Упругоцентробежная муфта

) (11) 4 1 16 Р 43 14 ОБРЕТЕЛЬСТВУ НИ 4 ц.,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВ(22) 25.12.84 (46) 30,05.86. Бюл.20 (71) Вильнюсский инженерно-строительный институт (72) А. - П. К. Каволелис, Б. П. Спруогис, Л. И. Туренко, О. Б. Туренко и В, Л. Турла (53) 621.825.5(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР641207, кл. Г 1 6 Р 43/14, 1977, (54) (57) 1. УПРУГОЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, выполненные в виде ступиц с радиальными хвостовиками и соединяющие их упругое кольцо с установленными на нем центробежными грузами, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения демпфируюшей способности в широком диапазоне нагрузок и повышения надежности, она снабжена промежуточными звеньями в виде двух шарнирно соединенных между собой посредством оси рычагов, свободные концы которых шарнирно связаны с хвостови ками разноименных полумуфт, упругое кольцо жестко закреплено на хвостовиках ведомой полумуфты, а центробежные грузы свободно установлены на упругом кольце и шарнирно связаны с осью соединения рычагов.2, Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что она снабжена цилиндрическим кожухом, выполненным составным из двух частей, прикрепленных к хвостовикам ведомой полумуфты.Фиг. 3 фиа 7 Составитель Г. Техред И. Верес Тираж 880 И Государственного делам изобретений осква, Ж - 35, Рау Патент, г. УжгорИзобретение относится к машиностроению, в частности к упругоцентробежным муфтам, и может быть использовано для стабилизации вращательного движения, например, в приводах сельскохозяйственных машин с повышенными требованиями к скоростным характеристикам в условиях больших нагрузок, с увеличенной демпфирующей способностью.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения демпфирующей способности в широком диапазоне нагрузок и повышение надежности.На фиг. 1 изображена упругоцентробежная муфта, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же (с кожухом); на фиг. 4 - сечение Б - Б на фиг, 1. Упругоцентробежная муфта содержит ведущую полумуфту в виде ступицы 1 с диаметрально противоположными радиальными хвостовиками 2 и 3 и ведомую полумуфту, выполненную в виде ступицы 4 с диаметрально противоположными радиальными хвостовиками 5 и 6, на торцовой поверхности которых выполнены утолщения 7 и 8, а на концах Г-образные буртики, К хвостовикам 2 и 3 ведущей полумуфты и к утолщениям 7 и 8 хвостовиков 5 и 6 шарнирно прикреплены рычаги 9 и 10 с помощью осей 11 и 12, фиксируемых гайками 13. Рычаги 9 и 10 шарнирно при помощи осей 14 попарно соединены между собой. На осях 14 соединения рычагов 9 и 11 установлены центробежные грузы 15, имеющие ограничители деформации 16 и дуговые прорези. К внутренним поверхностям Г-образных буртов хвостовиков 5 и 6 ведомой полумуфты жестгко прикреплено упругое кольцо 17 с помощью болтов 18 и шайб 19, на котором через дуговые прорези свободно установлены центробежные грузы 15.Муфта может быть выполнена с цилиндрическим кожухом 20, выполненным составным из двух частей с пробкой 21 для заливки смазки. Для герметизации кожуха 20 установлены резиновые сальники 22, а для обеспечения возможности перемещения гру зов 15 в радиальном направлении кожух20 выполнен соответствующего диаметра и закреплен через переходные колодки 23.Муфта работает следующим образом.При приложении крутящего момента к ведущей полумуфте центробежные грузы 15 15 нажимают на наружную поверхность упругого кольца 17 и стремятся вогнуть его.Возникающие упругие силы деформированно - го кольца демпфируют удары при пуске.При достижении определенных частот вращения и момента сопротивления вращению центробежные грузы 15 не касаются упругого кольца 17. При этом возникает динамическое равновесие и крутящий момент передается при участии центробежных сил вращающихся грузов.25 При номинальном крутящем моменте инаибольшей частоте вращения центробежные грузы 15 нажимают на внутреннюю поверхность упругого кольца 17, растягивая его.При этом в передаче крутящего момента участвуют упругие силы деформированного 30 кольца и центробежные силы грузов. Рычаги 9 и 1 О, связанные с хвостовиками полумуфт и центробежными грузами, частично снимают напряжения, возникающие в полумуфтах и исключают возникновение ударных нагрузок. АбрамоваКорректор М. МаксимишинецПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4(5од, ул. Проектная, 4