Способ сжигания топлива

80102471 А СОЮЗ СОВЕТСКИХвммйпмснаРЕСПУБЛИК др Р 23 С 5 г ЗОБРЕТЕН(54)(57) СПОСОБ С путем воздействия взаимно перпендик щими потоками воз ю щ и й с я тем, шения эффективнос улучшения смесеоб цию потоков осуще ковой частотой и в 90,ГОСЗЩЮСГВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРа ими ивсдевю и ОНЬ(72) В.Б.Репин н.Г.Г,Халимов (7 Ц Казанский ордена Ленина и ордена трудового Красного Энамени государствеиный университет нм.В.И.Уль яиова"Ленина(56) 1. Авторское свидетельство ССС 9 676813, кл. Р .23 С 5/28, 1979.2. Авторское свидетельство СССР В 249534, кл. Р 23 С 5/28, 19 бб. ИГАНИЯ УОПЛИВА на факел двумя лярными пульсирую уха, отлии.атос целью повии сжигания ,путем разования, пульсатвляют с сдинасо сдвигом по фазе1027471 При необходимости изменения амплитуды колебания расходов воздуха по каналам 2 изменяют плечо криво- шипно-шатунного механизма б или длину каналов 2, Частота колебаний определяется скоростью вращения двигателя, Таким образом, можно получить пульсации потока воздуха в режиме периодических ударных волн с регулируемой частотой и амплитудой,Поскольку в предлагаемом способе пульсации потока воздуха осуществляют в двух направлениях перпендикулярно друг к другу с одинаковой частотой и сдвигом по фазе 90 то это обуславливает эллиптическую поляризацию суммарного пульсационного воздействия, приводящего к закрутке факела, в результате чего факел расширяется и более однородно заполняет топочное пространство, что повышает как его устойчивость так и однородность пространственного тепловыделения, позволяя тем самым, достичь высокой степени форсировки режима горения топочного объема. Составитель. Э.ЯзыковТехред В.Далекорей Корректор С.Шекмар Редактор Г.ус Заказ 4712/41 Тираж 583 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент",; г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к энергетике и может быть использовано вкотлах, работающих на твердом и жидком топливе.Известен способ сжигания топливапутем воздействия на факел встречными пульсирующими в противофазе потоками воздуха, направленными перпендикулярно или наклонно к продольнойоси факела, при котором пульсации впотоках воздуха осуществляются по 10синусоидальному закону 1 .Недостатком известнож способаявляется низкая эффективность сжигания, обусловленная следующим. Поскольку пульсации потоков воздуха осуществ 5ляются по синусоидальному закону, точастички топлива, в силу малостисвоего размера, успевают следоватьза периодическими колебаниями скорос.ти. Поэтому эффективная скорость обдува частичек практически не отличается от стационарных условий. Увеличение как амплитуды пульсаций, таки частоты, без изменения формы,приводит к срыву факела или его неустойчивой работе, обусловленной периодическим срывом и присоединениемфакела к устью горелки, Все это отрицательно сказывается на интенсивности процесса горения.Наиболее близким к предлагаемому 30по технической сущности является способ сжиганиятоплива путем воздейст.вия на факел двумя взаимно перпендикулярными пульсирующими потокамивоздуха 12 . 35Недостатком известного способатакже является низкая эффективностьсжигания, обусловленная низким качеством. смесеобразования при горении.Целью изобретения является повы Ощенке эффективности сжигания путем:улучшения смесеобразования.Указанная цель достигается тем,что согласно способу сжигания топлива путем воздействия на факел двумявзаимно перпендикулярными пульсирующими потоками воздуха, пульсациюпотоков осуществляют с одинаковойочастотой и со сдвигом по фазе в .90.На чертеже изображена горелка,реализующая предлагаемый способ. 50Горелка содержит канал 1 для подачи аэросмеси и каналы 2 вторичного воздуха, расположенные под углом 90 О. к другому и лежащие в плоскости, направленной перпендикулярно 55к продольной оси канала 1. По оси канала .1 установлена топливная форсунка 3. К каналам 2 подсоединен шту цер 4 для подачи вторичноговоздуха. Внутри канала 2 размещен поршень 5, соединенный кривошипно-шатунным механизмом б с электродвигателем 7.Предложенный способ реализуется следующим образом.По каналам 1 и 2 подается аэро- смесь и вторичный воздух, соответственно, а через топливную форсунку 3 - топливо, которое, смешиваясь с воздухом, образует .диффу.зионный факел и сгорает в ней. При работе поршень 5 расположенный в кэнале 2 и соединенный кривошипно-шатунным механизмом б с электродвигателем 7, совершая возвратно-поступательные движения, осуществляет генерацию периодических ударных волн, которые, налагаясь на поток воздуха, движутся по каналу 2 и излучаются с открытого конца канала 2, производя полезный эффект. Аналогичным образом и с той же частотой происходит генерация ударных волн во втором канале 2, расположенном перпендикулярно предлагаемому каналу, но со сдвигом по фазе, равной 90 между ударными волнами, генерированными в разных каналах.