Кожухотрубный теплообменник

Номер патента: 789188

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Вартеванян, Пикулина, Толстов, Устинов

МПК: B21D 39/06

Метки: решетки, теплообменника, труб, установки

...собой шарнирами 6 и рычагами 7, связанными с гидроцилиндрами 8.В нижней части контейнера размещены продольные ребра 9, снабженные ограничителями 10, удерживаюищими трубы 11 от выпадания, Между огранни чителями 10 оставлены пазы 12 для прохода толкателей 13, закрепленных на каретке 14 осями 15.Контргруз 16 служит для удЕржания толкателей 13 в рабочем положении. Верхняя часть ц толкателей 13 выполнена цилиндрической с коническим концом 17.Возле каждого толкателя 13 на каретке 14 установлены электромагниты 18, которые во включенном состоянии притягивают и удерживают откинутые толкатели 13в нерабочем положении, преодолеваясопротивление веса контргруза 16.К нижней части 5 контейнера жестко прикреплены направляющие 19 ипривод 20 перемещения...

Номер патента: 800584

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Косулин, Косулина, Флейтман

МПК: F28F 9/08

Метки: крепления, теплообменника, трубнойрешетке, трубы, узел

...4 из материала с большим коэффициентом линейного расширения, чем у материала распорного элемента 3. При этом канавка может быть выполнена прямолинейной или в виде спирали.Узел работает следукщим образом.В процессе эксплуатации теплообменника все элементы узла находятся в зоне повышенной температуры. Так как нажимной элемент 4 выполнен из материала с коэффициентом линейного расширения большим, чем у материала распорного элемента 3, то расширение нажимного элемента 4 происходит в большей степени, чем расширение распорного элемента 3, в результате чего обеспечиваются усилия, стремящиеся сжать распорный элемент 3 и расширить трубу 1, повышается надеж800584 Формула изобретения Составитель О. КарпенкоТехред Н. Ковалева Редактор А. Власенко...

Номер патента: 851089

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Кохан, Скопина

МПК: F28F 9/08

Метки: крепления, теплообменника, трубнойрешетке, трубы, узел

...эа пределы решетки 2., с гладкостенной внутренней поверхностью снижает гидравлическое сопротивление рубы 1 и опасность образования в ией местной кавитации и повышает устойчивость потока среды при работе теп 0 лообменника. Увеличение площади контакта промежуточного элемента 4, служащего протектором, с втулкой 3 35 повышает, эффективность защиты узла от коррозии, а наличие дополнитель- ного упорного контакта т 9 рцов трубы 1 и бурта 5 втулки 3 повышает надежность крепления втулки 3 в 4 О трубе 1. ЗО Изобретение позволяет повыситьнадежность и снизить гидравлическоесопротивление,ность которого, в свою очередь, сопряжена со стенкой отверстия, а внутренняя - в пределах отверстия - сбоковой поверхностью втулки 3.Втулка 3 также выведена эа...

Номер патента: 1190978

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Дени

МПК: B21D 53/08, B23P 15/26

Метки: автомобильного, герметизирующей, инструмент, между, меньшей, мере, ними, одной, пластины, прокладки, размещением, сборки, теплообменника, трубой

...перемещения в противоположных относительнопуансона направлениях,2пуансона, на фиг.11 - то же, в положении после введения концевого центрирующего участка пуансона в трубу; на фиг.12 - то же, в положении после установки посредством прижимной плиты пластины с герметизирующей прокладкой на конец трубы, на фиг.13 - то же, в момент радиальной раздачи концевого участка трубы. Автомобильный теплообменник (фиг.1) состоит из множества труб по которым проходит охлаждающая жид. кость. Трубы образуют параллельный пучок и снабжены параллельными ребрами 2, расположенными на расстоянии. одно от другого, Каждая труба обоими своими концами установлена в водяных кожухах 3, с,которыми она сообщается через отверстия 4. Каждый из водяных кожухов 3...

Номер патента: 132642

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Дасаев

МПК: F28G 1/00, F28G 15/04

Метки: внутренних, котлов, поверхностей, теплообменников, труб

...шестерней 9, сидящей в открытой части полости барабана.Подвод воздуха в закрытую полость барабана осуществлен от воздушной магистрали 10 через вентиль 11 по воздухопроводу 12 в полость трубки 13, а из нее - в полость вала, сообщающуюся через окна 14 с полостью барабана.Подвод воздуха к пневматическому двигателю также происходит от той же воздушной магистрали по отводному патрубку через вентиль 15.Включение в работу устройства осуществляется следующим образом. Сначала открывают вентиль 15 для подвода воздуха к пневматическому двигателю 7, вследствие чего барабан начинает вращаться, а за.тем открывакт вентиль 1. 11 воздух поступает в полость барабана. Бра щаясь в одном или другом направлении, барабан разматывает или на матывает на себя...