Термопреобразователь сопротивления

) П 1 7514 С ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 3906832/24-1015,03.8515.11.87. Бюл. 1 Ф 42И,П.Куритнык, Б.И.Гиль,омольская и П.Р,Гамула536.531(088. 8)Авторское свидетельство СССР343, кл. С О 1 К 7/16, 961.авицкий Е.М., Бурханов Г.Е. Моисталлы тугоплавких и редкихлов и сплавов. М.: Наука, 1972,46-248.ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СОП(21 (22 (46 повыси увелич встви 72) Иныи впров олляцион ыв оды ены ч варены3, явля характ ническ действ чайном 1 ил. РОТИВтеплоляет Изобретение относится еским измерениям и по(57)физи ОРСНОМУ СВИДЕТЕПЬСТ ь надежность устр-ва за счетния механической прочности.тельный элемент 1, выполнениде петли монокристаллической ки, размещен в углублении иэо ого каркаса 2. Потенциальные 4 из тои же проволоки пропурез каналы в каркасе 2 и прин точках 5 к токовым выводам ющимся продолжением чувствио элемента 1. Точки 5 сварки, ризующиеся пониженными мехаими св-вами, защищены от возня изгибающего усилия при слуизгибе одного из выводов 4.2247 Составитель В.АгаповаРедактор М.Петрова Техред М.Моргентал Корректор И Муска Заказ 5553/36 Тираж 776 Подписное ВНИИПИ Государственного. комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5ГПроизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 135Изобретение относится к теплофизическим измерениям.Цель изобретения - повышение надежности за счет увеличения механической прочности.На чертеже изображен высокотемпературный термопреобразователь сопротивления.Устройство содержит чувствительный элемент 1, изоляционный керамический каркас 2, токовые выводы 3, потенциальные выводы 4, точки 5 приварки потенциальных выводовНизкоомный чувствительный элемент 1 образован из монокристаллической проволоки из тугоплавкого металлаПроволока пропущена через отверстия в фланцевой части каркаса 2 и свободно лежит в верхнем пазу каркаса из высокотемпературной изоляционной керамики. Для формирования токовых выводов 3 используются продолжения чувствительного элемента, пропущенные через каналы фланцевой части каркасаПотенциальные выводы 4 изготавливаются из такой же проволоки, что и чувствительный элемент путем пропускания ее через каналы в каркасе и приварки к чувствительному элементу в точках 5.Необходимость дополнительного пропускания выводов через каналы в фланцевой части каркаса вызвана тем, что если выводы не зафиксировать механически в каналах каркаса, то места приварки потенциальных выводов в точках 5, обладающие пониженной механической прочностью и являющиеся потенциально уязвимым звеном, будут в основном определять надежность работы термопреобразователя.Процесс приварки выводов сопровождается расплавлением привариваемых материалов и последующим охлаждениемрасплава. При этом теряется монокристалличность структуры, так как процесс охлаждения происходит в высоком 5темпе и сопровождается селективнымиспарением примесей и присадок, образованием зерен с различными кристаллографическими направлениями. Приприложении нагрузки в месте приваркивыводы отламываются, так как в этомместе конструкция характеризуетсяпониженными механическими свойствами.Поэтому для механической изоляциинаиболее слабого места выводы пропущены через каналы в фланцевой частиизоляционного каркаса. Теперь прислучайном изгибе одного из выводовизгибающее усилие распространяетсятолько до места изгиба вывода, а кместу приварки оно не приложено. Таким образом удается защитить наиболее слабое и хрупкое место в конструкции термопреобразователя.25Формула изобретения Термопреобразователь сопротивления, содержащий монокристаллическийчувствительный элемент с двумя токовыми и двумя потенциальными выводами,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения надежности за счетувеличения механической прочности,он снабжен изоляционным каркасом с 35углублением, в котором размещен чувствительный элемент, выполненный ввиде петли, и с каналами во фланцевой части, причем потенциальные вы воды приварены со стороны торца фланцевой части. каркаса к токовым выводам, которые являются продолжениемчувствительного элемента, а все четыре вывода пропущены через каналыфланцевой части, каркаса.