Центрифуга для обезвоживания стружки

(19 3/Оо 4 ОП НИЕ ИЗОБРЕТЕН Бюл. У 29ш индустриальный сякцтружкиенени е в мель изобтельносс иэво орлу ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относфуге для обезвоживаниямасел и может найти прталлорежущем оборудоваретения - повышение прти. Центрифуга содержи льянов, В.И.Кокарев, А.А.Руль и И.А.Руль 757(088,8) ое свидетельство СССРкл, В 04 В 3/00, 984. УГА ЛЛЯ ОБЕЗВОН 1 ВАНИЯ сборник 2 жидкой и сборник 3 твердой фаз. На приводном валу 4 жестко закреплена ведущая полумуфта 1 О храпового механизма 8, ведомая полумуфта 11 которого подпружинена относительно приводного вала 4, жестко связана с ротором 5 и на наружной поверхности имеет шпицы, входящие в зацепление са шпицами барабана 13 тормозного устройства. При взаимодействии колодок 14 с барабаном 13 ротор 5 прекращает вращаться и эа счет проскальзывания ведомой полумуфты 11 относительно ведущей 10 совершает колебательное движение вдоль оси, способствующее осыпанию очищенной стружки,которая выгружается через окна 1 в сборник 3. 1 ил.414466 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ВНИИЛИ Заказ 3810/7 Тираж 523 ПодписноеПроизв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а конкретнее к устройствам ,цля отделения стружки от масел.Целью изобретения является повышение производительности путем сокращения времени осыпания стружки прн выгрузке.На чертеже показана центрифуга для обезвоживания стружки, разрез.Центрифуга содержит корпус 1, имеющий сборники жидкой 2 и твердой 3 (стружки) фаэ. В корпусе 1 расположен вертикальный приводной вал 4, на котором с возможностью осевого перемещения смонтирован ротор 5 со щелями 6 и выгрузочными окнами 7 и храповый механизм 8. На верхнем участке вертикального приводного вала 4 жестко закреплен распределитель 9 поступакнцей стружки. Храповый механизм 8 включает ведущую 10 и ведомую 11 полумуфты, причем ведомая полумуфта 11 жестко связана с ротором 5 и подпружинена пружиной 12 относительно распределителя 9, а ведущая полумуфта 10 жестко связана с приводюам валом 4. На наружной поверхности ведомой полумуфты 11 выполнены шлицы, взаимодействуллцие со шлицами барабана 13 тормозного устройства, на который воздействуют тормозные колодки 14, закрепленные на корпусе 1 с возможностью радиального перемещения.Центрифуга работает следукицим образом.Вращение от приводного вала 4 передается через краповый механизм 8 ротору 5. Смесь стружки и жидкости (масла) подается на распределитель 9 и под действием центробежных сил отбрасывается на стенку ротора 5, где происходит отделение жидкой фазы от стружки. Жидкая фаза через щели 6 попадает в сборник 2, а стружка остается на стенке ротора 5.Для разгрузки осушеной стружки после прекращения подачи смеси включается тормозное устройство, колодки 14 которого фиксируют барабан 13 тормозного устройства относительно корпуса 1. Так как барабан 13 взаимодействует через шпицевое соединение с ведомой .полумуфтой 11жестко свяэанной с ротором 5, то при остановке барабана 13 прекращается вращение полумуфты 11 и ротора 5 и за счет проскальзывания ведущей полумуфты 10 относительно ведомой полумуфты 11 1 отор 5 совершает осевые колебания, способствующие осыпанию стружки с его стенки на дно.При выключении тормозного устройства осыпавшаяся стружка под действием центробежной силы попадает через выгруэочные окна 7 в сборник 3.Наличие в центрифуге тормозного устройства, барабан которого имеет шлнцы на внутренней поверхности, взаимодействующие со шпицами, выполненными на наружной поверхности ведомой полумуфты, жестко закрепленной на роторе, позволяет осуществить осевые колебания ротора при его остановке за счет проскальзывания ведущей полумуфты храпового механизма относительно ведомой. Этим достигается сокращение времени выгрузки осушенной стружки, так как при остановке ротора отсутствуют центробежные силы, увеличивающие силу сцепления стружки со стенкой ротора, и, следовательно, повышается эффективность осыпания стружки от действия осевых колебаний ротора. формула изобретения Центрифуга для обезвоживания стружки, содержащая корпус, установленный на приводном валу ротор, распределитель и храповый механизм, сос" тоящий иэ ведущей, связанной с приводным валом, и ведомой, подпружиненной относительно распределителя и связанной с ротором, полумуфт, и питакщее устройство, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что, с целью повышения производительности, она снабжена тормозным устройством, включаллцим барабан со шпицами на внутренней поверхности и колодки, при этом на наружной поверхности ведомой полумуфты выполнены шпицы для взаимодействия со шлицами барабана, а колодки закреплены на корпусе с воэможностью радиального перемещения