Модельный лопастной насос

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 00 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(72) В. И. Виссарионов и В. В. Елистратов (71) Ленинградский ордена Ленина политехнический институт им. М. И. Калинина (53) 621.671 (088.8)(54) (57) МОДЕЛЬНЫЯ ЛОПАСТНОЛ НАСОС, содержащий корпус, внутри кото,ЯО, 1087690 А з а) Г 04 В 51/00; Г 04 Р 15/00 рого установлен приводной вал, связанный с рабочим колесом, и размещенную на входе в колесо эластичную деформируемую капсулу с лобовой частью и неподвижным в осевом направлении торцом, на внутренней поверхности которой размещены ребра жесткости, а полость подсоединена к источнику давления, отличающийся тем, что, с целью повышения точности испытаний, ребра жесткости выполнены из отдельных частей, соединенных при помощи шарниров, вал снабжен охватывающим его кожухом, и лобовая часть капсулы жестко соединена с последним.1087690 7 Я 71 7 ф ВНИИПИ Заказ 2624/30 Филиал ППП Патен 1,.гТираж 624 Подписное Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано при испытании и моделировании лопастных насосов.Известен лопастной нагнетатель, содержащий корпус, внутри которого установлено рабочее колесо, и размещенную на входе в последнее эл асти ч ную деформ и руем ую капсулу с неподвижным в осевом направлении торцом, полость которой подсоединена к источнику давления 11.Однако данное устройство не обеспечивает возможность регулирования объема капсулы независимо от режима работы нагнетателя.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является модельный лопастной насос, содержащий корпус, внутри которого установлен приводной вал, связанный с рабочим колесом, и размещенную на входе в колесо эластичную деформируемую капсу лу с лобовой частью и неподвижным в осевом направлении торцом, на внутренней поверхности которой размещены ребра жесткости, а полость подсоединена к источнику давления 2.25Однако при использовании известного лопастного насоса не обеспечивается требуемая точность испытаний, так как конструкция насоса не позволяет задавать нужный закон изменения размеров капсулы в зависимости от давления в ней. ЗСЦелью изобретения является повышение точности испытаний. Поставленная цель достигается тем, что в модельном лопастном насосе, содержащем корпус, внутри которого установлен приводной вал, связанный с рабочим колесом, и размещенную на входе в колесо эластичную деформируемую капсулу с лобовой частью и неподвижным в осевом направлении торцом, на внутренней поверхности которой 4 размещены ребра жесткости, а полость подсоединена к источнику давления, ребра жесткости выполнены из отдельных частей, соединенных при помощи шарниров, вал снабжен охватывающим его кожухом, и лобовая часть капсулы жестко соединена с пос ледним. На фиг. 1 схематично представлен модельный центробежный насос; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1.Модельный лопастной насос содержит корпус 1, внутри которого установлен приводной вал 2, связанный с рабочим колесом 3, и размещенную на входе в колесо 3 эластичную деформируемую капсулу 4 с лобовой частью 5 и неподвижным в осевом направлении торцом 6, на внутренней повер хности 7 которой размещены ребра 8 жесткости, а полость 9 подсоединена к источнику давления. Ребра 8 жесткости выполнены из отдельных частей 10 и 11, соединенных при помощи шарниров 12, вал 2 снабжен охватывающим его кожухом 13 и лобовая часть 5 капсулы 4 жестко соединена с последним. Вал 2 связан с приводом 14, расположенным со стороны входа в насос. Соединение лобовой части 5 капсулы 4 с кожухом 13 может быть осуществлено посредством хомута 15. Капсула 4 образует с корпусом 1 входной канал 16 с переменной конфигурацией и размером.Модельный лопастной насос работает следующим образом.При включении привода 14 начинает вращаться вал 2 с рабочим колесом 3, которое всасывает жидкость и подает ее потребителю. В полость 9 капсулы 4 подается жидкость под требуемым давлением от ис. точника давления (не показан). При этом капсула 4 деформируется, формируя входной канал 16 заданной конфигурации и размера. Длина капсулы 4 определяется мес том соединения ее лобовой части 5 с кожухом 13 и может изменяться путем переста. новки хомута 15, Нужная форма поперечно го сечения обеспечиваетея выбором жесткости материала капсулы 4, количества частей, из которых выполнены ребра 8 жесткости,и мест расположения шарниров. Кожух 13 при расположении привода 14 со стороны входа в насос одновременно служит опорой для крепления лобовой части 5 капсулы 4, а также изолирует приводной вал 2 от перекачиваемой жидкости, предотвращая турбулизацию потока последней во входном канале 16. В совокупности это позволяет повысить точность испытаний, а также упростить их подготовку,