Глушитель шума

СЮ у 01 в 10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНН ВТОРИЧНОМУ СВИДЕТВЪСТВУ юл. В 48 о, г.в.дед о машин острое пробл68(08кое сГ 01.8)идетель 1/08,тво СССР977. 54(57азов додержциальныманную глуши те 21 ь игателя вн ащнй вихреву цодводящи о смесителШУМА, отрабутреннего сю камеру см патрубкомьной камеро авших рания нген- свяи каГа ЮСУДФРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЗНРЫТИЙ(71) Институт ния АН,УССР (53) 621.436. (56) 1. Автор В 688633, кл,мерой выпуска, расположенной вокругсмесительной камеры и снабженнойтангенциальным отводящим патрубком,о т л и ч а ю щ и й с:я тем, что,с целью повьаяения эффективности,смесительная камера выполнена цилиндрической формы со стенкой изпористого материаяа и снабжЕна ци- .линдрическим кожухом с тангенциальным патрубком подвода-жидкостирасположенным соосно и с зазором относительно смесительной камеры, акамера выпуска снабжена направляющимдефлектором, расположенным сооснои с зазором относительно цилиндри-.ческого кожуха.1064023 Составитель О.НемцовТехред Т. Маточка Корректор А.ференц Редактор М.Янович Заказ 10492/37 Тираж 535 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и Может быть использованодля уменьшения уровня шума, производимого выхлопными газами для сглаювания пульсации газовых потоков, а также для частичной нейтрали эации выхлопных газов.Известен глушитель шума для двигателей внутреннегосгорания,содержа. щий вихревую камеру с тангенциальным подводящим патрубкомсвязанную со смесительной камерой и камерой вы" пуска, расположенной вокруг смеси- тельной камеры и снабженной тангенциальным отводящим патрубком 1 .Недостатками известного глушите ля являются значительное гидравличес кое сопротивление, вызванное сужающимся конусным учадтком эавихрителя, и недостаточный эффект.шумоглушения.Цель изобретения " повышение эф фективности шумоглушения.1Указанная цель достигается тем, что в глушителе шума отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащем вихревую камеру с 25 тангенциальным патрубком, связанную со смесительной камерой и камерой ,выпуска, расположенной вокруг смеси- тельной камеры и снабженной танген,циальным отводящим патрубком, сме сительная камера выполнена цилиндрической Формы со стенкой из пористого материала и снабжена цилиндрическим кожухом с тангенциальным патрубком подвода жидкости, расположенным соосно и с зазором относительно смесительной камеры, а камера выпуска снабжена направляющим дефлектором, расположенным соосно и с зазором относительно цилиндрического кожуха.На чертеже показан глушитель,. 40 продольный разрез. Устройство включает вихревую камеру 1 с патрубком 2 тангенциального подвода газа, смесительную камеру 3, 45 выполненную в виде цилиндра с пористыми стенками, который, охвачен цилйндрическим кожухом 4 с патрубком 5 тангенциального подвода жидкости. Камера 6 выпуска имеет патрубок 7 50 для тангенциального выпуска газа и направляющий дефлектор 8, выполненный в виде однополостного гиперболо ида. Патрубок 9 отвода жидкостирасположен в нижней части камеры 6выпуска. Участок 10 поворота газовогопотока тороидальной формы установлен на стабилизаторах 11.Глушитель шума выхлопа двигателявнутреннего сгорания работает следующим образом.Поток отработавших газов из двигателя внутреннего сгорания черезпатрубок 2 тангенциального вводагаза подается в вихревую камеру 1,где завихряется и, непрерывно вращаясь в пристеночной области, переходит в смесительную камеру 3, гдесмешивается с поступающей через пористую стенку жидкостью, образуямелкодисперсную структуру; являющуюся эффективной средой шумоглушенияи осаждения сажи (адгеэия на капельках жидкости),Покидая смесительную камеру 3,вращающийся парогаэовый поток расширяется и уменьшает свою скорость,капли жидкости, находящиеся в парогазовом потоке, отбрасываются настенки. камеры б выпуска с помощьюучастка 10 поворота газа тороидальной Формы. Со стенок камеры б выпуска жидкость с частицами сажи отводится иэ камеры выпуска через патрубок 9Стабилизатор.11 ограничиваетвращение жидкости перед патрубком Э.Очищенный от сажи вращающийсягазовый поток отводится через канал,образованный наружной стенкой цилиндрического кожуха 4 и стенкой направч,ляющего дефлектора 8, выполненногов виде верхней части однополостногогиперболоида с целью снижения гидравлического сопротивления и окорос. ти вращающегося потока газа.Скорость газового потока послевыхода иэ цилиндрической части уменьшается в связи с увеличением радиуса,вращения потока, затем вновь увеличивается при входе в дефлектор 8 споследующим плавным замедлением ипопадает в верхнюю часть камеры бвыпуска, откуда газ покидает устройство через патрубок 8 тангенциального отвода газа.Таким образом, предлагаемое устройство позволяет повысить эффективность шумоглушения.