Способ монтажа конструкций

"/ Фс ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ 211 3 4 24383/27-111 22) 16.04,82/ 54)(57) СПОСОБ МОНТАЖА КОНСТР 1 КЦИЙ, заключающийся в том, что монтируемую конструкцию поднимают над местом монтажа вертолетом с грузовым стропом, затем опускают и одновременноориентируют ее положение в пространстве . путем выбирания слабины подсоедииенных к ней тросов лебедками, установленными на монтажном участке, о т -л и,ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения точности сопряжениядеталей монтируемой конструкции,последнюю подвешивают к грузоподъемному полиспасту, закрепленному наконце грузового стропа вертолета,и с его помощью опускают конструкцию на место мбнтажа, при этом точку крепления грузоподъемного полиспаста к стропу соединяют канатами сошвартовочными узлами, которые устанавливают на монтажном участке, ислабину этнх канатов выбирают вертолетом, а тросы лебедок подсоединяютк.конструкции в точках, расположенных ниже ее центра тяжести.1041513 Составитель В. КокоревТехред И,Метелева Корректор В. Бутяга Редактбр Н. Киштулинец Заказ 7050/24 Тираж 861 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, вчастности к способам монтажа конструкций.Известен способ монтажа конструкций, заключающийся в том, что монтируемую конструкцию поднимают надместом, монтажа вертолетом с грузовымстропом, затем опускают и одновременно ориентируют ее положение в пространстве путем выбирания слабины 1 Оподсоединенных к ней тросов лебедками, установленными на монтажном участке 13.Недостатком известного способа. является то, что при его осуществлении не исключается раскачивание монтируемой конструкции от воздействияпотока воздуха отбрасываемого винтомвертолета и не может обеспечить вертикальные перемещения опускаемогоизделия с достаточно малой скоростью.оЭто не позволяет обеспечить монтажмеханизмов, требующих большей точности сопряжения деталей.Цель изобретения - повышениеточности сопряжения деталей монтируе мой конструкции.Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу монтажаконструкций, заключающемуся в том,что монтируемую конструкцию поднимают над местом монтажа вертолетомс грузовым стропом, затем опускаюти одновременно ориентируют ее положение в пространстве путем выбиранияслабины подсоединенных к ней тросов 35лебедками, установленными на монтажном участке, конструкцию подвешивают к груэоподъемному полиспасту,закрепленному на конце грузовогостропа вертолета, и с егопомощьюопускают конструкциюна место монтажа, при этом точку крепления грузоподъемного полиспаста к стропу соединяют канатами со швартовочными узлами, которые устанавливают на.монтажном участке, и слабину этих канатов выбирают вертолетом, а тросылебедок подсоединяют к конструкциив точках, расположенных ниже еецентра, тяжести,На чертеже представлена схема 50с иэображением монтажа Конструкциипредлагаемым способом.Подлежащее монтажу изделие 1подвершиваю 1 к. груэоподъемному полиспасту 2, которое в свою очередь 55подвешивают к свободному концу грузового стропа 3 вертолета и сюда же подсоединяют канаты 4, которые после зависания вертолета над сопрягаемым местом 5 соединяют сошвартовочными узлами 6. Ориентирующие лебедки 7 соединяют тросами 8 с монтируемой конструкцией.После выбора слабины канатов 4 и их натяжения подъемом вертолета, т.е. жесткого фиксирования точки подвески груэоподъемного полиспаста 2 в пространстве, производят монтаж конструкции, 1 т.е. спускают его на сопрягаемое место 5,с помощью грузо- подъемного полиспаста 2 и одновременно ориентируют в пространстве лебедками 7 путем выбирания слабины тро- сов 8. В зависимости от конкретных условий монтажа канаты 4 подсоединяют как одновременно с подвеской монтируемой конструкции 1, так и после ее транспортировки, т.е. в момент подготовки к монтажу. В качестве грузоподъемного полиспаста 2 применяют таль, лебедку и т.п. с ручным, электрическим или иным приводом. С цель повышения удобства при проведении работ монтажный участок оборудуют тремя лебедками 7 и тремя швартовочными узлами 6, расположенными равномерно по окружностям с центром в месте монтажа. При это канаты 4 применяют равной длины.Расчаливание монтируемой конструкции тросами между неподвижными в процессе монтажа точками (точка подвески грузоподъемного устройства и ориентирующие лебедки ), а также подсоединение тросов к иэделию в точках, расположенных ниже его центра тяжести, позволяет значительно уменьшить раскачивание изделия от воздействия потока воздуха, отбрасываемого винтом вертолета, и от воздейст- вий колебания вертолета относительно его точки зависания.ООпускание конструкции с помощью груэоподъемного устройства обеспечивает необходимые малые и с малой скоростью вертикальные перемещения конструкции, Все это позволяет повысить точность сопряжения деталей монтируемой конструкции.Возможные в процессе монтажа вертикальные перемещения 1 проседания вертолета компенсируются амортизирующим устройством его грузовой лебедки,