Способ контактной стыковой сварки оплавлением

)9) П 1) 1 Ш В 23 ОП НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТО ВОЙ ред- дем пуОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1, Труды Всесоюзного научноисследовательского и проектно-технологического института угольногомашиностроения, Круглозвенные цепии соединительные звенья для горногоборудования. Вып. Р 19. М., 1975,с.50 (прототип) .(54)(57) СПОСОБ КОНТАКТНОЙ СТЫКОСВАРКИ ОПЛАВЛЕНИЕМ; включающий пварительный подогрев свариваемыхталей, плавление и осадку, причепроцесс сварки программируют поти, ограничивая перемещение свариваемой детали при осадке, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью ускорения цикла сварки безснижения качества получаемого сварного соединения, задают время оплавления, минимальный пропуск на осадку и начинают осадку по ранее полученному сигналу об окончании времени оплавления или об оплавлениисвариваемой детали до минимальногозначения припуска на осадку.1082583 25 Тираж 1037 Подписное ВВИИПИ Заказ 1 б 34/12 Филиал ППП фПатент", г. Ужгород, ул;Проектная, 4 Изобретение относится к.сваркеоплавлением преимущественно изделий с малыми и ограниченными по перемещению припусками на сварку,например звеньев цепей.Известен способ контактной стыковой сварки оплавлением,включающийпредварительный подогрев свариваемыхдеталей, оплавление и осадку 1) .Недостатком указанного способасварки является то, что при малых 10и ограниченных по перемещению припусках на сварку, при неизбежномколебании припуска на подогрев, изменении скорости подвижного корпусапри оглавлении возможны следующие нарушения режима: короткие замыкания при опланлении, если скорость оплавления велика, а предварительный подогрев был недостаточно эффективен; отсутствие опланле"ния и переход процесса в осадкусразу после подогрева, если скоростьподвижного корпуса при подогревевелика или в стыке перед началомсварки большой зазор; длительноеоплавление, если скорость перемещения подвижного корпуса при оплавлении после подогрева мала.Первое нарушение режима представляет серьезную опасность, второе нарушение приводит к 100"номубраку, третье нарушение приводит кудлинению процесса.Цель изобретения - ускорениецикла сварки беэ снижения качестваполучаемого.снарного соединения.35Поставленная цель достигаетсятем, что при реализации способа. контактной стыконой сварки оплавлением, нключающего предваритель"ный подогрев свариваемых деталей, 40плавление и осадку, причем процесссварки программируют по пути, ограничивая перемещение сваринаемойдетали при осадке, задают времяоплавления, минимальйый припуск на 45осадку и начинают осадку по ранееполученному сигналу об окончаниивремени оплавления или об опланлениисвариваемой детали до минимальногозначения припуска на осадку. 50На чертеже дана аппроксимированная диаграмма записи режима свар".ки звена цепи по току Э и перемещению П, причем показано три слу"чая режима сварки при различныхскоростях оплавления. Запись токасоответствует кривой 1 перемещения,которая обозначает перемещение сминимальной скоростью, кривые 2и 3 - соответственно с большими скоростями; П - припуск на осадмку минимальный; Пас,Пос припуск основной на осадку, образованный н- связи с заданным временемоплавленияи скоростями оплавления по режиму сварки на кривой 1 и 2; То - время оплавленияпо режиму (крйная 3) с использованием минимального припуска.Предлагаемый способ для сваркизвеньев цепей калибра 18 фб 4 мм выполняют следующим образом,Производят программированныйподогрев, на заниженном напряжениихолостого хода, при котором токимпульса короткого замыкания непревышает 20-22 кА. При этом программируют: задержку времени после Фиксации импульса короткого замыкания - 0,2-0,7 с, в течениекоторой подвижный корпус продолжаетдвигаться вперед; задержку на подогрен стыка под током короткогозамыкания - 0,2-0,7 с; скоростьдвижения подвижного корпуса вперед -2"б мм/с и скорость реверсирования2-4 мм/с. После окончания подогреваповышают напряжение холостого ходана 20-40, перенодят блок контроля по току короткого замыкания наповышенный соответственно увели-.чению напряжения уровень, снижаютскоростй перемещения подвижногокорпуса до 0,8-1,4 мм/с и задают время оплавления 0,8-1,2 с, поистечении которого производят осадку. Если скорость оплавления мала(кривая 1), то ей соответствуетФактический припуск на осадку По,который будет больше припуска П с,скорость оплавления чрезмерно велика (криная 3), то время оплавления н этом случае р будет меньше заданного , и команда на осадку поступает с путевого датчикаперемещения, обеспечивающего использование минимального припускаПасСварка по предлагаемому способу целесообразна, поскольку дозируется необходимое и достаточноевремя оплавления, что сокращает общий цикл сварки без снижения качестна получаемого сварного сое,динения, осадка на минимальном припуске не вызывает брака, поскольку,как показали выполненные исследования, величина осадки при сваркезвеньев цепей 1864 мм н достаточно широком диапазоне ее изМененияоказывает малозначимое влияние напрочность звеньев цепей.