Электромагнитный клапан

Номер патента: 1339781

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Чучалин

МПК: H02K 15/08

Метки: пазы, провода, укладки, электрической, якоря

...фланцами на торцах. Один фланец имеет пазы 12, соответствующие пазам якоря с лепестками 13, а другой кольцевую канавку 14.Для сборки элемента для формования лобовой части сектора 1 располагают в шлицевых пазах 6 так, что он примыкает к торцу якоря 5, фланец с канавкой 14 заводят в предварительно установленное кольцо 7 и фиксирукт этот фланец пружинным кольцом 10. Последнее в исходном положении устанавливается с зазором относитель О но секторов, что служит для упрощения технологии сборки и разборки устройства.На резьбовой конец стержня навинчивается зажимная гайка 15, служащая для закрепления и фиксирования секторов 11, 45Устройство работает следующим образом.При вращении проводоводителя 1 провод 16 силой натяжения прижимается к наклонной...

Номер патента: 1495937

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Андреев, Корепанова, Чучалин

МПК: H02K 15/08

Метки: пазы, провода, укладки, электрической, якоря

...выполнен цельным. 3 1495937Изобретение относится к электромашиностроению, а именно к технологическому оборудованию дпя намоткиякорей, и может быть использованопри изготовлении электрических машин,Цель изобретения - улучшение качества намотки путем обеспеченияпостоянного размера лобовой части 10и упрощение конструкции.На фиг. 1 представлено устройство,общий вид; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1; на фиг, 3 - цанга с якорем, снятые со ступенчатого стержня; на фиг. 4 - момент освобождениялобовой части от цанги.Устройство содержит проводоводитель 1 (фиг. 1), установленный нашпинделе станка (не показан), обтекатель 2 с направляющими 3, ступенчатый стержень 4, на котором выполнены посадочное место под якорь 5и шлицевые пазы 6 (фиг. 2) для...

Номер патента: 222090

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Германска, Иностранец

МПК: F16K 3/02

Метки: запорным, клапан, органом, трубчатым

...выточкой, в которую помещено уплотняющее кольцо, прижимаемое при закрытии клапана к острой кромке седловой втулки.Описываемый клапан предназначен для трубопроводов, по которым протекает жидкое или газообразное вещество, содержащее твердые частицы. Конструкция клапана обеспечиваег улучшение уплотнения седла,На чертеже дан продольны с трубчатым запорным органВ корпусеклапана, им крышки 2 и 3, помещен тру орган 4, имеющий на конце о ко окон 5 со скошенными ос б, Запорный орган жестко с нем 7. При подаче жидкости лением в надпоршневую 8 или подпрошневую 9 полости корпуса, запорный орган 4 перемещается вдоль оси, скользя в охватывающец его седловой втулке 10. Запорный орган снабжен манжетными уплотнениями 11. При закрывании клапана...

Номер патента: 587296

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Дымов, Подкопаев, Пышкин

МПК: F16K 31/02

Метки: клапан, обработанной, сбросом, среды

...и дополнительноговспомогательных клапанов, взаимодействующие с изолирующей эластичной оболочкой 12,20е с аругой стороны корпуса - крышка 13с выходным 14 и сбросным. 15 патрубквми.Полость 16 над кольцом 2 сообщеначерез канал 17 с входным петрубком и через канал 18 - со сбросным, а полость 18над кольцом 3 через каналы 20 и 21 сообщена с полостью под кольцом 2 и черезканал 22- со сбросным пвтрубком. Дистанционное управление кланвном осушествляечся электромагнитом 23, взаимодействующим с коромыслом 24, укрепленным наиа оси 25 в стойках 26, приваренных ккрышке 9, Коромысло 24 снабжено возвратной пружиной 27,Клепан работает следующим образом.Среда под давлением поступает в патрубок 8, По каналу 17 онв проходит в полость 16 и по каналам 4...

Номер патента: 33784

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Кокорин

МПК: F16K 21/08

Метки: воздухораспределителя, др, запорным, казанцева, клапан, органом, переключательный, тормозах, шаровым

...чертеже в продольном разрезе, ста-вится на паровозе между вспомогательным краном машиниста, тормозным цилиндром и воздухораспределителем,с которыми клапан соединен соответственными отверстиями 4, 5 и б в его кор.пусе, состоящем из двух свинчиваемыхчастей 7 и 2. Внутри корпуса помещенрезиновый шар 3, который может прикрывать каналы к отверстиям 4 или б.При торможении вспомогательнымкраном машиниста шар 3 закрывает канал к отверстию 6 и воздухораспредечителю, разобщая его от тормозного ци-1 индра, и соединяет последний через от-крытое отверстие 4 и через вспомогательный кран машиниста с главным резервуаром; при этом воздух пойдет по направлению стрелок А и С, и тормоз будет действовать только на одном паровозе,При торможении...