 8 имеет выступы 10, препятствующие осевому смещению крестовины 6. На ступице 8 диаметрально противоположно выполнены два отверстия 11 и два паза 12, в которых расположено упругое звено 13. Последнее состоит из двух Г-образных элементов 14 и 15, Концы 16 и 17 каждой части соответственно расположены в пазу 12 и в отвер стии 11, при этом конец 17 каждого элемента расположен между крестовиной 6 и концом 16 другого Г-образного элемента. Для обеспечения прижатия пальцев 3 к упорам крестовины 6 оси 18 отверстий 11 проходят между осью и наружной поверхностью пальцев 3. Пальцы 3 могут быть выполнены без сферических участков 4.Крестовину 6 устанавливают на ступице 8 полумуфты следующим образом. Выступы 10 ступицы 8...

Номер патента: 136128

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Рейхель

МПК: F16D 43/21

Метки: крутящего, момента, муфта, односторонней, передачи

...этот недостаток устранен применением симметричных трапециевидных торцовых кулачков, в зазоры которых помещены шарики, уменьшающие трение, Эти кулачки служат для соединения конуса или диска фрикционного тормоза с ведущим и ведомым ьалами.На чертеже изображен общий вид муфты с частичным разрезом.Муфта состоит из следующих основных узлов: ведущего вала 1, ведомого вала,2, тормозного диска 3, корпуса 4 и кулачков 5.При передаче момента (независимо от его знака) возникающие осевые силы вызывают перемещение тормозного диска вдоль оси муфты и поэтому между кулачками б оставлены зазоры б. Если момент двигателя (на входе муфты) больше момента нагрузки (на выходе муфты), то тормозной диск сдвинется вправо, и муфта обеспечит передачу вращения,...