Роторная машина

(.51 ОП ЯАВ АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ИДЕТЕПЬСТВУ РСКО 8874,) 8, 26)- (И) 25 2 8425 08.86. 1)н).1.Г 1 ( Владим( 626;)( 088. 8 )11 ап (,Ш.(,Л ик. 087.(2)1 ( ) ) ) (6 ) ((;"8 ) 1,61 б о,5ов к )23 8.0 ГО,УДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОбРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ( 4)( 7) . Р11)11 Л)1 МА 11 р 111 А с сис мой .,111 ждни 51, о,ржав 1 я норус, В 11,нитричскик рагочкак кпорог размеи ны )ксстко стнов,с ни(с на нс)л роторы и р;1 мсцсннун в т.ц,ьнм кориусс 1;ы 1 к;) й ",н крон и )и рукщук о бч;)тую пе д 1, выили нн) н и ви,с инкрнизирую1 с рс н. и и.1 икно утановленныкрогорои и ут,нилснной на осим,нучии 11"1 рни, сопряженной с.р :11 ирук)11 им и 111 с Гернями, и меха. им;. ш рки, ра,1 иа.ьнык лк)фов, огли(и)э 1 и. ч, ц,1 ьк) 1 вышсния на 1 1,1 ;бгы, син,роизир н)(цая пере.";бж и; ); .;.нов,иным в крышке р лируемым упором, механизм выборки р;1;(иальны.с люфтов выполнен в виде подпружиненного стакана, установленного на ои с возможностью осевого перемещения, раи)чие поверхности которой выполнены ступенчатыми. синхронизиру ющая шестерня и промсжуточные шестерни выполнены коническими, причем ось установлена эксцентрично в отдельном корпусе, а промежуточная шестерня установлена в подшипникак качния.2 Машина по и. 1, отличающаяся тем, по 1 олости, образованные торцовой новеркнктьн регулируемого упора и торцовой поиркистью оси, а также внутренней поверкногьк) нодиружиненного стакана и рабочей и)веркностью оси соединены через дроссе.ирк)и(ую шайбу с системой охлаждения.;5. Машина по пи. 1 и 2, отличающаяся гм, что отдельный корис синнронизирющй иердачи выполнен из материала с бльшим линейным расширением, чем кор роторной машины.1тиг 2402 05атент, г ВНИИПИ Вал, н 1 ал 500 По:нненп филиал Г 1 ГП П Уиго)ол, ул Проектная,Г ибретепие относится к машиностроеццк, в частности к роторным машинам.11 ель и гобретения - повышение падежкоси работы. Нд фи 1 представлена синхронизируюцзя псрелз з роторной машины, поперечный разрез; пд фиг. 2 разрез А-Л на фиг 1. Ргрная машина с системой охлажде ния (пе пок,здпз) содержит корпус 1, в цилпплриескпх расточках (не показаны) кол, и о р; и пц пы жестко установленные нз.ры не показаны), и установс ьпом корпусе 3 с крышкой 415ч,н зубчатук передачу, выи.ц синхроппзируюших шесге :плвижно установленных наи и установленной на оси 7шестерни 8, сопряженнойропики шестернями 5 и 6, 20выборки радиальных люфтов, пр, -.о ппхрпизирующая передача снабжен;,в,цппым в крышке 4 регулируемым хпо)о, ), механизм выборки ралиальпьх лков выилнен в виде полпружинен 25 иго стзкзпд 10, установленного на оси 7 е возможносгьк севого перемещения, рабочие поверхности 11 которой выполнены ступепчзтымп, сппхрпизируюцие шесгерни 5 и 6 и проч жх го пдя шестерпя 8 выполнены коническими, ; е ст кременнои по длине :,о; вьсотной коррекции, причем ось 7 усзшш.гпа эксцептрицпо в глельном корпусе 3,; промежутоцпзя,псстерня 8 установленд в юдшипппкдх 12 качения, кроме этоо олсги 13 и 14, образованные торцовой шверхестью 15 регулируемого упора 9 и 35 торцовой поверхностью 16 оси 7, а также нпхтрппей поврхпосьн 17 подпружинепноо сг;канд 10 и рдочей поверхностью 11 сп 7 соединены через лросселирующую п,йбу 18 с системой охлажления, а отдель 40 пый кори)с 3 пнхроппзпруюцей передачи выпол и пз и;теризлд с большим линейным расширением, чем корпус 1 роторной машины.Роторная машина работает в режиме двигателя следукнцим образомПри подаче рабочего тела в рабочие камеры, образованные цилинд 1 и ескими рзсточкдми корпуса 1 и роторами, роторы и жестко связанные с ними валы 2 начинают врзпаться. При этом корпус 1 разогревается ло 800 900 С, а отдельный корпус 3 разогревается до 150 -200 С, так как отделен от корпуса 1 воздушной прослойкой. Пропорционально повышеник температуры корпуса 1 увеличиваются межцентровые расстояния межлу синхронизируюцими шестернями 5 и 6 и между синхронизирукиими шестернями 5 и 6 и промежуточной шестерней 8, что приводит к увеличс нпк зззорои и зацеплении синхронизируюцих ше терен 5 и 6 с прмежутоцной шестерней 8, которые начинают автоматически выбираться за счет осевого перемещения подпружиненного стакана 1 О, который в свою очередь перемещает промежуточную шестернка 8 до полной выборки люфтов в зацеплении. Одновременно лля разгрузки пружины в шлость 14 подается под давлением через лросселирук- ихю шайбу 18 смазочная жидкость. Кроме этого, люфты в зацеплении могут выбираться также за счет поворота оси 7, установленной эксцентрично в отдельном корпусе 3, а дросселирующая шайба 18 обеспечивает предотврагцение самопроизвольного отжатия прмежуточной пестерни 8 приульсирунэщем характере изменения крутящео момента пд валах 2. Этот же ффект может быть лстигпут и при установке вместо дросселируюшей шайбы обратного клапана.При уменьшении температуры корпуса 1 межцентровое расстояние между синхронизирукнцими шестернями 5 и 6, з также меж. ду синхронизирующими шестернями 5 и 6 и промежуточной шестерней 8 уменьшзея и вследствие конусности профиля шестерен 5 6 и 8 возникает усилие. отжимающе промежутцнукэ шестерню 8 в исходное состянис