Способ диагностики подшипников качения

,14186 9)Я А 01 М 13/04 ИЗО ПИС С 8 ИДЕТЕЛЬСТ К АВТОРСН й 4 й Сл ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР. ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзный заочный машиностроительный институт(56) Авторское свидетельство СССРУ 629467, кл. С 04 М 13/04,(54) СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ ПОДШИПНИКОВКАЧЕНИЯ(57) Изобретение относится к подшип-,никовой промьппленности и может бытьиспользовано для диагностики подшипников качения в сборочных узлах, преимущественно в процессе эксплуатации. Цель . - повышение надежности диагностики. Электрическое напряжение междукорпусом 15 и валом 12 создают с помощью переменного магнитного потока,охватывающего вал 12, а параметрыэлектрического тока определяют по изменениям магнитного потока, создаваемого протекающим по валу 12 током.Предложенный способ обладает болеевысокой надежностью, поскольку является бесконтактным, Это позволяетприменять его для непрерывного контроля в процессе эксплуатации узловответственного назначения при высокойвибрации, в агрессивных средах и приповышенных температурах. 1 ил.1418645 ВНИИЛИ Заказ 4151/43 Тираж 84 Подписное Произв.-полигр, пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может быть использовано для диагностики подшип,ников качения в сборочных узлах, преимущественно в процессе эксплуатации,Цель изобретения - повышение надежности диагностики.На чертеже представлена схема устройства для диагностики согласно О предложенному способу.Устройство состоит из источника 1переменного тока, замкнутого магнитопровода 2 с обмоткой 3, подключенной , к выходу источника 1. переменного то ка через таймер 4, замкнутого магнитопровода 5 с обмоткой 6, подключенной через амплитудный детектор 7 и формирователь 8 к блоку дискретного счета, выполненному в виде последо вательно соединенных временного селектора 9 и счетчика 1 О и генератораимпульсов, подключенного к второ му входу временного селектора 9,Способ реализуется следующим об ,разом.Обмотка 3 замкнутого магнитопровода 2 эапитывается через таймер 4 от источника 1 переменного тока При этом в сердечнике замкнутого магнито провода 2 образуется переменный магнитный поток, охватывающий вал 12 сборочного узла, включающего также подшипники 13 и 4 и корпус 15, Перечисленные элементы сборочного узла образуют электрически замкнутый контур. В результате его взаимодействия с переменным магнитным потоком создаются электрические напряжения между корпусом 15 и валом 12, приложенные О к местам их электрического соединения через подшипники 13 и 14. В момент контактирования деталей одного из подшипников, например подшипника 13, его електрическое сопротивление резко 5 уменьшается, а ток в цепи возрастает практически в 2 раза. Изменение тока в цепи приводит к пропорциональному изменению действующего значения магнитного потока, сцепленного через замкнутый магнитопровод 5 с обмоткой 6, Напряжение с этой обмотки через амплитудный детектор 7 поступает на вход формирователя 8. Последний имеет два устойчивых состояния, При достиженин заданного уровня напряжения,превьшающего исходный примерно в 2раза, на выходе формирователя 8 формируется напряжение, соответствующеелогической единице. Иначе на этомвыходе будет напряжение, соответствующее логическому нулю. Суммарнаядлительность импульсов, равная интегральному времени контактирования деталей подшипников 13 и 14, измеряется блоком дискретного счета, в котором период заполняющих импульсов генератора 11 выбран на порядок меньше длительности самых коротких импульсов контактирования. Для исключения зависимости результатов измеренияот их продолжительности интегральноевремя контактирования измеряют за период, задаваемый таймером 4. В результате получают нормированное интегральное время контактирования деталей подшипников, которое связано сработоспособностью подшипников. Предложенный способ диагностики по сравнению с известными является полностью бесконтактным, Повышение надежности способа за счет исключения контактного токоввода позволяет вести непрерывную диагностику узлов ответственного назначения в условиях вибрации и при наличии агрессивных сред в широком диапазоне температур,Формула изобретения Способ диагностики подшипников качения, установленных на одном валу и в общем корпусе, заключающийся в том, что вращают вал, подводят электрическое напряжение к корпусу и валу, измеряют параметры электрического тока в полученной электрической цепи и по ним определяют работоспособность подшипников, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности диагностики, электрическое напряжение создают с помощью переменного магнитного потока, соосного валу на участке между контролируемыми подшипниками, а параметры электрического тока определяют по изменениям магнитного потока, создаваемого протекающим по валу током.