Устройство для установки мостов в скважинах

19) (11) 8 БРЕТЕ САНИЕ ЛЬСТВ ТОРСНОМ повысить надежност ства. Оно включает из спекаемо енней полос енныи внутр змеще ы источник тепа- нмаме а также мо е зафиксир миниевый па ными канала 4 и СВ, В корпу цом алю радиаль ти АП 5 пробка те 1 оп е" установлен Устройст скается вых ри пося и кважину СВ пла Р77 троэнерги АП 5, вы даче эл стекает Расплав пробку 8.рует пробтруб 11.СВ кабельекая ТОВ охлаждает осительно лного рас и фикс бсадных авления 1 ил,нефт оляе сле и нат 1 влекают. фДв СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(56) Амелин Б. А. Новые метометаллического крепления бурскважин. - Л.; Недра, 1964,Авторское свидетельство СР 732497, кл. Е 21 В 33/14,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИВ СКВАЖИНАХ(57) Изобретение относится кгазодобывающей пром-ти и поз(51) 4 Е 21 В 33/14 в работе устроикорпус 2, выполо вещества (СВ) ью 3, в которой тепловой энергии товую пробку 8; ван верхним торрубок (АП) 5 с ми. В средней часпромежуточная о на кабель-кана136469 Формула изобретения Составитель Н, ЧепигаТехред М.дидык Корректор В. Гирняк Редактор Н, Рогулич Заказ 6593/23 Тираж 530 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к горнойпромышленности, а точнее к нефтегазодобывающей, и может быть использо"вано при установке мостов в скважи 5нах,Цель изобретения - повышение надежности работы устройства.На чертеже представлено предлага"емое устройство, продольный разрез.Устройство состоит из установлен"ного на конце кабель-каната 1 корпуса 2, выполненного из спекаемоговещества с внутренней полостью 3,заполненной спекаемым веществом, в 1 гкоторой установлен источник 4 основной энергии, Алюминиевый патрубок 5,верхним торцом зафиксирован в корпу"се 2, и имеет осевой канал 6 и ра. -диальные отверстия 7, На нижнем тор" 20це алюминиевого патрубка 5 размещена мостовая пробка 8, а в среднейчасти - промежуточная пробка 9. Промежуточная 9 и мостовая 8 пробки могут быть выполнены из легкоразбуриваемого материала. Пространство 10 надмостовой пробкой 8, ограниченноевнутренней полостью обсадной колонны 11, гидравлически связано с внутренней полостью корпуса 2. Наружный ЗОдиаметр пробок 8 и 9 на несколькомиллиметров меньше внутреннего.диаметра обсадной колонны 11. Устройство работает следующим образом.Устройство на кабель-канате 1 опускается в заданный интервал в скважину, т,е, на отметку, где необходимо установить мост, 40При подаче электроэнергии по кабель"канату 1 источник тепловой энергии 4 начинает испускать тепло, под действием которого спекаемое вещест" во начинает расплавляться с внутрен ней части. Продукты расплава стекают 8 2через алюминиевый патрубок и вытекают на мостовую пробку 8, Так как за" зор между мостовой пробкой 8 и колонной обсадных труб 11 незначительный, то расплав быстрее охлаждается в этих зазорах, фиксируя мостовую пробку 8 относительно колонны обсадных труб 1. Наращивание высоты моста происходит до полного расплавления специального вещества. После чего кабель-канат извлекают, а скважину выдерживают во времени для приобре" тения мостом заданных прочностных характеристик.Объем корпуса, выполненного из спекаемого вещества, определяют исходя из требуемой высоты устанавливаемого моста, при этом промежуточная пробка 9 наряду с выполнением задачи по упрочнению связи моста с обсадной колонной позволяет уменьшить расход спекаемого вещества. Устройство для установки мостов в скважинах, опускаемое на кабель" канате, включающее корпус с размещенными внутри него источником тепло" вой энергии и спекаемым веществом, мостовую пробку, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности его работы, оно снабжено алюминиевым патрубком, зафикси" рованным верхним торцом в корпусе, и промежуточной пробкой, установленной в средней части алюминиевого патрубка, при этом корпус выполнен из спекаемого вещества с внутренней полостью, в которой размещен источ" ник тепловой энергии, алюминиевый патрубок - с радиальными каналами, обеспечивающими гидравлическую связь пространства над мостовой пробкой с внутренней полостью корпуса.