Виброзащитная подвеска

Номер патента: 549901

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Важенин, Сигалов

МПК: F16F 5/00

Метки: опора, подвески, подвижных, приборов, элементов

...сверху крышкой 3. На боковой поверхности поршня в два ряда по его высотевыполнено восемь равноудаленных неглубоких, но развитых по поверхности боковыхпазов (по четыре в каждом ряду). Полостьмежду днищами поршня и стакана образу- д 5ет нижний паз. Все пазы заполняют несмачивающей жидкостью, например ртутью.Для защиты от вредного испарения ртутикапиллярный зазор заполняют смачивающей жидкостью, например машинным маслом, Для заполнения пазов ртутью в поршне в его осевом направлении имеются девять отверстий: одно сквозное в д заполнения нижнего паза и восемь несквозных -для заполнения боковых пазов. Каждое отверстие связано со своим пазом дополнительным радиальным отверстием, просверленным из паза до пересечения с главнымотверстием, как...

Номер патента: 1075051

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Рябой, Самоцветов

МПК: F16M 11/00

Метки: крупногабаритного, подвески, элемента

...узлы дляподвески платформы 1. В качествепримера приводится конструкция подвески платформы 1 на плоскую вертикальную поверхность стального основания 1 (основание может иметь фому круглого цилиндра, эллипсногоцилиндра и т.п.), Платформа 1 представлена квадратной в плане (фиг, 2хотя форма в плане может быть иной,например, круглой, шестиугольнойи т.п.1 устройство для подвески платформы 1 на основание 3 содержит систему опор: неподвижную опору 4, подвижные опоры 5 первого типа, подвижные опоры б второго типа и подвижные опоры 7 третьего типа. Неподвижная опора 4 (фиг. 2, 3) состоит из трех стержней, расположенных в виде трехгранной пирамиды, два стержня лежат в горизонтальной плоскости, а третий стержень - в вертикальной плоскости. Вершина...

Номер патента: 436977

Опубликовано: 25.07.1974

Автор: Бесчасный

МПК: G01C 5/02

Метки: визирной, измерительных, коаксиальная, оптических, оси, подвеска, положение, приборах, стабилизирующих, элементов

...изобретения - упрощение конструкции, повышение точности и уменьшение габаритов.Для этого в предлагаемой подвеске боковые ограничители перемещения чувствительного элемента и его оси качания совмещены, а продольные ограничители колебаний оси качания чувствительного элемента расположены непосредственно на чувствительном элементе с угловым расстоянием от положения равновесия оси качания, соответствующим режиму работы шарикоподшипниковой подвески в угловом диапазоне от 0,5 до 1.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сверху (в плане); на фиг. 2 - то же, вид сбоку (со стороны оси).Чувствительный элемент стабилизатора состоит из оправы 1, в которой смонтирован отражатель 2 или другой оптический элемент, служащий для индикации...

Номер патента: 500467

Опубликовано: 25.01.1976

Автор: Бесчасный

МПК: G01C 5/02

Метки: двойная, подвеска, чувствительного, элемента

...связанное с чувствительным элементом, работавшим в широком диапазоне,Недостаток таких подвесок заклю ается в трудности совмешения оси подвески с рабочей иоверхностью чувствительного элемен 1 та, что приводит к неуравновешенности конструкции и необходимости применения специальных балансировочных грузов, обусловливающих значительное утяжеление и увеличение габаритов прибора, 2Для упрощения конструкции и уменьшения габаритов в предлагаемой подвеске шарико подшипниковь 1 е опоры чувствительна о элемента закреплены в промежуточной рамке, ксьторая свободно подвешена на оси, закреплен"И. ной в корпусе прибобочей плоскости чувНа фиг. 1 привема предлагаемой поА А на фиг. 1,Ось 1 подвески скреплена с качающейсярамкой 2, в которой установлен...

Номер патента: 546776

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Бесчасный, Рейшер

МПК: G01C 5/00

Метки: двойная, подвеска, чувствительного, элемента

...звена закреплены на коппсе прибора.каз 358/14ЦНИИ Изд. ЛЪ 195 Государственного комитета по делам изобретений 13035, Москва, 7 К, РаушПодписистров СССР Тираж 8Совета Моткрытиая наб.,ипография пр. Сапунова,Чувствительное звено подвешено без ограничителей продольных колебаний, промежуточное звено не имеет демпфера,На чертеже изображена описываемая подвеска в рабочем положении,Подвеска состоит из чувствительного звена, рамка 1 которого с зеркалом 2 свободно подвешена при помощи оси 3 на шарикоподшипниках 4, и промежуточного звена, в рамке 5 которого закреплены подшипники 4 и которая, в свою очередь, свободно подвешена па шарикоподшппниках 6 прп помощи полуосей 7, закрепленных в корпусе прибора 8. Колебания рамки 1...