Регулятор расхода воздуходувки

, Л. П. Заершенбаум, А. Коновавательскии ститут по истемам ССС1. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(54) (57) 1. РЕГУЛЯТОР РАСХОДА ВОЗДУХОДУВКИ, содержащий вертикальный цилиндрический корпус с входным и выходным патрубками и установленный в корпусе полый золотник с открытым верхним торцом, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и расширения диапазона регулирования, золотник выполнен с открытым нижним торцом и снабжен штоком, установленным на нем диском, расположенным с кольцевым зазором относительно корпуса, и контргрузом, связанным при помоши троса с штоком.1092304 ВНИИПИ Заказ 3227/23 Тираж 624 Подписное филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 2. Регулятор по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен кольцевым коллектором, охватывающим корпус и сообщенным с выходным патрубком, и байпасным каналом, подсоединенным к входному патрубку и коллекИзобретение относится к компрессоростроению и может быть использовано для регулирования расхода компрессоров и воздуходувок, например, для пневмотранспортных системы. 5Известен регулятор расхода воздуходувки, содержащий вертикальный цилиндрический корпус с входным и выходным патрубками и установленный в корпусе полый золотник с открытым верхним торцом 111.Однако такой регулятор не обеспечивает достаточной точности регулирования. Кроме того, недостатком является узкий диапазон регулирования поскольку при изменении давления окружающей среды заданная величина перепада давления в воздуходувке соответствует различным значениям расходаЦель изобретения - повышение точности и расширение диапазона регулирования регулятора расхода.Указанная цель достигается тем, что в регуляторе расхода воздуходувки, содержащем вертикальный цилиндрический корпус с входным и выходным патрубками и установленный в корпусе полый золотник с открытым верхним торцом, золотник выполнен с открытым нижним торцом и снабжен штоком, установленным на нем диском, расположенным с кольцевым зазором относительно корпуса, и контргрузом, связанным при помощи троса с штоком.Кроме того, регулятор может быть снабжен кольцевым коллектором, охватывающим Зо корпус и сообщенным с выходным патрубком, и байпасным каналом, подсоединенным к входному патрубку и коллектору и снабженным отводом, сообщенным с полостью корпуса между диском и золотником, и расположенными по обе стороны от отвода ре гулирующими вентилями.На чертеже показана схема регулятора расхода воздуходувки.Регулятор расхода воздуходувки (не показана) содержит вертикальный цилиндрический корпус 1 с входным патрубком 2 и выходным патрубком 3 и установленный в корпусе 1 полый золотник 4 с открытым верхним торцом 5. Золотник 4 выполнен с открытым нижним торцом 6 и снабжен штоком 7, установленным на штоке 7 диском 8,тору и снабженным отводом, сообщенным сполостью корпуса между диском и золотником, и расположенными по обе стороны ототвода регулирующими вентилями. расположенным с кольцевым зазором 6 относительно корпуса 1, и контргрузом 9, связанным при помощи троса 1 О с штоком 7.Регулятор может быть снабжен кольцевым коллектором 11, охватывающим корпус 1 и сообщенным с выходным патрубком 3 и байпасным каналом 12, подсоединенным к входному патрубку 2 и коллектору 11 и снабженным отводом 13, сообщенным с полостью 14 корпуса 1 между диском 8 и золотником 4, и расположенными по обе стороны от отвода 13 регулирующими вентилями 15. Регулятор может быть снабжен также демпфером 16,Регулятор расхода воздуходувки работает следующим образом.При неработающей воздуходувке золотник 4 и диск 8 занимают крайнее верхнее положение, а выходной патрубок 2 полностью открыт.При включении воздуходувки диск 8 создает гидравлическое сопротивление на пути воздуха. На диск 8 при этом действует перепад давления, благодаря которому диск 8 вместе с золотником 4 перемещается вниз и занимает некоторое среднее положение, определяемое весом диска 8, штока 7, золотника 4, а также контргруза 9. Золотник 4 частично перекрывает выходной патрубок 3, что уменьшает перепад давления на диске 8. Поскольку золотник 4 разгружен, то перепад давления на диске 8 поддерживается постоянным независимо от величины давления.При работе с открытыми регулирующими вентилями 15 часть воздуха поступает в выходной патрубок 3 минуя диск 8. Частично закрывая вентили 15, можно регулировать величину перепада давления, действующего на диск 8, а также величину суммарного гидравлического сопротивления регулятора. Поскольку часть воздуха перепускается мимо корпуса 1, то при снабжении регулятора байпасным каналом 12 представляется возможным уменьшить диаметр корпуса 1.Поскольку в данном регуляторе на диске 8 поддерживается заданный перепад давления, то обеспечивается повышение точности и расширяется диапазон регулирования расхода воздуходувки.