Рабочий орган толкача

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик .Опубликовано 15.03.83. Бюллетень1 ОДата опубликования описания 25.03.83 па делам нэайратеннй н нткрмтийХарьковский автомобильно-дорожный инст ая вите РГАН ТОЛ КА 4) РАБОЧ ем орю пли- маши, шар ой ма- ычагов межнения раИзобретение относится к землероинотранспортному машиностроению, в частности к рабочим органам толкачей, используемых при работе со скреперами.Известен рабочий орган толкача, содержащий плиту, жестко установленную на базовой машине 1.Недостатком такого рабочего органа является то, что при 1 аботе со скрепером как толкач, так и толкаемая машина испытывают, значительные динамические нагрузки, передающиеся на саму машину, что снижает надежность и долговечность конструкций и ухудшает условия работы оператора.Указанные недостатки частично устраняются введением в конструкцию рабочего органа амортизатора.15Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является рабочий орган толкача, включающий толкающую плиту, шарнирно сочлененную с базовой машиной, амортизаторы и рычаги, шарнирно соединенные с плитой, базовой машиной и амортизатором 121.Недостатком указанного рабочего органа толкача является то, что он не обеспечивает достаточного сглаживания динамических нагрузок, поскольку поглощающая способность амортизатора, т. е. количество энергии, расходуемой на деформацию упругого элемента, прямо пропорциональна величине перемещения толкающей плиты, а следовательно, уменьшается надежность конструкции и ухудшаются условия работы оператора.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности конструкции и улучшение условий труда оператора путем увеличения поглощающей способности амортизатора без увеличения хода толкающей плиты. Цель достигается тем, что в рабоч гане толкача, содержащем толкающу ту, шарнирно, сочлененную с базовой ной, амортизаторы и систему рычагов нирно соединенных с плитой, базов шиной и амортизаторами, система р выполнена в виде пары последовател тановленных и шарнирно сочлененны ду собой рычагов, а место их сочл соединено с амортизатором.На чертеже схематически изображ бочий орган толкача, вид сбоку,1004544 Формула изобретения Составитель В. Лебедев Техред И. Верес Корректор А. Ференц Тираж 671 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А. Гулько Заказ 1816/39 Рабочий орган толкача содержит толкающую плиту 1, взаимодействующую с толкаемым объектом 2 и соединенную шарнирами 3 с кронштейном 4, закрепленным на базовой машине 5. Кроме того, плита 1 связана с машиной 5 амортизаторами 6 и системой рычагов 7 и 8, сочлененных между собой последовательно шарниром 9. Рычаги шарнирами 10 и 11 связаны с плитой 1 и базовой машиной 5 соответственно.Рабочий орган толкача работает следующим образом.До соприкосновения плиты 1 с толкаемым объектом 2 рычаги 7 и 8 располагаются так, что сочленяющий их шарнир 10 находится несколько выше мертвой точки. При соударении плиты 1 и объекта 2 плита поворачивается относительно шарнира 3, а рычаги 7 и 8 начинают складываться так, что малому перемещению плиты 1 соответствует относительно большое перемещение шарнира 9 и соответствующее сжатие амортизатора 6.При этом обеспечивается большая поглощающая способность амортизатора при ограниченном ходе плиты.Это, в свою очередь, сглаживает динамические нагрузки при соударении с объектом, что обеспечивает повышение надежности и долговечности конструкции, а такжеулучшение условий труда оператора. Рабочий орган толкача, содержащий толкающую плиту, шарнирно сочлененную с базовой машиной, амортизаторы и систему рычагов, шарнирно соединенных с плитой, базовой машиной и амортизаторами, от личаюи 4 ийся тем, что, с целью повышениянадежности и долговечности конструкции и улучшения условий труда оператора путем увеличения поглощающей способности амортизатора без увеличения хода толкающей 15 плиты, система рычагов выполнена в видепары последовательно установленных и шарнирно сочлененных между собой рычагов, а место их сочленения соединено с амортизатором. 20 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Шнейдер В. А. Скреперы, бульдозеры,грейдеры, М Высшая школа, 1968, с. 139,рис. 95.252. Патент США Мо 4031968, кл. 172 - 801,опублик. 1977 (прототип),