Электромагнитное реле

, ЯО 1 17945 4 Н ПИСАНИЕ ИЗОБРЕВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(56) Авторское свидетельство СССРЬ 826452, кл. Н 01 Н 50/54, 1981.Патент США У 3484728,Кл. 335-176, 1969.;(54)(57) ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ,содержащее магнитную систему с якорем клаанного тина, контактную систему, включающую подвижный пружинныйи неподвижный контакты, и средствопля возврата якоря в исходное состояние, по крайней мере один взаимодействующий с якорем пружинный эле.мент, установленный так, что его усилие совпадает по направлению с электромагнитным усилием, развиваемым якорем, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения .устройства и повьппения чувствительности, в качестве указанного пружинного элемента использована упругая плоская пружинная подвеска, имеющая предварительную деформацию в месте ее креп" ления к якорю, при этом подвижный пружинный контакт выполнен и установлен так, что на протяжении всего хода якоря находится с ним во взаимодействии, а его механические характеристики выбраны такими, что Ф Щ обеспечивают усилие, достаточное для возврата якоря в исходное положение. С:10 Составитель Г.АлексеевРедактор Л.Авраменко Техред С.Мигунова Корректор А,Обручар Заказ 5687/56 Тираж 679ВНИИПИ Государственного комитета СССРУ по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 Подписное Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 1 1179Изобретение относится к электро-, аппаратостроению и может быть использовано при создании средств измерений электрических величин, например, мосты постоянного тока с автомати ческим переключением диапазонов измерений, а именно при разработке электромагнитных репе с электрическим сопротивлением контактов (включая выводы) менее 5 мОм.Целью изобретения является упрощение устройства и увеличение чувствительности реле.На чертеже приведен один из вариантов конструкции предлагаемого 15 реле.Электромагнитное реле содержит пластмассовое основание 1, электромагнитную систему 2 с якорем 3 клапанного типа. В Основании 1 закреп лены выводы 4 подвижного 5 и непод" вижного 6 контактов, установленных с некоторым смещением по вертикали в одной плоскости для получения неооходимого раствора контактов, при чем неподвижный контакт б установлен над подвижным контактом 5. Неподвижный контакт 6 выполнен в виде пластины с большим поперечным сечением, . которая Г-образно закреплена на од ном из выводов 4.Подвижный контакт 5 выполнен в виде упругого элемента, закрепленного на другом выводе 4. Само контактирование осуществляется с помощью точечных контактов 7 и 8 из благородного металла (в данном случае из золотой проволоки Зл 9,999), которые механически закреплены в пластине неподвижного контакта б и в упругом элементе подвижного контакта 40 5 соответственно. Якорь 3 имеет выступ, на котором закреплена предварительно заведенная упругая подвеска 9, Якорь 3 вместе с подвеской 9 устанавливается на опорах 10, закрепленных в основании 1, и после выполнения определенных регулировочных операций фиксируется в требуемом положении. Якорь 3 имеет толкатель 11 из изоляционного материала, который при сборке реле устанавливают под подвижным контактом 5, при этом толкатель 11 и упругий элемент подвижного контакта должны находиться в механическом контакте. Питание реле осуществляется через вывод 12, закрепленный в основании 1.Реле работает следующим образом.До подачи питания на электромагнитную систему толкатель 11 за счет завода упругой подвески 9 упирается в подвижный контакт б. Однако силы завода Р подвески не хватает для преодоления силы упругости Р упругого элемента подвижного контакта б и контакты разомкнуты. После подачи питания на выводы 12 якорь 3 начинает притягиваться к электромагниту, при этом сила притяжения Р якоря 3 складывается с силой завода Г 1 подвески 9, при этом Р + Р 2Р 3. Пос 1ле того, как якорь выберет свой ход с учетом остаточного хода, необходимого для надежного замыкания точечных контактов 7 и 8, контакты замкнутся и реле готово к выполнению своих функций, После отключения питания якорь за счет силы упругости возвращается в свое первоначальное состояние - реле выключилось.