Способ определения динамических характеристик датчиков импульсного давления

(51) 4 С ДАРСТВЕННИИ НОМИТЕТ СССРЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Н О ЕНИЯ ОРСК осится к приб зобретение о ению и позво ность измере ост 1 о гр Вюл. он и.1 088,8)свип В.Новиков ыпучиван м стор путе 3 ца т С )1 гепень в ч виде С 01 РЕ/1; 1 АГЧ 1 олуча ой кр м ьсы на - ь осо имизно ыяви я бен ну ч г(2 ) 3904106/ (22) 18.04,85 (46) 15.12.86 (72) Г.Н.Сунц (53) 531,7871 (56) Авторско )1 169840, кл.Авторское 11 972288, кл. (54) СПОС 01) О ХАРАКТ КРИСП 1 ДАВЛЕ НИ 1 СО)ОЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ВИДЕТЕЛЬС етельство СССР 1, 27/00, 1963. тельство ССС 1 1, 27/00, 1980ЕНИЯ ДИНА)11 Р 1 ЕСКИ КОВ Иг 1 У 111)СНОГО тяет уменьшить ий, что дости диафрагмы 8 вруза 6 на 1-2рабочей жидкос ну подающего поньшения в ления. Меняя иафрагмы 8, п ния с различн ния что позв сти характери ного давления11 зобретенпе относится к приборостроению, в частности к способам длнисследования динамических характеристик датчиков импульсного дагления.Целью изобретения является уменьшение погрешности измерений,На чертеже схематически показаноустройство для реализации предлагаемого способа.Устройство содержит рабочий цилиндр в виде двух частей 1 и 2. Нижняя часть 1 цилиндра заполнена жидкостью 3 (например, водой, ртутьюи т.д.) и имеет ряд гнезд для размещения исследуемых и калибруемых датчиков 4 импульсного давления. В верх.ней части 2 цилиндра выполнены окна5 в ней размещен цилиндрический падающий груз 6. В верхнем торце части 2 цилиндра установлена устройство7 удержания груза, например электромагнит. Межцу частями цилиндра зажата эластичная разделительная: диафрагма 8. Нижняя часть цилиндра через вентиль 9 и отсечной клапан 10соединена с подвижным вертикальнымцилиндром 11. Цилиндр 11 частично,амагистраль с вентилем 9 и клапаном10 полностью заполнены жидкостью,Со стороны цилиндра на уровне его 30средней части размещена вертикальная шкала 12, выполненная в виде экрана с горизонтальными делеяиями,.Шкала 12 установлена напротив окон5. По другую сторону цилиндра размещей источник 13 параллельных лучейсвета - прожектор. Датчики 4 импульсного давления электрически связанычерез усилитель 14 с регистратором15, Устройство имеет восемь каналов. 1 ООдин из каналов постоянно соединенс одним из датчиков 4, выполненнымиз турмалнна и имеющим высокие метрологические параметры. Наличие этогодатчика позволяетприменить методимпульсного давления, На экране размещены фотоэлементы 16, электрическисвязанные с приводом 17 вертикального перемещения цилиндра 11. Крометого, привод 17 электрически связан5 Ос управляемым отсечным клапаном 10.Устройство работает следующимобразом.Перед испытанием груз 6 удерживается в верхнем положении электромагнитом 7 Эластичная диафрагма О установлена между двумя частями цилиндра в горизонтальном полож нии,Частьцилиндра 1 заполн:нав-.г:,:,с;т;.-р.,вень с диафрагмой 8. Исследуемые датчики 4 и турмалиновый дятчик сравнения находятся в гнездах. Вентиль 9 и отсечной клапан 10 огкрыты. Уровень жидкости в цилиндре 11 совпадает с уровнем жидкости 3 и с уровнем диафрагмы 8, Прожектор 13 включен и на экране видна проекция окна 5 в виде светового столбика. Все фотоэлементы 16 засвечены. Включается привод 17. Поднимая цилиндр 11, повышают давление в жидкости 3. Так как сосуды 11 и 1 сообщаются, то по мере подъема цилиндра 1 эластичная диафрагма 8 выпучивается вверх, На экране появляется проекция купола в виде темного столбика, частично закрывающего снизу светлую проекцию окна 5 и часть фотоэлементов 16, Чем выше поднимается цилинцр, тем сильнее выпучивается диафрагма 8, тем больше число фотоэлементов 16 попадает в тень. При достижении необходимой ;:тепени выпучивания диафрагмы 8 клапан 10 отсекает цилиндр 11 от цилиндра 1, после чего перекрывается магистраль. Далее включают электромагнит 7 и груз 6 начинает свободно падать под действием силы тяжести. Торможение груза исключается окнами 5, сообщающими объемы перед грузом и за ним с окружающим пространством. При соприкосновении торцовой поверхчости груза 6 с жидкостью 3 на границе раздела сред возникает давление, Волна сжатия имеет фронт нарастания, затянутый по времени. Давление возникает не на всей поверхности купола сразу, а нарастает по мере увеличения площади взаимодействия поверхности торца груза 6 и диафрагмы 8.формула изобретенияСпособ определения динамическиххарактеристик датчиков импульсногодавления, заключающийся в воздействии на датчик импульсом давления,возбужденным в жидкости посредствомпадающего груза, передающим давлениена жидкость через эластичную диафрагму, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью уменьшения погрешностиизмерения, предварительно перед сбрасыванием груза диафрагму выгибают второну груза на величину 1-20 ммпутем повышения давления в ъидкости,