Способ разработки подземного тоннеля

СОЮЗ СОВЕТСКИХОаюл апйезииРЕСПУБЛИК 6 Ю (И) ГОСУДАРСТВЕНН 11 Й НО ПО ЛАМ ИЗОБРЕТЕН ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВТОРСН/ 2-0 Бюл. В 15 Л.А.фалал горного дела АН Казах 2.0027(088.8)фРГ В 1534626,00, опублик. 1972(54)(57) СПОСОБ РАЗРАБОТКИ ПОДЗЕИНОГО ТОННЕЛЯ, включающий прорезание опережающей пионерной щели, разработку тон неля и его крепление,о т л и ч а ющ и й с я тем,что,сцелью повышения эф фективности регулирования перераспределения напряжений в кровле тоннеля, в щели создают распор бортов с удель . ным давлением, превышающим вес пород кровли в пределах высоты щели на ;единицу площади кровли, и с таким же давлением подхватывают сопряжения кровли с щелью.1087669 ВНИИПО Заказ 2619/29 Тираж 436 Подписное филиал ПОП "Пвтеитфф, г. Ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к строитель .ству, а именно к способам разработки, проходки подземных тоннелей и может. быть использовано при сооружениитранспортных подземных коммуникацийгорных выработок при подземной добыче полезных ископаемых и т.д,Известен способ разработки подземных тоннелей - выработок путем создания тюбинговаой крепыш тоннеля упруго - Оподатливых, подкровельных полосок -емкостей разгрузки горного давленияна крепь 1 .Несмотря на облегчение режима работы крепи за счет разгрузки некоторой части горного давления на твбинги огибающая напряжений располагауется вблизи контура тоннеля с выходом деформаций в выработку и отсутствует управляемое перераспределение 20нагрузки пород кровли на борта тоннеля.Известен способ разработки подземного тоннеля, включающий прорезание опережающей пионерной щели, разработку тоннеля и его крепление 2 .Согласно известному способу проходки тоннеля огибающая напряженийрасполагается вне контура кровлитоннеля. Однако наличие только пионерной щели не позволяет оперативнрс заданными параметрами регулироватьгорным давлением. Для этого необходимо дополнительное внешнее воздействие, которое бы обеспечивало возможность управлять распределением35напряжений в кровле тоннеля.Целью изобретения является повыше.ние эффективности регулирования пере.распределения напряжений в кровле40тоннеля.Поставленная цель достигается.тем,что согласно способу разработкиподземного тоннеля, включающему прорезание опережающей пионерной щели,45разработку тоннеля и его крепление,в щели создают распор бортов судельным давлением, превышающим веспород кровли в пределах высоты щелина единицу площади кровли, и с таким же давлением подхватывают сопря 50жения кровли с щелью.Способ .осуществляют следующим образом. Тоннельразрабатывают на полное сечение. Породы массива напряжены.Тоннельразрабатывают на полное сечение. Породы массива напряжены.Операции осуществляются в следующем порядке. Прорезают пионерную щель с опереежением забоя, которая прерывает и уменьшает горизонтальные сдвигающие усилия. После прорезания такой щели на заданную длину отрывают (проходят) тоннель. Щель уже дала горизонтальную разгрузку эоны тоннеля в пределах упругих деформаций, но для того, чтобы после подработки тоннелем этой щели упругие деформации не перешли в деформации с последтвиями, т,е, обрушения пород кровли в тоннель, чему способствуют две поверхности обнажения - кровли тон-. неля и щели, на уровне груди забоя в щель закладывают упругие элементы, например резинокордовые плоскиепневмобаллоны.Создают распор бортов щели упругими элементами, например, эа счет собственной упругости или за счет нагнетания в них сжатого воздуха (в случае использования пневмобаллонов с удельным давлением Р кгс/см,При двух взаимно перпендикулярных поверхностях обнажения наибольшую тенденцию к вывалу имеет объем пород в пределах высоты щели, снизу ограниченный линией кровли, а с боков - либо кривыми из углов сечения тоннеля, либо линиями разлома иэ этих углов к щели под углом 65-75 в зависимости от прочностных0свойств кровли. Вес пород кровли в пределах высоты Ь щели Ь кгс/см, Обязательным является условие РЬ. Упругие элементы, закладываемые в щель и создающие ее распор, имеют продолжение по сопряжению из щели с кровлей и с таким же давлением похва тывают зти сопряжения.Внедрение предлагаемого способа повысит эффективность регулирования перераспределения напряжений в кровле тоннеля и даст значительный экономический .эффект за счет упроще ния и облегчения конструкции крепи тоннеля и,сокращения ремонтно-вос становительных работ.