Взрывонепроницаемое уплотнение вала электрической машины

(4 тул ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГо ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ) 13.01.81В) 15.06.83. Бюл, % 22 (72) Ю. И.,дмитренко;, К. А. Дорошке А. А. Пышняк, Л, Б. РезникЕ. Б. Ковалев н А, С. Колендовский (71) Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт взрывозащиаенного и рудничного и рудного электрооборудования, 2, Авторское свидетельство СССР Ж 462249, кл. Н 02 К 5/136, 1974,(54) (57) ВЗРЫВОНЕПРОНИЦАЕМОЕ . ,УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащее установленную ич, на валу и закрепленную на цодшипннковом 1 щите втулку, образукпцю подвижньФ взрынепроницаемый зазор с поверхностью вала и неподвижный взрывонепроницаемый зазор с поверхностью подшвпниковой крыш ки, которая ограничивает полость вашипниковой камеры, о т л и ч а ю ш Э- е с я - тем, что, с целью повышения надежности, полость подшипниховой каме а- ры зап олиена диэлектрической жидкостью, неподвижный взрывонепроницаемый зазор уплотнен, а на валу с внутренней стороны подщипниковой, камеры установ- а лена подвижная обойма торцового уплот-нения, неподвижной обоймой которого йвляе,тся в ка.1ЗВЗ 8верхностью подшипниковой крышки, полость подшипниковой камеры эвполненадиэлектрической жидкостью, неподвижныйвэрывонепроннцаемый зазор уплотнения, 5 а нв валу с внутренней стороны подшипниковой камеры установлена подвижнаяобойма торцового уплотнения, неподвижной обоймой которого является втулка.На чертеже изображено вррывонепроницаемое уплотнение вала электрической машины.Нв валу 1 электрической. машины установлен неподвижно подшипник 2, прилегающий к подшипниковому,шигу 3, и уплот-ненная втулка 4, представляющая собойподвижную обойму торцового уплотнения.Между валом 1 и крышкой 5 подшипникаустановлена неподвижная втулка 6 с кольцевым выступом на внутренней торцовой 2 поверхности, в на валу 1 установленыкольцо 7 и пружина 8. Полость 9 подшипникового узла заполнена диэлектрической жидкостью.Звполняксцая 9 диэлектрическая жиди кость удерживается в ней уплотненнойподвижной втулкой, образующей с кольце. вым выступом втулки 6 торцовое герметичное уплотнение за счет сжатия ихпружиной 8. Уплотнение вэрывонепрони" 30 цаемого зазора между крышкой подшипника 5 н неподвижной втулкой 6 обеспе-чивает герметизацию пвлости 9, а наличиеЙэрывоиепроницаэмыхзазоров (подвижного и неподвижного) между втулкой 6 и З 5 валом 1, в также между втулкой 6 икрышкой 5 в совокупности с жидкостью,заполнякипей полость 9, обеспечиваетвзрывозашишенность, так как препятствует распространению горения в окружаю шую электрическую машину взРывоопаснуюсреду при взрыве или коротком замыкании в полости, электрической машиныПри этом наличие диэлектрической жидкости в полости подшипникового уэна 45 позволяет установить зазоры большейвеличины чем, необходимо для обеспечения взрывонепроницаемости в отсутствиедиэлектрической жидкости, что в целомснижает возможность затиров и повышает эксплуатационную надежность машины,102Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано вовзрывозашишенных электрических машинах.Известны уплотнения вала, включающие пару трения, элементы которой сжаты пружиной, при этом один элемент устаномен на неподвижной относительно вала втулке, а второй - на обойме, жесткоскрепленной с корпусом 1Эти уплотнения используются для герйетизации вала, однако не могут обеспечить вэрывонепроницвемость соединениявал-втулка, необходимую для взрывозащишенных электрических машин, преднвзнв фе 1ченных для эксплуатации в производственных помещениях и зонах, где могут образовагься взрывоопасные смеси горючих газов или паров с воздухом.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является взрывонепроницаемое уплотнение вала электри-,ческой машины, содержащее установленную,вом шите, втулку, обрвзукацую подвижныйвзрывонепроницаемый зазор с поверхностью вала и неподвижный взрывонепроницвемый зазор с поверхностью подшипниковой крышки, которая ограничивает полость одшицниковой камеры2Плоскостной вэрывонепроницаемыйзазор в известном уплотнении обеспечивается фиксируюаим элемэнтом и пружиной, Такое взрывонепроницаемое уплотнение требует высокой точности изготовпения втулки, крьппки подшипника, фиксирукецего элемента и иьза ограниченныхразмеров взрывонепроницаемых зазоровне обеспечивает достаточной надежностимашины .при эксплуатации.Цель изобретения - повьппение надежноф сти электрической машины.Поставленная цель достигается тем,что во вэрывонепроницвемом уплотнениивала электрической машины, содержащемустановленную иа вену к закрепленнуюна подшнпниковом шите втулку, образующую подвижный вэрывонепроницаемыйзазор с поверхноетью вала и неподвижный взрывонепроницаемый зазор с поТираж 687 Подписное ВНИИПИ Госуйарственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5