Упор для шестерни стартера

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1086207 з(51) Г 02 Х 11/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) 1. УПОР ДЛЯ ШЕСТЕРНИ СТАРТЕРА двигателя внутреннего сгорания, содержащий сухарики, выполненные в виде сегментов с рабочими торцовыми поверхностями и установленные в канавке вала стартера, и кольцо, охватывающее сухарики, причем внутренние поверхности сегментов сопряжены с канавкой, а наружные - с кольцом, отличающийся тем, что, с целью повышения нагрузоч ной способности, сопряженные поверхности сегментов, кольца и канавки выполнены конусными, так что рабочие торцы сегментов образуют основания конусных поверхностей, а рабочие торцы сегментов и вершина конусной поверхности Канавки расположены со стороны шестерни, при этом угол конусности сопряженных поверхностей кольца и сегментов меньше их угла трения.2. Упор по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен фиксирующей шайбой с усиками, установленной с одного торца кольца, а на наружной поверхности сегментов выполнены продольные пазы для размещения усиков и концы последних загнуты на противоположный торец кольца.108620 Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в стартерах для запуска двигателей внутреннегосгорания,Известен упор для шестерни стартера,содержащий установленное в канавке валапружинное кольцо и охватывающую еговтулку с буртиком на ее внутренней цилиндрической поверхности 11.Недостатком такого упора является невысокая нагрузочная способность.Р ОИзвестен упор для шестерни стартера,содержащий сухарики, выполненные в видесегментов с рабочими торцовыми поверхностями, установленными в канавке валастартера, и кольцо, охватывающее сухарики,причем внутренние поверхности сегментов 5сопряжены с канавкой, а наружные - скольцом 2 .Однако известный упор имеет недостаточную нагрузочную способность.Целью изобретения является повышениенагрузочной способности.2 ОПоставленная цель достигается тем, чтов упоре для шестерни стартера двигателявнутреннего сгорания, содержащем сухарики, выполненные в виде сегментов с рабочими торцовыми поверхностями и установленные в канавке вала стартера, и кольцо, ох 25ватывающее сухарики, причем внутренииеповерхности сегментов сопряжены с канавкой, а наружные - с кольцом, сопряженные поверхности сегментов, кольца и канавки выполнены конусными, так что рабочиеторцы сегментов образуют основания конусных оверхностей, при этом угол конусности сопряженных поверхностей кольцаи сегментов меньше их угла трения, а рабочие торцы сегментов и вершина конуснойповерхности канавки расположены со стоооны шестерни.Угор снабжен фиксирующей шайбой сусиками, установленной с одноо торпакольца, и на наружной поверхности сегментов выполнены продольные пазы для размегце:-(ия усиков и концы последних загнуты 40на противоположный торец кольца.На фиг. 1 показан упор, осевой разрез;на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Упор состоит из сухариков в виде сегментовс рабочими торцовыми поверхностями 2, установленных в кольцевой канавкс 3 вала 4 стартера. Кольцо 5 охватываетсегменты 1 так, что внутренние поверхностиЯсС 6 сегментов сопряжены с поверхностью 7 канавки 3, и наружные поверхности 8 с поверхностью 9 кольца 5. Сопряженные поверхности 6 9 соответственно сегментов, кольца и канавки, выполнены конусными. Рабочие торцы 2 сегментов 1 образуют основания конусных поверхностей. Угол конусности сопряженчых поверхностей 9 и 8 соответственно кольца 5 и се; ментов 1 меньше угла трения, т. е. угла, тангенс которого равен коэффициенту трения сопряженных поверхностей. Рабооие торцы 2 сегментови вершина конусной поверхности 7 канавки 3 расположены со стороны шестерни 10 стартера.Упор имеет фиксирующую шайбу 11 с усиками 12. Шайба 11 установлена со стороны рабочих торцов 2 сегментов 1. Ее усики 12 размещены в продольных пазах 13 сегментов 1. Концы 14 усиков 1 Х загнуты на противоположный торец кольца 5.Упор работает следующим образом, При перемещении шестерни 10 вдоль вала 4 торец шестерни ударяется о рабочие торцы 2 сухариков 1. От смещения сухарики 1 удерживает кольцо 5. Так как площадь соприкосновения сопряженных поверхностей 6 и 7 соответственно сегментов 1 и канавки 3 относительно велика, нагрузочная способность кольца достаточна для того, чтобы без повреждения воспринимать осевые усилия от пестерни 10, возникающие во время работы стартера. Кольцо 5 удерживается своей внутренней конической пО- верхностью 9 на наружной поверхности 8 сегментов 1 за счет сил трения, которые возникают в контакте сопряженных поверхностей в результате осевого монтажного усилия. Угол конусных поверхностей 8 и 9 выполнен меньше их угла трения, что состаьляет для стальных каленьх деталей2 оФиксирующая шайба 11 при помощи усиков 12 увеличивает надежность фиксации кольца 5 на сегментах ., исключая случаи саморазборки упора от возможных перегрузок, воз:икающих, например, при чрезмерных вибрациях.Отсутствие зазоров между элементами упора и увеличенные контактные поверхности позволяют увеличить нагрузочную способность, снизить контактные нагрузки и тем самым исключить преждевременный износ деталей упора. ВНИИПИ Заказ 22 5/35Тиоаж 524 ПоднисноеФилиал ППП Патент.г, Ужгород, ул. Проектная, 4