Лепестковый круг

Номер патента: 711247

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Дворцов, Кротов, Шмалько

МПК: E04B 1/38

Метки: конструкции, крепления, ограждающей, слоистой, узел

...с стопорным устройством В сборе; нд фиг, 4 - распираемая шайба; нд фиг. 5 - шайбовый стопор в рабочем положении; па фиг. 6головка устройства с сс 1,Осксвымг стоОром; пд фиг. 7 - шайбаг 1 зсви спым,1 лепесткями: нд фиг. 8торцовая чдсьчвтулки с распорными лепесткаминд фиг. 9 -- вид с торца на фиг. 8; на фиг. О - крепление панели к каркасу.Крепление состоит из втулки 1 из тепло 26изоляционного материала, шпильки 2 с фланцсм или гайкой 3 и съемной крепежной гайкой 4, болта 5 с шайбой 6.5 слт и И 1 оилькя ВО Втулке здкоптреныи поставлены на клею. 25.пг кслсния фг. фиг. 5, 4, д с.пО;кон рдспирдюисей сферической шайбой 7 и с гопорсм В виде распираемой разрезной шайбы 8, ИУеюпей косые фаски по наружному ободу у шайбы 7 и внутреннему уЗОИдйбы...

Номер патента: 1151652

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Бородин, Кузин, Ртищева

МПК: E04G 5/04

Метки: конструкций, крепления, монтажных, навеске, приспособлений, уголкам, хомут

...винта приводит к потере устройством работоспособности.Целью изобретения является снижение массы хомута, повышение его надежности и универсальности применения.Поставленная цель достигается тем, что в хомуте для крепления к уголкам конструкций при навеске монтажных приспособлений, имеющем планку с неподвижными упорами, расположенными на одной ее стороне, грузовую скобу, размещенную между неподвижными упорами, накладку, подвижный упор и винт с гайкой, планка снабжена дополнительными неподвижными упорами, расположенными со стороны, противоположной основным упорам и дополнительной грузовой скобой, а по длине планки выполнены отверстия, причем расстояние по продольной оси планки между основными и дополнительными неподвижными упорами равно...

Номер патента: 823103

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Губина, Клюкин, Потапов, Скуднов, Шулик

МПК: B24D 7/00

Метки: абразивный, круг, сборный

...абразивный кругонструкции; на Фиг, 2 -823103 верхностей, нв вторую торцовую поверхность наклеен абразивный слой 3,Основа круга состоит иэ зажимногоцентрирующего патрона 4, выполненногов виде цанги и установленного соосномежду направляющим корпусом 5, выполненного в виде конической чашки с прижимной шайбой 6, которые при помощи. болта 7 могут быть прикреплены к шпинделю 8 станка. Угол между стенками идном эажимного патрона 4 больше угламежду стенками и дном направляющего,корпуса 5, При сборке кольцо-подложка 3.вставляется выступом 2 в эвжимной патрон 4.Вращением болта 7 основа закрепляется на шпинделе станка 8, при этом давление головки болта передается на плечики прижимной шайбы 6, которая давит надно звжимного патрона 4.При...

Номер патента: 1555451

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Вишневский, Овчинников, Селиванов, Усанов, Шубин

МПК: E04D 3/36

Метки: конструкции, крепления, ограждающей, элементов

...применяется следующим образом.Для утепленной кровли полистовой сборки устройство может быть использовано для предотвращения отрыва наружных кровельных листов в результате отрицательного аэродинамического давления. В этом случае одна металлическая клямера завальцовывается совместно с кромками стыкуемых наружных листов, а другая металлическая клямера может крепиться непосредственно к металлическому прогону. При возник - новении растягивающих усилий напряжение через отогнутые концы 5 лепест О ков 4 передается на кромки пластины 3, сжимая ее в направлении наибольшего сечения, при этом растянутые ле" пестки 4 обтягивают поверхности пластины 3, предотвращая ее объемные де - формации.При использовании устройства в качестве подвески для...

Номер патента: 49136

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Галанкин

МПК: E04B 1/58, E04C 3/30

Метки: колонн, конструкций, крепления, строительных

...закрепления колонлого типа в двух проекциях;то же колонны легкого типа;вертикальный разрез прикрепл ВО НА ИЗОБРЕТЕНИ керной полосы к башмаку колонны; фиг. 5 - вид сбоку части этого закрепления; фиг. 6 в закреплен анкерной полосы на якоре в вертикальном разрезе.При монтаже конструкции является необходимость закреплять колонны вначале, до их проверки, и до сего времени полосы прикреплялись к опорам колонн окончательно, а когда являлась надобность опустить или приподнять опору при выверке подкранового пути, то закрепление снова разрубали, выбрасывая некоторые части и заменяя их новыми. По этой причине полосы были окончательно забракованы.Настоящим предложением вопрос об анкерных закреплениях колонн решается по новому.Анкерные...