Приближенный метод определения угла дрейфа корабля посредством механического лага
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 113069
Автор: Андреев
Текст
113069 Класс 42 о, 9 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРКТКНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ П, М. Андреев ПРИБЛИЖЕННЫЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ УГЛА ДРЕЙФА КОРАБЛЯ ПОСРЕДСТВОМ МЕХАН ИЧ ЕСКОГО ЛАГАЗаявлено 19 ноября 1947 г. за М 361195 в Гостекннку СССР Определение дрейфа корабля (геремещение кораоля только пол влиянием ветра) является актуальным вопросом лля широкого круга штурманов.Известные методы определения дрейфя корабля сложны и поэтому не представляют ценности лля практической работы итур)Яна.Описываемый приближенный ме- тОЛ ОПРЕ;ЕЛЕПИЯ УГГа;ЦЗЕйфгч КО- рабля сюоолен от укязанноо недостяткд. В основе. Предложенного СПОСООЯ ПО. ОЖ ОНО ТО 5 В, 1 Е г 1 ИЕ, гТО при поороте вертушки лага ня некоторый угол вокруг ертикальноп оси скорость се ращения илен 5 ст - с 5 Проп 01 зционя;ЬПО косин ) с ,Г.я и 0 О р 0 т я и и е к О т 0 р О мк 0 э ф с)д и ц и е нту, характеризующему условия обтекания вертушки волои, змен 5 ю- ИЕМгС 5 НЕКОТОРЫ." П РЕЛЕ.)Я. с)гизи с изменением угл псворотд.Для приближенного оп 1;елеения угла дрейфа кораб,)я можно считать этот коэффициент равным единице. Сущность предлагаемого изобретения заключается в том, что вертушку лага последовательно поворачивают нд некоторый угол х на правый и на левый борт, замечают полученные при этом скорости вра 1 ЦЕНИЯ ВЕРТУШКИ в) и в)., И ОПРЕЛЕлают угол лрейфа ) по формуле и), -- я),сО - - - со:с,Определение угла дрейфа корабпосрелстом электромедническо: о,Ягд про;)ззолптся слелующи м о .) разом.ягстана.1 ияетс 51 олонепроницяемой ша);те у Лница корабля, .врез;линкет стдИны .д.д часть лдг Суппорт с ертушкой и пол:;одным м,.:дн;змом) опускается чеРез 01 е 1)стп е в;и ИП 1 е к ОРг 10, и в о;,. Берт) шкд пол лалепием золы от ко;а кордбля прдщаегся и зд е"ыкяет э;ект 1 зическпе контакты Н То, ПОЛОЛНОГО МЕКДН:)ЗМЯ.).ОГ ЕС Г 0 ЗяЬКгЗНИП КОНТЯКТОВ ПО.0 НО. 0 МЕНИЗ:)1 С. РОГО НОС ояг)по П Прои,С Нпу 10 МИЛ 10. ЧЕМ ОЛЬи)" СКОВОСТЬ КОРДО.51, ТЕл 00.1 Ь- иее ко,ичество и.Пмльсопосгг- ПЯЕТ За О Ин И ТОТ ЖЕ ПРОМЕЖ ) ТОК времени от .Гага. 1 ололпый меян 1:;3."л вертмики ня.;ОЛитс 51 ннтри направляюц;его когЬц Ид нижнем КОН) Е С) 1 ПОР". Я .ДГ 1.Залдчя когп ца- -праьильно ндпрдить стр и здборнои воды ня ерт;ц к) ).ри лижен 11 И корво.5. 1:с;л 1 а 113069 Предмет изобретения Отв. редактор Л. П. СитниковСтандартгиа. Подп. к печ. 301 Чг, Объел 0,125 и. л. Тирак 100, 1 ива 25 коп,Гор. Алатырь, типографии2 Министерства культуры Чувашской АССР, Зак, 884 ли няпряв,я 1 ОИ 1 ее кО,Вцо Отвернуть на некоторый угол от диаметральной плоскости корабля, то скорость вря 1 цеги 5 Вертуп 1 кн:ял 1 ед,я.Тс 5 Ия созс 1, где: х - угол отворота напра- ляющего кольца от дп 1 метрял 1 но 1 ПЛОСщ.ОСТИ КОРЯО,15.В условиях действи 51 веОя корабль, оставаясь на прежнем курсе, изменяет направление своего дижения на угол дрейфа. Далее измеряют скорость вращения вертушки прп н 0.105 кении слнг 10 рта лягя диаметральной плоскости корабля и отклоня 1 от затем поочередно суппорт лага на один и затем ня другой борт на равное чис,о гряду- сОВ. При этОм скорость 15 ря 1 цения вертушки, отклоненной сторону дренфа, больше, чем скорость вертушки отклоненной на другой борт.