Отбойное устройство

(19) (11) ЗСЮЕ 02 ВЗ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,СТВ Бюл. 9 47яшнститут ин ров 1852 ельство СССР /22, 1980. СТРОЙСТВО, тичными обона штоке ци ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ АВТОРСКОМУ СВИДЕ(71) Одесский иморского Флота- лочками, установленну линдра,и амортизаторы, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повы шения надежности работы путем умень шения нагрузки на причал, оно снабжено рычагами, одним концом шарнирно соединенными со штоком, а другим с амортизаторами, установленными на штоке, и направляющим штоком, жестко закрепленным между рамой и цилиндром, опирающимся на рычаги.2, Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что эластичные оболочки и амортйзаторы выполне ны в виде резиновых цилиндров,106233070/31ное аказ 10 Подпи ВНИИПИТираж 6ф 3 фшаВ ПП "Патент д,ул.Проект Филиалг.ужг и 8,ая 4 Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, а более конкретно к амортизирующим отбойным устройствам, и может быть использовано наморских и речных причалах.Известно отбойное устройство, со 5держащее неподвижную плиту, закрепленную на причале, и подвижную пли-ту, шарнирно соединенную с неподвижной плитой с помощью пружинных амортизаторов 11 . 1 ОПружинные отбойные устройства имеют большой ход пружины, что вызываетувеличение размеров отбойного устрой.ства и зазора между судном и сооружением. Повышение жесткости пружиныприводит к более резкому удару, чтоособенно нежелательно для порожнихсудов малых размеров.Известно также отбойное устройство,содержащее раму с эластичными оболоч- Оками, установленную на штоке цилинд 20ра, и амортизаторы 2,Недостатком известного устройстваявляется выполнение амортизатора сгидроцилнндром, при этом удар передается на сооружение еще более резко,чем при пружинном амортизаторе. Кроме того, цилиндры передают сосредоточенную нагрузку на причальное сооружение без распределения, что сокращает срок службы причального сооружения, уменьшает его энергоемкость и снижаЕт надежность работы.Целью изобретения является повы-.шение надежности работы путем уменьшения нагрузки на причал, 35указанная цель достигается тем,что устройство снабжено рычагами,одним концом шарнирно соединеннымисо штоком, а другим - с амортизаторами, установленными на штоке, и 40направляющим штоком, жестко закрепленным между рамой и цилиндром, опирающимся на рычаги.Кроме того, эластичные оболочкии амортизаторы могут быть выполнены 45в виде резиновых цилиндров,На фиг. 1 изображено отбойноеустройство со штоковым цилиндром,общий внд, на фиг. 2 - схема сил кфиг. 1.Отбойное устройство состоит изотбойной рамы 1, цилиндра в видестакана 2, упорйой прокладки 3; рычагов 4, штока 5, резиновых цилиндров - амортизаторов б, направляющего штока 7. На раме закреплены эластичные оболочки 8, выполненные в виде резиновых цилийдров.Отбойное устройство работает следующим образом.При навале судна на лицевую поверхность сжимаются резиновые цилинд.ры на раме 1, которые принимают первую нагрузку и передают усилие черезшток 7 цилиндром 2 на рычаги 4, которые сжимают резиновые амортизаторы 6, направляющие силы друг противдруга при полной осадке, Цилиндр 2упирается в шток 5, н нагрузка передается на причальное сооружение(см. схему сил на фиг. 2), Такоеизменение направления сил уменьшаетэнергию отдачи, повышает долговечвность и прочность отбойных устройстви причальных сооружений,Предлагаемое отбойное устройствообеспечивает по сравненйю с известными повышение долговечности и прочности; уменьшение энергии отдачи,повышение энергоемкости.Размеры и качество отбойныхустройств должны удовлетворять рядутребований; сила реакции при сжатииотбойных устройств не должна превышать предельных нагрузок на борт судна и причал линейные размеры отбойных устройств должны обеспечивать перекрытие пролетов между несущими элементами опорного корпуса бортовойобшивки расчетных для причала судов;величина энергоемкости отбойных устройств должны быть достаточной дляпоглощения энергии навала расчетногосудна.В предлагаемом устройстве в связис увеличенным поглощением энергии,распределением сосредоточенной нагрузки на причал и изменением направ-:ления усилий в элементах устройства,нагрузки на причал передаютя до 50меньше по сравнениюс известным устройством, следовательно, предлагаемое устройство позволяет приниматьсуда грузоподъемностью в два разабольше.Родовой экономический эффектпредлагаемого устройства составляетпо сравнению с известным 108466 руб.1