Управляемое уплотнительное устройство тепловой машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 119) 51) 4 Р 16 3 15 ТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ГОСУДА ПО ДЕЛг 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЛЬ д ВТОРСКОМУ СВИ 2912/25-0807.8502.87. Бюл. У 7мский авиационныио,Орджоникидзе(21) 39 (22) 24 (46) 23 (71) Уфи им. Сер (72) О.С и С,Б. Д (53) 62- (56) Авт У 108626 ститу ряшов тельство СССР Л 15/08, 1984.(54) УПРАВЛЯЕМОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ТЕПЛОВОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к области машиностроения, может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания передвижных и стационарных установок, а также в компрессорах, авиационных двигателях и других машинах и позволяет повысить надежность уплотнения, Уплотнительное устройство, уплотняющее сопряженные друг с другом детали 1 и 2 тепловой машины, содержит части 3 и 4, Эти части 3 и 4 выполнены из материалас различным коэффициентом линейногорасширения. Между ними расположенслой электрореологической жидкости5. При этом одна часть прокладкиизолирована от общей массы машиныэлектрической изоляцией 6. Сама частьчасть 4, а также общая масса машиныи, следовательно, часть 3 прокладкиэлектрически подсоединены к цепиуправления 7. Слой электрореологической жидкости 5 загерметиэировануплотнением 8, Электрореологйческийэффект проявляется при подсоединениичастей 3 и 4 прокладки к источникуэлектрического тока через цепь управления 7. В результате этого части3 и 4 прокладки жестко скрепляютсядруг с другом, что приводит к появлению биметаллического эффекта, подвлиянием которого части 3 и 4 прокладки изгибаются и создают усилиеприжатия их к уплотняемым деталям1 и 2 тепловой машины. 1 ил.1291771 Формула изобретения Составитель И. ПащенкоРедактор О. Юрковецкая Техред Л.Сердюкова Корректор Н. Король Заказ 218/37 Тираж 812 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035; Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5. Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания передвижных и стационарных установок, а также в.компрессорах, авиа ционных двигателях и других машинах.Целью изобретения является повышение надежности уплотнения за счет управления им в момент пуска, работы и остановки машины, 1 ОНа чертеже изображено уплотнительное устройство, разрез.Устройство, уплотняющее сопряженные друг с другом детали 1 и 2 тепловой машины, содержит части 3 и 4 прокладки, выполненные из материала с различным коэффициентом линейного расширения, между которыми расположен слой электрореологической жидкости 5. При этом часть 4 проклад ки изолирована от общей массы машины электрической изоляцией 6. Часть 4, а также общая масса машины и, следовательно, часть 3 прокладки электрически подсоединены к цепи 7 управления. Слой электрореологической жидкости 5 загерметизирован уплотнением 8.Устройство работает следующим образом.303После пуска тепловой машины и про-грева ее прогреваются части 3 и 4 прокладки. При подаче напряжения через цепь 7 управления, например, от системы зажигания или электрооборудо вания двигателя или тепловой машины между частями 3 и 4 прокладки возникает электрическое поле. В этом поле оказывается слой электрореологической жидкости 5, который затверде - 40 вает и скрепляет друг с другом части 3 и 4 прокладки, Последние, жестко скрепленные друг с другом, начинают изгибаться под действием биметаллического эффекта и создают необходимое усилие прижатия их к сопряженным поверхностям деталей 1 и 2 машины.При выключении подачи напряжения через цепь 7 управления на части 3 и 4 прокладки, например, автоматически после остановки тепловой машины электрическое поле между частями 3 и 4 прокладки исчезает. В силу действия электрореологического эффекта слой электрореологической жидкости 5 из твердого состояния переходит в жидкое, и части 3 и 4 прокладки раскрепляются. В результате исчезает биметаллический эффект, части 3 и 4 прокладки перестают изгибаться и прижимаются к сопряженным поверхностям деталей 1 и 2 тепловой машины. Управляемое уплотнительное устройство тепловой машины, содержащее расположенную между деталями машины прокладку из двух частей, выполненных из материала с различным коэффициентом линейного расширения, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности уплотнения, между частями прокладки расположен слой электрореологической жидкости, а в устройство введена цепь управления, при этом одна часть прокладки электрически изолирована от общей массы машины, и части прокладки электрически подсоединены к цепи управления.