Гидравлический привод рабочего органа землеройной машины

(19) (11) 251 А 1 4 Е 9/22 СССРКРЫТИЙ НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СПИ АВТО ого Красног ый институ мкин 71.СР61850 Й ПРИВОД ОЙНОЙ МА- ой цилиндр, сос с автоистрали, отью расшире:Вф ОСУДАРСТВЕКНЫЙ КОМИТЕ О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И(71) Сибирский ордена ТрудовЗнамени автомобильно-дорожим. В. В. Куйбышева(54) (57) ГИДРАВЛИЧЕСКИРАБОЧЕГО ОРГАНА ЗЕМЛЕШИ НЫ, включающий силовдва плунжерных клапана, нматом разгрузки и гидромаличающийся тем, что, с цел ни я эксплуатационных возможностеи машины, он снабжен двумя дополнительными плунжерными клапанами, каждый из которых имеет наружную кольцевую проточку в плунжере и сообщенные с ней радиальные каналы в корпусе, а автомат разгрузки выполнен в виде сливного клапана, при этом один основной и один дополнительный плунжерный клапаны сообщены с поршневой полостью силового цилиндра и соответственно со сливом и через сливной клапан с насосом, а другие основной и дополнительный плунжерные клапаны - со штоковой полостью силового цилиндра и соответственно со сливом и через сливной клапан с насосом, причем насос через последовательно соединенные сливной клапан и кольцевые проточки в плупжерных дополнительных клапанах сообщены со сливом.1244251 1 Г Ф Ю 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидроприводам рабочихорганов землеройных машин и подъемнотранспортных средств.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей машины,На фиг. 1 изображена схема гидравлического привода рабочего органа землеройной машинь 1; на, фиг. 2 - плунжерныйклапан.Гидравлический привод рабочего органаземлеройной машины содержит соединенныйс рабочим органом 11 (фиг. 1) силовойцилиндр 2, сообщенный через два основных плунжерных клапана 3 и 4 и сливнойклапан 5 с насосом 6 и через два дополнительных плунжерных клапана 7 и 8 с баком 9. Насос 6 может быть сообщен черезсливной клапан 5 и кольцевые проточки 10клапанов 3 и 4 с баком 9. Каждый изклапанов 3, 4, 7 и 8 состоит из корпуса 11,плунжера 12, тяги 13 и пружины 14 (фиг. 2).Гидравлический привод работает следующим образом.Сливной клапан 5 управляется кольцевыми проточками 10 клапанов 3 и 4.При закрытых клапанах 3 и 4 жидкостьот насоса 6 поступает в штоковую полостьклапана 5 и далее через канал в поршнеклапана 5 в его поршневую полость и через кольцевые проточки 10 в бак 9. В силутого, что площадь поперечного сечения кольцевых проточек 1 О больше, чем площадь поперечного сечения канала в поршне клапана5, давление в поршневой полости клапана 5меньше, чем в его штоковой полости, и поэтому клапан 5 открыт. Если один из клапанов 3 и 4 открыт, жидкость от насоса 6 поступает в штоковую полость клапана 5 и далее через канал в его поршневую полость,Так как магистраль, связывающая поршневую полость клапана 5 с баком 9, перекрыта, давления в поршневой и штоковойполостях одинаковы, а площадь поршневойполости больше, чем штоковой, и поэтомуклапан 5 закрыт. 2При закрытых клапанах 3, 4, 7 и 8 сливнойклапан 5, открыт и жидкость от насоса 6 поступает через сливной клапан 5 в бак 9.Рабочий орган находится в фиксированном положении.5 Если клапаны 3 и 8 открыты, а клапаны 4 и 7 закрыты, сливной клапан 5 закрыт и жидкость от насоса 6 поступает через сливной клапан 5 и клапан 3 в штоковую полость силового цилиндра 2. Рабочий орган 1 поднимается, а из его поршневой полости жидкость сливается через клапан 8 в бак 9,Если клапаны 4 и 7 открыты, а клапаны 3 и 8 закрыты, сливной клапан 5 закрыт и жидкость от насоса 6 поступает 15 через сливной клапан 5 и клапан 4 впоршневую полость силового цилиндра 2. Рабочий орган 1 перемещается вниз, а жидкость из его штоковой полости через клапан 7 сливается в бак 9.При открытых клапанах 7 и 8 и закрытых клапанах 3 и 4 сливной клапан 5 открыт и жидкость от насоса 6 поступает через клапан 5 в бак 9. Рабочий орган 1 находится в плавающем положении, так как жидкость из штоковой полости силового цилиндра 2 через клапан 7 и из поршневой полости через клапан 8 может сливаться в бак 9. Если клапаны 3 и 4 открыты, а клапаны7 и 8 закрыты, то сливной клапан 5 заз 0 крыт и жидкость от насоса 6 через клапан 5и клапаны 3 и 4 поступает в обе полости силового цилиндра 2. В результате разности площадей штоково."1 и поршневой полостей силового цилиндра 2 рабочий орган 1 перемешается вниз.35 С целью удержания клапанов в запертом положении плунжер 12 прижат к седлу корпуса 11 пружиной 14, Перемещение плунжера клапанов осуществляется тягой 13.Подвод жидкости к кольцевой проточке 10 на плунжере 12 осуществляется через отверстия в корпусе 11 клапана, Составитель С. Фомин Редактор А. Огар Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи Заказ 3780/31 Тираж 641 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП сПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4