Устройство для определения продольного профиля железнодорожного пути

Номер патента: 1180440

Автор: Скалов

ZIP архив

Текст

)4 Е 01 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСНО ЕТЕЛЬСТ укциидататорвыеннос я очя углвклю й пьеры, вых тельодомлнидммд СУДАРСТЯЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Всесоюзный ордена ТрудовогоКрасного Знамени научно-исследова-:.тельский институт железнодорожноготранспорта(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГОПУТИ, содержащее смонтированные наподвижной единице блок измерения уг-.ла наклона кузова в пространстведатчик угла наклона кузова относи 80118044 А тельно необрессоренной констрсоединенный с ними сумматор,чик пройденного пути, регистрс входами которого соединеныходы сумматора и датчика пройдго пути, о т л и ч а ю щ е етем, что, с целью повышения тности измерения блок измеренинаклона кузова в пространствечает в себя дополнительный суммтор, основной и дополнительньзоэлектрический акселерометды которых соединены с прямыминвертирующим входами дополниного сумматора, при этом с вхсумматора соединен выход долотельного сумматора.а(2) = +ась) + Ь(У),30 где д - ускорение силы тяжести; (2) - наклон кузова относительно горизонтали вдоль пути в радианах; Составитель Г. ИирошкинаРедактор Н. Гунько Техред М.Гергель Корректор И. Эрдейи Заказ 58 бО/25 Тираж 499 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 1 11804Изобретение относится к транспор-,ту и может быть использовано для определения продольного профиля путей,Цель изобретения - повышениеточности измерений, 5На чертеже показана блок-схема устройства,Устройство содержит блок. 1 измерения угла наклона в пространстве,включающий в себя два акселерометра, 1 Оустановленные в кузове, - основной2 и дополнительный 3, выполненныйпьезоэлектрическим, соединенные свходами. первого .сумматора 4, датчик 5 угла наклона кузова относительно необрессоренной конструкции,например буксы, подключенный к одному из входов второго сумматора б,к другому входу которого подключенвыход первого сумматора 4, регистратор 7, к входам которого подключены датчик пройденного пути 8 и выход второго сумматора 6.Устройство работает следующимобразом. 25Оси чувствительности акселерометров направлены вдоль пути. Сигналосновного акселерометра 2 выражается 40 гЬ(7) - продольное ускорение кузовав долях 8Пьезоэлектрический акселерометр 3 не реагирует на малые углы наклона кузова и измеряет только ускорение Ь(2) . На прямой вход первого сумматора 4 подается сигнал основного, например, индуктивного акселерометра, а на инвертирующий пьезоэлектрического. Поэтому на его вы-ходе, представляющем выход блока определения угла наклона в пространстве 1,. остается только составляющая, пропорциональная фМ(У), т.е, углу наклона кузова в пространстве.Этот угол включает в себя составляющие от углов наклона кузова относительно необрессоренной конструкции и уклона пути. Датчик 5 угла наклона кузова относительно буксы, с помощью которого измеряют прогиб пружин рессорных комплектов, выполнен, например, реохордным. Суммирование сигнала датчика 5 с сигналом на выходе первого сумматора 4 с зна" ками во втором сумматоре б образует на его выходе сигнал уклона пути Этот сигнал подается на регистратор 7, который может быть выполнен в виде самописца, перфоратора, магнитографа, аналого-.цифрового преобразователя.с ЭВМ и т.д. С помощью датчика пройденного пути 8 наносятся отметки места пути на записях.

Смотреть

Заявка

3652072, 13.10.1983

ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

СКАЛОВ АЛЕКСАНДР ДАВЫДОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, продольного, профиля, пути

Опубликовано: 23.09.1985

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1180440-ustrojjstvo-dlya-opredeleniya-prodolnogo-profilya-zheleznodorozhnogo-puti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для определения продольного профиля железнодорожного пути</a>

Похожие патенты