Гидродинамическая передача

(71) ский ститу ения (72) (53) (56) У 74 рукторскии иного машиностро ельство СССР 33/18, 1978. КАЯ ПЕРЕДАЧА воляет повысить передачи. Для со (ТК) 8 выполром 10, имеющим 54) ГИДР 57) Изо нергое того т ено с етени мкость и КПД урбинное кол внутренним т ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ У СВИДЕТЕЛЬСТ 3978467/25-0614.11.8515,08.87. Бюл.Всесоюзный научи проектно-кокст металлургичесим. А.И.ЦеликовВ.И.Хромов621,226.5(088.8Авторское свиде647, кл, Р 16 1) просвет 11 на периферийном участке 12. Лопатки 6 насосного колеса (НК) 5 выполнены сферическими и снабжены периферийным выступом 3, охватываемым тором 10. За счет того, что ло патки 9 ТК 8 закрыты тором 1 О, а выступ 13 лопаток.6 НК 5 по ширине больше, чем ширина перемычки 14 на участке 12, поток жидкости, самоустанавливаясь в меридиональном сечении на выходе иэ НК 5, поступает на лопатки 9 ТК 8 в просвете 11. Благодаря размещению просвета 11 на максимальном удалении от оси вращения ТК 8 величина крутящего момента на нем при прочих равных условиях максимальна. 1 з.п.ф-лы. 1 ил.1330388 Формула изобретения Составитель С, АнисимовРедактор А. МаковскаяТехред В.Кадар Корректор В. Гирняк Заказ 3564/38 Тираж 811 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Х(-35, Раушская наб д 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к энергетическому машиностроению, в частности к гидродинамическим передачам.Цель изобретения - повышение энер 5 гоемкости и КПД передачи.На чертеже схематично показана гидродинамическая передача с двумя рабочими полостями.Гидродинамическая передача содержит составной шарнирно сочлененный корпус 1 с опорами 2 и 3, установленные в опорах 2 входной вал 4 с насосным колесом 5, имеющим лопатки 6, и выходной вал 7 с турбинным колесом 8, причем лопатки 9 последнего выполнены П-образной формы. Кроме того, турбинное колесо 8 выполнено с внутренним тором 10, имеющим просвет 11 на периферийном участке 12, а лопатки 6 насосного колеса 5 выполнены сферическими и снабжены периферийным выступом 13, охватываемым внутренним тором 1 О турбинного колеса 8, Ширина выступа 13 лопатки 6 насосного колеса 5 на выходе может быть равна ширине просвета 11 и перемь 1 чки 14 на периферийном участке 12 внутреннего тора 10 турбинного колеса 8.Работа гидродинамической передачи происходит следующим образом.При вращении насосного колеса 5 рабочая жидкость ьтбрасывается лопатками 6 к периферийному участку 12 на лопатки 9 турбинного колеса 8,35 где поток жидкости разделяется на два самостоятельных потока, идущих по лопаткам 9 в левую и правую стороны. После турбинного колеса 8 эти потоки жидкости поступают в насосное колесо 5, где они сливаются, и единый поток снова движется в радиальном направлении по лопаткам 6 к турбинному колесу 8. Цикл повторяетсяБлагодаря тому, что лопатки 9 турбинного колеса Я закрыть: внутренним тором 10, а периферийный выступ 13 лопаток 6 насосного колеса 5 по ширинебольше, чем ширина перемычки 14 напериферийном участке 12, поток жидкости, самоустанавливаясь в меридиональном сечении на выходе из насосного колеса 5, поступает на лопатки9 турбинного колеса в просвете 11,который находится на максимальномудалении от оси вращения турбинногоколеса 8, что позволяет при прочихравных условиях создать максимальнуювеличину крутящего момента на турбинном колесе 8. Гидродинамическая передача,содержащая составной шарнирно сочле 1ненный корпус с опорами, установленные в опорах входной вал с насоснымколесом, имеющим лопатки, и выходнойвал с турбинным колесом, причем лопатки последнего выполнены П-образной формы, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения энергоемкости и КПД передачи, турбинное колесо выполнено с внутренним тором,имеющим просвет на периферийномучастке, а лопатки насосного колесавыполнены сферическими и снабженыпериферийным выступом, охватываемымвнутренним тором турбинного колеса.2, Передача по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что ширина выступалопатки насосного колеса на выходеравна ширине просвета и перемычки напериферийном участке внутреннего тора турбинного колеса,