Стенд для испытаний материалов на трение и износ в пусковом режиме

союз советски)(СОЦИДЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 191 (11 тй;,ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ ЕТЕЛЬСТ ченную для размещения узла трения,установленные на ней ФрикционнуюмУФту, узел регулирования ее скорости разгона, дистанционно управляемое злектромагнитное пусковое устройс во и привод вращения, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения достоверности результатов, он снабжен механизмом изменениускорения элементов Фрикционной муфты, узлом отключения последней отпривода вращения и следящим прерывающим узлом, воздействующим на узел/04, 1ГАНИЯ МАВ ПУСКО осудА стаеннцй номитет сссрпо делАм изОБРетений и отнРьтий(54)(57) СТЕНД ДЛЯ ИСПОИ 1 ОВ НА ТРЕНИЕ И ИЗНОСРЕЖИМЕ, содержащий раму, пр Ы 19/02//С 01 И 3/56105294 б Составитель Л.ШвырковаРедактор С.Юско Техред М.Тепер Корректор Г.Решетник Заказ 8859/39 Тираж 873 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Жр Раушская наб д, 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к испытайиюМатериалов на тренке и износ в пусковом режиме, что является характерным аля узлов высокоскоростных ма"шин, работающих при неустановившемся движении.Известен стенд для испытаний материалов на трение и износ в пусковомрежиме, содержащий раму, предназначенную для размещения узла трения,установленные на ней фрикционную муф 1ту, узел регулирования ее скоростиразгона, дистанционно-управляемоеэлектромагнитное пусковое устройство и привод вращения 111 .Однако стенд характеризуется недостаточной достоверностью результатов испытаний материалов на тре-,ние и износ в пусковом режиме, чтообусловлено невоэмокностью изменения продолжительности периода раэгона, отделения пускового режима отдругих видов движения, получения раз.личных ускорений.Цель изобретения - повышениедостоверности результатов испытаний 25материалов на трение и износ в пусковом режимеДля достижения цели стенд дляиспытаний материалов на трение иизнос в пусковом режиме, содержащийраму гредназначенную для размещения узла трения, установленные наней Орикционную муфту, узел регулирования.ее скорОсти разгона дистанвионно управляемое электромагнитное пусковое устройство и привод35вращения, снабжен механизмом изменения ускорения элементов фрикционной муфты, узлом отключения последней От привода вращения и следящимгрерывающим Узлом, воздействующим 1 40на узел трения.На чертеже представлен стенддля испытаний материалов на трениеи износ в пусковом режиме,Стенд содержит раму 1, преднаэначенную для размещения узла 2 тре ния, фрикционную муфту 3, узел 4регулирования ее скорости разгона,дистанционно управляемое электромагнитное пусковое устройство 5, 50привод вращения (не показан) . Стендснабжен механизмом б изменения ускорения элементов муфты 3, узлом 7Отключения последней от привода вращения, следящим прерывающим узлом 8, воздействующим на узел 2 трения, Узел 4 выполнен в виде коробки скоростей, связанной с приводом вращения. На выходном валу 9 узла 4 закреплен маховик 10. Корпус:, (не показан) муфты 3 установлен н направляющих (не показаны) рамы Приставка 11 предназначена для закрепления элемента 12 узла 2 трения (например, цилиндр по цилиндру). Вал 13 предназначен для размещения нторого элемента 14 узла 2. На при" ставке 11 размещены тенэодатчики (не показаны) для регистрации силы трения и износа в узле 2 трения. Щетки 15 и 1 б предназначены для записи оборотов и долей оборотон нращающегося элемента 14 узла 2. В стенде пре"дусмотрена возможность замены узла 2 трения, включающего вращающийся ци.с". линдр 14 и неподвижный цилиндр 12, на испытуемые подшипники качения или скольжения (не показаны), Шка" ла 17 указывает величину ускорения пускового периода в узле 2 трения.Стенд работает следующим образом.Производится настройка на требуемую величину конечной скорости разгона, нагрузки, ускорения и отключения фрикционной му 4 ты 3 с по" мощьюсоответственно узла 4, механизма б и узла 7 отключения, Включают привод, маховик 10 разгоняется до требуемой скорости. С помощью дистанционноуправляемого пускового устройства 5 включают муфту З,Движе,ние с последней передается на вал 13 и в узле 2 трения начинается период разгона. После окончания последнего с помощью следящего прерывающего узла 8 прекращается процесс трения в узле 2 трения.В ходе. испытаний регистрируют параметры пускового режима:силу трения, износ, обороты, продолжительность, Испытания материалов проводят для различных скоростей разгона (0,05-25 м/с), ускорений (9,8-540 м/с ), нагрузок (5-2000 Н) и времен пуска (0,025-4 с),.Положительный эффект обусловлен повышением достоверности результатов испытаний материалов на трение и износ в пусковом режиме.