Устройство для преобразования колебательного движения во вращательное

) 111) 76 б 1) 4 Г 16 Н 21 4 ЕН ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗО ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(7) Московский институт электронного машиностроения(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ КОЛЕБАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯВО ВРАЩАТЕЛЬНОЕ(57) Изобретение относится к машиностроению, в именно к рычажно-фрикционным преобразователям колебательного движения вовращательное, может быть использованодля передачи движения в герметизированный объем и позволяет повысить надежность и КПД механизма. Ведомое звено выполнено в виде поворотного диска с кольцевой проточкой на торцевой поверхности, в которой размещен с возможностью перемещения первый конец стержня, связанного со штоком посредством сферического шарнира. Со штоком связан генератор механических колебаний. Колебания, возбуждаемые генератором, размещенным на основании, сообщают штоку и размещенному на нем сферическому шарниру возвратно-поступательное движение. При этом стержень, подпружиненный к диску пружиной, при прямом ходе штока за счет сил трения сообщает диску поворот на некоторый угол, а при обратном ходе проскальзывает по нему. Таким образом, диск получает прерывистое а вращение. Силы инерции груза увеличиваютвоздействие стержня на диск. 1 ил.1296764 Формула изобретения Составитель В. СавицкийРедактор А. Гулько Техред И. Верес Корректор Л.ПилипенкоЗаказ 592/38 Тираж 8 Ю ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Нроизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к рычажно-фрикционным преобразователям движения, и может быть применено, в частности, в устройствах для передачи вращательного движения в герметизированный объем. Цель изобретения - повышение надежности и КПД устройства за счет устранения проскальзывания конца стержня по торцу ведомого звена при прямом ходе ведущего звена.На чертеже показана схема устройства.Устройство содержит основание 1, генератор 2 механических колебаний, ведущее звено в виде штока 3, ведомое звено в виде поворотного диска 4 и стержень 5, связанный со штоком 3 сферическим шарниром 6, С помощью пружины 7, связанной с основанием 1, стержень 5 одним концом введен в кольцевую канавку 8, выполненную на торцовой поверхности диска 4, и подпружинен 20 к этой поверхности под углом, меньшим угла трения. На другом конце стержня 5 жестко закреплена инерционная масса в виде груза 9. Устройство работает следующим образом.Колебания, возбуждаемые генератором 2, сообщают штоку 3 и размещенному на нем шарниру 6 возвратно-поступательное движение вдоль оси штока 3. Это движение преобразуется в перемещения конца стержня 5, подпружиненного к диску 4 пружиной 7, по дуге, ограниченной кольцевой канавкой 8.При прямом ходе штока 3 стержень 5 за счет сил трения сообщает диску 4 поворот на некоторый угол. Эти силы трения за счет инерции груза 9 возрастают в конце прямого хода штока 3.При обратном ходе штока 3 силы трения уменьшаются, и конец стержня 5 проскальзывает по торцовой поверхности диска 4, не вызывая его поворота в обратную сторону. При следующем прямом ходе штока 3 диск 4 поворачивается на следующий угол и, таким образом, получает прерывистое вращение кольцевой канавкой 8, исключает паразитное проскальзывание этого конца по касательной к дуге, а сферический шарнир 6 позволяет концам стержня 5 совершать перемещение по дугам окружности. Устройство для преобразования колебательного движения во вращательное, содержащее основание, ведущее звено в виде штока; установленный на основании генератор механических колебаний, связанный со штоком и предназначенный для создания осевых колебаний последнего, размещенное на основании ведомое звено в виде поворотного диска, шарнирно связанный со штоком стержень, первым концом посредством упругого звена подпружиненный к торцевой поверхности диска под углом, меньшим угла трения между ними, и жестко закрепленную на втором конце стержня инерционную массу, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и КПД, на торцевой поверхности диска выполнена кольцевая проточка, в которой с возможностью перемещения размещен первый конец стержня, а шарнир, связывающий шток со стержнем, выполнен сферическим,