Зная скорости вращения вертушки при ее положении в апраае.нии правого и левого бортов и подств,1515 Вня 1 ення этих скоростс 1:приведенное уравнение, определяют угол дрейфя корабля.Предложенньш способ прост, и для его осу 1 цествлення могут быть использованы прборы, 1;оторые имеются почти на всехоенных кораблях. Приближенньш метод определения л гла,1 рейфа корабля посредством механического лага, отл и ча ю 1 ц и й с я тем, что вертушку лага последовательно поворачивают на некоторый угол х на правьш и на левьш борт, замечают полученные при этом скорости вращенияертУшки вл и ша и опРеДелЯют Угол дрейфа В по формуле;
СмотретьЗаявка
361195, 19.11.1947
Андреев П. М
МПК / Метки
МПК: G01P 5/06
Метки: дрейфа, корабля, лага, метод, механического, посредством, приближенный, угла
Опубликовано: 01.01.1958
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-113069-priblizhennyjj-metod-opredeleniya-ugla-drejjfa-korablya-posredstvom-mekhanicheskogo-laga.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приближенный метод определения угла дрейфа корабля посредством механического лага</a>
Гидрометрическая вертушка для определения скорости и направления течения
Номер патента: 43174
Опубликовано: 31.05.1935
Авторы: Воскресенский, Кузнецов
МПК: G01D 9/10, G01P 13/02, G01P 5/07
Метки: вертушка, гидрометрическая, направления, скорости, течения
...зубцов, а шестеренка 8 - с шестерней 70, имеющей сто десять зубцов, Таким образом нижняя передача равна 1:10, а верхняя 1:5, и в то время, как нижняя шестерня 9 сделает половину оборота, верхняя 1 О сделает полный оборот, Ось шестерни 9 проходит внутри ее и оканчивается иглой 11, на которой свободно подвешена магнитная стрелка 72, На краях шестерни 9 прикреплены угольники 13 и 74; на оси же ее прикреплен рычаг (арретир) 15, который под действием угольника 13 останавливает и прижимает стрелку 12 к гнезду 1 б, а под действием угольника 14 опускает стрелку на место,В то время, когда стрелка 12 прижата к гнезду 7 б, шестерня 70, делаяполный оборот, касается контактом 17 контакта 18 на северном конце стрелки и дает переменный...
Устройство для измерения и регистрации средней скорости и направления ветра
Номер патента: 140249
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Протопопов
МПК: G01D 1/02, G01P 11/00, G01P 13/00, G01P 5/01
Метки: ветра, направления, регистрации, скорости, средней
...обмотки СКВТ подается на вход маломощной следящей системы, выход которой механически соединен с ротором СКВТ,Двигатель будет поворачивать ротор СКВТ до тех пор, пока на обмотке, включенной на входе следящей системы, напряжение не будет равно нулю. При этом угол поворота ротора СКВТ равен аргументу вектора р-., а напрякение на второй выходной обмотке СКВТ будет пропорционально модулю среднего вектора о (см, блок У 1),Если необходимо получить модуль о- в виде механического пере.мещения (угла поворота), то, используя еще одну следящую систему илинейный вращающийся трансформатор ЛВТ (см. блок Ь 1), можно получить величину о-. в виде угла поворота ротора ЛВТ. Таким образом,угол поворота ротора СКВТ в блоке Л равен аргументу ю...
