Устройство для регулирования величины хода ползуна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51 У 4 В 30 В 15/ 13ЬЭЙ 1,Ч Е ус К.,е САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ лость пневмоцилиндра 13 его подвижныйэлемент 12 перемещает тяги 11, апоследние - втулку 10 с зубчатой муфтой 5, При этом внутренний зубчатыйвенец последней выходит иэ зацепления с зубчатым венцом 2 эксцентрикового блока 1. Одновременно при перемещении втулки 10 ее зубчатый венец17 входит в зацепление с приводнымведущим звеном 14, При повороте последнего поворачивается зубчатый венец 17, а вместе с ним зубчатые колеса 9 и 8, последнее поворачиваетза наружный зубчатый венец муФту 5,которая поворачивает эа внутреннийзубчатый венец 4 эксцентриковую втулку 3 относительно эксцентриковогоблока 1. 1 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Ивано-Франковское производственн нное объединение Карпатпрессмаш(54) ХСТРОИСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯВЕЛИЧИНЫ ХОДА ПОЛЗУНА1279848 ВНИИПИ Заказ 7007/16 Тираж 597 Подписное Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к кузнечнопрессовому оборудованию, а именно кконструкции устройства для регулирования величины хода ползуна в прессах. 5Цель изобретения - повышение надежности,На чертеже показано устройство,общий вид.Устройство содержит эксцентриковый блок 1 с наружным зубчатым венцом 2, смонтированную на эксцентриковом блоке 1 эксцентриковую втулку 3с внутренним зубчатым венцом 4 зуб 15чатую муфту 5, связанную зацеплениемс зубчатыми венцами 2 и 4, закрепленный на эксцентриковом блоке 1 кронштейн б с пальцем 7, смонтированныена последнем два зубчатых колеса 8и 9, узел продольного перемещениязубчатой муфты, выполненный в видесвязанной с последней втулки 10 стягами 11, соединенными с. подвижнымэлементом 12 пневмоцилиндра 13, приводное ведущее звено 14 связанноес электродвигателем 15 через редуктор 16. Устройство содержит такжезубчатый венец 17, установленный навтулке 10. Зубчатое колесо 8 связанозацеплением с наружным зубчатым венцом муфты 5, а зубчатое колесо 9с зубчатым венцом 17, с которым связано зацеплением приводное ведущеезвено 14. Эксцентриковый блок 1смонтирован на оси 18, смонтированной в стойках 19 станины пресса, автулка 10 соединена с зубчатой муфтой 5,Устоойство работает следующимобразом.При подаче воздуха в поршневуюполость пневмоцилиндра 13 его подвижный элемент 12 перемещает тяги 11,а последние - втулку 10 с зубчатоймуфтой 5, При этом внутренний зубчатый венец последней выходит иззацепления с зубчатым венцом 2 эксцентрикового блока 1. Одновременнопри перемещении втулки 10 ее зубчатый венец 17 входит в зацепление с50приводным ведущим звеном 14. При повороте последнего поворачивается зубчатый венец 17, а вместе с ним зубчатые колеса 9 и 8. Зубчатое колесо 8 поворачивает за наружный зубчатый венец зубчатую муфту 5, которая поворачивает за внутренний зубчатый венец 4 эксцентриковую втулку 3 относительно эксцентрикового блока 1. По окончании регулировки хода воздух подается в штоковую полость пневмоцилиндра 13 и посредством тяг 11 перемещается в обратном направлении втулка 10 с зубчатой муфтой 5, внутренний зубчатый венец которой входит в зацепление с наружным зубчатым венцом 2 эксцентрикового блока 1, замыкая тем самым друг относительно друга эксцентриковую втулку 3 и эксцентриковый блок. При этом происходит рассоединение зубчатого венца 17 с приводным ведущим звеном 14,Технико-экономический эффект от внедрения изобретения обеспечивается повышением надежности по сравнению с базовым объектом. Формула из обретения Устройство для регулирования величины хода ползуна, содержащее эксцентриковый блок с наружным зубчатым венцом, смонтированную на эксцентриковом блоке эксцентриковую втулку с внутренним зубчатым венцом, зубчатую муфту, связанную зацеплением с упомянутыми зубчатыми венцами, а также узел продольного перемещения зубчатой муфты иприводное ведущее звено,о тл ич аю ще ес я тем,что,с целью повышения надежности, оно снабжено закрепленным на эксцентриковом блоке кронштейном с пальцем, смонтированными на последнем двумя зубчатыми колесами, а также зубчатым венцом, установленным на одном из звеньев узла продольного перемеще.ния зубчатой муфты, при этом последний из упомянутых зубчатых венцов связан зацеплением с одним из зубчатых колес, другое колесо связано зацеплением с одним из зубчатых венцов муфты, а последняя смонтирована с возможностью взаимодействия с приводным ведущим звеном.