Центробежный насос

(51) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(56) Авторское свидетельство СССРУ 972168, кл. Р 16 3 15/32, 1982.Авторское свидетельство СССР(57) Изобретение относится к обласгидромашиностроения и позволяет повысить надежность путем уменьшениявлияния давления нагнетания на рабту стояночного уплотнения (СУ). Между наружным кольцом 8 подшипника 7 и корпусом 1 размещены пружины 13. Рабочее колесо 3 установлено на валу 2 с образованием с корпусом 1 дроссельной щели 14, отделяющей замковую полость 5 от дренажного отверстия 6. Подвижный элемент 10 СУ закреплен на валу 2. Пружины 13 обеспечивают поджатие элементов 10 и 11 СУ. При этом неподвижный элемент 11 самоустанавливается по сферической поверхности, в результате чего обеспечивается герметичность СУ на стоянке при залитом насосе. При останове насоса с падением давления в задисковой. полости 5 вал 2 под действием пружин 13 занимает исходное положение обес- дУФ печивая герметичность СУ. 1 ил.1295037 лотнения закреплен на валу,Составитель 0.Никитченко Техред И.Попович Корректно С Черни Редактор А.Петров Заказ 596/37 Тираж 575 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная,Изобретение относится к области гидромашиностроения, а более конкретно - к конструкциям стояночных уплотнений центробежных насосов,Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения влияния давления нагнетания на работу стон- ночного уплотнения.На чертеже схематически представлен продольный разрез насоса. 10Центробежный насос содержит установленный в корпусе 1 с воэможностью осевого перемещения вал 2 с размещенным на нем рабочим колесом 3 с щелевым уплотнением 4 в задисковой полос ти 5 и дренажным отверстием 6, шарикоподшипниковую опору 7 с наружным 8 и внутренним 9 кольцами, стояночное уплотнение с подвижным 10 и неподвижным 11 элементами и импеллер 12, Меж ду наружным кольцом 8 подшипника 7 и корпусом 1 размещены пружины 13, рабочее колесо 3 установлено с образованием с корпусом 1 дроссельной щели 14, отделяющей задисковую полость 5 от дренажного отверстия 6, а подвижный элемент 10 стояночного уплотнения закреплен на валу 2.В корпусе 1 может быть выполнен30 ограничительный выступ 15, а неподвижный элемент 11 стояночного уплотнения установлен по сферической посадочной поверхности. Выступ 15 и элемент 11 образуют зазор Э. Полость нагнетания насоса может быть сообще на с полостью подшипника 7 каналом 16.Центробежный насос работает следующим образом.Под действием пружин 13 через подшипник 7 и вал 2 обеспечивается под 40 жатие элементов 10 и 11 стояночного уплотнения, при этом элемент 11 благодаря зазору В самоустанавливается по сферической поверхности, в результате обеспечивается герметичность45 стояночного уплотнения на стоянкепри залитом насосе. С выходом насосана режим вал 2 занимает рабочее поло.жение, т.е. перемещается вправо, ивращающийся элемент 10 стояночногоуплотнения отходит от элемента 11.Элемент 11 во время работы насосаблагодаря выступу 15 остается в,гнезде. С ростом частоты вращения и открытием стояночного уплотнения в работу вступает импеллер 12. Охлаждение подшипника 7 осуществляется ра бочей средой, поступающей из полостинагнетания через канал 16 и сбрасываемой в полость всасывания черездренажное отверстие 6. При остановкенасоса с падением давления в задисковой полости 5 вал 2 под действиемпружин 13 снова занимает исходноеположение, чем обеспечивается герметичность стояночного уплотнения. Формула и о о б р е т е н и я Центробежный насос, содержащий установленный в корпусе с возможностью осевого перемещения вал с размещенным на нем рабочим колесом с щелевым уплотнением в задисковой полости и разгрузочным отверстием, шарикоподшипниковую опору с наружным и внутренним кольцами, стояночное уплотнение с подвижным и неподвижным элементами и импеллер, о т л п ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения влияния давления нагнетания на работу стояночного уплотнения, между наружным кольцом подшипника и корпусом размещены пружины, рабочее колесо установлено с образованием с корпусом дроссельной щели, отделяющей задисковую полость от разгрузочного отверстия, а подвижный элемент стояночного уп