Регулирующее устройство для сидящих на одном валу машин с отбором пара и противодавлением, снабженных, каждая, своим регулятором давления и общим регулятором скорости, из коих машина с отбором, при колебаниях н
Номер патента: 6790
Опубликовано: 31.10.1928
Автор: Кизер
МПК: F01D 17/20
Метки: валу, давления, каждая, коих, колебаниях, машин, общим, одном, отбором, пара, противодавлением, регулирующее, регулятором, своим, сидящих, скорости, снабженных
...в системе рычагов регулятора машины с противодавлением имеется упругая связь й, при посредстве которой регулятор скорости может переставить пусковой вентиль В, несмотря на противоположное действие регулятора давления д. Действие регулятора давления д прп обычном режиме таково, что при падающем потреблении варочного пара пусковой вентиль машины с противодавлением может быть заперт и, одновременно, могутбытьоткрытыобавентиля е,машины с отбором пара а, так что отдаваемая мощность и число оборотов удерживаются постоянными. Соответственно, при растущем потреблении отбираемого пара этот регулятор давления распределяет нагрузку между обеими машинами.Таким образом, общий для обеих машин регулятор скорости г действует на точку вращения системы...
Вертушка для определения скорости потока
Номер патента: 32748
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Проскуряков
МПК: G01P 5/06
Метки: вертушка, потока, скорости
...сечения была иной, чемпри рабочем ходе.Н а чертеже изображена вертушка для определения скорости потока в схематическом виде,Предлагаемая вертушка, имеющая вертикальную ось вращения, несет на вилкообразных плечах 7 вращающиеся лопасти 2. Оси вращения плоских прямоугольных лопастей вертикальны. В рабочем ходе лопасть прижимается к горизонтальному плечу и воспринимает давление потока, передавая его, в вид момента, на ось вертушки. Вслед за моментом, когда плечо с лопастью закончило рабочий ход (половина полного оборота вертушки) и встало в направлении течения, лопасть уже не прижимается к плечу и при холостом ходе идет навстречу течению своей наимень.шей площадью сечения.Лопасти вертушки в форме прямоугольных вращающихся на осях пластин...
Вертушка для определения скорости потока
Номер патента: 72689
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Железняков
МПК: G01P 5/07
Метки: вертушка, потока, скорости
...вертушка, впд сбоку; па фиг. 2 - то же, в плане.Основными деталями вертушки являются: вертикальная ось 1 с двумя крестовинами 2, лопасти 3. врап 51 югдиеся в под 1 ппппцках 4, упоры 5, корпус 6 вертушки, валик 7 с нарезкой для штанги.Верхняя крестовина изолирована от нижпсй; а лопасти изолирова- ПЫ ОТ КРЕСТОВИНЫ.Ро время работь 1 вртушки, одна лопасть находится под углом 00 к напранлешно потока и воспринимает па себя его действие. Противопо:Ожпя 51 лопасть, я тактке передняя няход 51 тся под нулссвым уг;1 Ом к потоку, следоватс;ьно они оказывают минимальное сопротцвленис вращению верту 1 пки. т 1 етвертая лопасть в этот момент разворачивается. Двпжеппс ло 11 ястей в воде происходит плавно.Запись числа оборотов электрическая....
Предыдущий патент: Каретка подвесной канатной дороги с маятниковым движением
Следующий патент: Способ обработки крови продуцентов при изготовлении гипериммунных сывороток
Случайный патент: Смазочно-охлаждающая жидкость для холодной обработки металлов