Центробежная турбомашина

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР. ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ РСНОМУ СВИД ТЕЛЬСТВУ 02/25-06 .82 .84.,Бюл.Попов 71 0888)торское свкл % 04 .Ьрское свидкл.04 Ь идетел 29/66 тельс 29/04 во СССР971СССР980(54) (571 ЦЕНТРОБЕЖНАЯсодержащая корпус сным патрубками и усткорпусе рабочее коле ТУРБОЮИИНА, ходньвл и выходновленное в о, основной дис 9(21) 3478 (22) 30. 0 , (46) 30.0 (72) и.К. (53) 621. (56) 1. Ав Р 512311,2. Автр 877139,яо. ааи 41 04 Ь 29 04 которого имеет на периферии кольцевой выступ и образует с корпусомзадисковую полость, сообщенную разгрузочным каналом с областью низкого давления, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью повыаенияэффективности разгрузки от радиальных сил и упрощения конструкции,корпус в зоне выходного патрубкаснабжен выступом, разделяющим задисковую полость на камеры, а с областьюнизкогодавления сообщена одна изкамер, имеющая ось симметрии, совпадающую с вектором радиальных сил.Тираж 624 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 11662/35 филиал ППП фПатент", г. УжГород, ул. Проектная, 4 Иэобретейив относится к насосо"и компрессоростроению, касаетсяусовершенствования конструкцийцентробежных турбомашии, и можетбыть использовано для их разгрузкиот радиальных сил.Известна центробежная турбомашина, содержащая корпус, установленныев нем цеитробежное и вихревое колеса и устройство для разгрузки отрадиальных сил, выполненное в видекамер, сообщенных с областями, нагнетания центробежного и всасывания вихревого колес 13 .Недостатками турбомашины являются низкая надежность, большие габариты и сложная конструкция,Наиболее близкой к предлагаемому по технической сущности являетсяцентробежная турбомашина, содержа.щая корпус с входным и выходйымпатрубками и установленное в корпусерабочее колесо, основной диск"кото рого имеет на периферии кольцевойвыступ и образует с корпусом эадисковую полость, сообщенную разгрузочным каналом с областью низкогодавления 121,Недостатки турбомашины состоятв сложной конструкции и низкойэффективности разгрузки от радиальных сил.Цель изобретения - повиаение эффективности раэгруэки от радиальныхсил и упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем,что в центробежной турбомашине, содер-,жащей корпус с входным и выходнь 1 мпатрубками и установленное в корпусерабочее колесо, основной диск которогоимеет на периферии кольцевой выступи образует с корпусом задисковуюполость, сообщенную разгрузочнымканалом с областью низкого давления,корпус в зоне выходного патрубка.снабжен выступом, разделяющим задисковую полость на камеры, а собластью низкого давления сообщенаодна иэ камер, имеющая ось симметрии, совпадающую с вектором радиальных сил,На чертеже схематично изображенацентробежная турбомашина, продольный разрез.Центробежная турбомашина содержит корпус 1 с входным и выходным патрубками 2 и 3 и установлецноев корпусе рабочее колесо 4, основнойдиск 5 которого имеет на перифериикольцевой выступ 6 и образует скорпусом задисковую полость 7, сообщенную разгрузочным каналом 8 с областью 9 низкого давления. Корпус 1в зоне выходного патрубка 3 снабженвыступом 10, разделяющим эадисковуюполость на камеры 11 и 12, а с об ластью 9 низкого давления сообщенакамера 11, имеющая ось сивветрии,совпадающую с вектором радиальныхсил. Колесо 4 установлено на валу13.15 При выполнении выступа 10 корпуса1 в виде прямолинейного участкакамера 11 имеет в поперечном сечении форму сегмента, однако возможны и другие варианты выполнения,но для горизонтальной турбомашиныобязательно, чтобы разгрузочная камера 11 имела бы ось симкетрни,совпадающую с вектором радиальныхсил.25 При работе турбомашины на вал 13действуют силы радиальной неуравновешенности, вызываемые весом рабочего колеса 4 и самого вала 13 и давлением жидкости в выходном патрубке3. Вектор радиальных сил направленвертикально вниз. Поскольку камера11 сообщена с областью 9 низкогодавления каналом 8, давление в нейустанавливается меньшее, чем в камере 12, отделяемой выступом 10 корпуса 1.В результате на участок кольцевого выступа 6 основного диска 5колеса 4, охватывающего камеру 11(давление в которой ниже,.чем в ка мере 12, действует усилие, векторкоторого направлен вверх, так какэтот участок находится в зоне низкого давления. Это усилие уравновешивает действующие на вал 13 и колесо 45 4 радиальные силыМеняя форму выступа 10 корпусаи объемы камер 11 и 12 полости 7,можно изменять и величину уравновешивающего усилия.5 ОИспользование предлагаемого изобретения позволяет повысить эффективность разгрузки от радиальных сили упростить конструкцию.