Способ сооружения туннеля

Союз Советски кСоциалистичвскикРеспублик ДИТЕЛЬСТ 8 У КОМ К(22)Заявлено 11,0 З,80 (21) 28929с присоединением заявка рй1 Р 13 Опубликовано 23,11.81. Бюллетень М 4 Э Дата опубликования описания 25.11.81 а делзи азвбретавкй к еткрыткк(7) Заявитель Таджикское специализированное управлени Всесоюзного объединения по специальным орденботам ЩЩ есаапстрой УЖЕНИЯ ТУННЕЛЯ 54 СПОСОБ Изобретенитву, в частносых и гидротехо сечения и мля горизонтаей. ится к строительоружению транспорттуннелей большоть использованонаклонных туннее относ ти к со нических ожет бы льных или особады лишансп При строительстве туннели большого сечения. сооружаются сплошным забоем, с разделением на уступы, с предварительной проходкой направляющей выработки, в также комбинированными способами.36Известен способ проходки туннежй агрегатом, который устанавливается вплотную о лбу забоя, грейфер, отводится в крайнее заднее положение, бурильные мв шины,дрцводятся ко лбу забоя, после ч го забой обуривают, а затем заряжают. После взрыва навешиваются подвесные ступенчатые подмостки, агрегат подается в призабойную зону и со ступенчатых подмостков производится оборка кровли. Далее подмостки снимают и убирают взор- ванную породу. Грейфер набирает породу, поднимается. После этого пневмолебедкв перемещает кошку с грейфером по поворотной продольной балке и разгружает грей" еу; в скиповую тележку, в затем кошка с грейф.ром возвращается в исходное положение и погрузка продоакается. Для уборки породы в боках выработки поворотная продольная балка перемещается вправо и влево от оси агрегата при помощи ходового винта, вращаемого пневмодвигате,лем 113 .Недостаток известного способа эаклю чаетсяв том, что для увеличения взорванной породы необходимо провести целый цикл демонтажных работ, что требует дополнительных трудозатрат и снижает производительность трупа.Известен способ, заключающийся в проходке нижней выработки в оборудовании траншеи с наклонными боковыми поверхнос тями для спуска самотеком горной массы в нижнюто выработку 23 .Недостатком известного сп явля" ется погрузка взорванной поро ь одной погрузочной машиной и тр срте883453 Заказ 10158/52 Тираж 630 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раувская наб., д, 4/5594которого производится бадьей 15, поднимаемой лебедкой 16,Экскаватор 17 ведет погрузку взорванной породы при.разработке боковых берм.Опалубка 18 для возведения стен пере:ставляется с блока на блок перестановщиком 19. Трапы 20 монтируются на анкерах и служат для прохода к буровой раме,Способ предусматривает первоочерецнуюразработку грибовидной части сечения 1.Далее бетонйруется свод 2, производятразработку боковых берм штроссы и подведение стен 4 под пяты свода, При разработке грибовидной части свода наклонныеповерхности 5 боковых берм штросс выполнены под углом, большим угла естес.венного откоса взорванной породы. Грибовидная часть сечения 1 разрабатываетсябуровзрывным способом с применениембуровой рамы 6, перемещающейся по рельсам-направляющим 7, смонтированныхна наклонных боковых поверхностях 5,Взорванная порода поступает в нижнюювыработку 8 и грузится погрузочной машиной 9 в автосамосвал 10, После взрывания забоя вся порода по налонным поверхностям 5 боковых берм 3 под соответственным весом скатывается в нижнюювыработку и для буровой рамы 6 открывается возможность безпрепятственногоподхода к забою сразу же после взрывания и проветривания для обуривания нового цикла, При этом исключаются работы по спуску породы с верхних полок бсковых берм.Для обеспечения подхода обслуживающего персонала к буровой раме и опалубке 13 предусмотрены монтируемые наанкерах трапы 20. Для увеличения фронтаобуривания грибовидной части сечения 1и интенсификации погрузки отбитой породы в работе единовременно находятся двепогрузочные машины 9. С целью улучшения транспортного обеспечения и вентиляции предварительно проходят нижнюювыработку 8, оба конца которой былисвязаны с выходом на поверхность, чтобыоблегчить двухсторонний подход рабочихмашин и средств транспорта к забою грибовидной части сечения,Из нижней выработки 8 буровымистанками 11 производят обуривание вееров скважин, после взрывания которыхв своде нижней штольни образуется траншея 12 трапецевидного сечения, боковыестенкр которой представляют собой наклонные поверхности 5 боковых берм 3.Таким образом, большая часть грибовидного сечения отбивается более экономичровка ее толька в одном направлении- навстречу грузотоку бетонной смеси и ма- териалов, что не исключает воэможность простоев и, следовательно, снижает темпы строительства и производительность тру давКроме того, вся значительная площадь сечения обуривается в лоб забоя большимколичеством шпуров. Для ускорения обуривания на буровой раме необходима уста новка большого количества буровых машин, что утяжеляет буровую раму делаетЯ ее менее надежной. Это также сказывается на темпах сооружения туннельЦель изобретения - повышение темпов 1 З сооружения туннеля и производительности труда.Эта цель достигается тем, что на боковых наклонных поверхностях укрепляют направляющие для перемещения бу-, 2 О ровой рамы и опалубки для бетонирования свода, разрабатывают грибовидную частьтуннеля буровой рамой и бетонируют свод туннеля, после чего разрабатывают берм штроссы и бетонируют стены.На фиг. 1 показано сечение туннеля с указанием очередности его сооружения; на фиг. 2 - 4 изображено продольное сечение туннеля; на фиг. 5 - 7 вид туннеля в плане; на фиг. 8 - сечение А-А на фиг. 2 (бурение скважин при раэра ботке траншеи в своде штольни); на фиг. 9 - сечение Б-Б на фиг, 2 (погрузка породы при разработке грибовидного сечения); на фиг. 10 - сечение В-В на фиг. 2 (обуривание присводной части тон 35 неля буровой рамой); на фиг, 11 - сечение Г-Г на фиг. 3 (бетонирование свода); на фиг. 12 - сечение Д-Д на фиг. 7 (бетонирование стен, погрузка породы40 при разработке берм штроссы); на фиг. 13- применение предлагаемого способа в наклонном туннеле.Сооружаемый туннель включает грибовидную часть сечения 1, свод 2, боковые берм 3 штроссы, стены под пяты4 свода 4. Боковые берм штроссы имеют наклонные поверхности 5. Буровая рама 6 установлена на рельсах-направляющих 7. Подход рабочих машин и средств транспорта осуществляется через нижнюю вы-,фй работку 8. Погрузочная машина 9 грузит взорванную породу в автосамосвал 10.Обуривание вееров скважин производят буровыми стенками 11. После взрыва скважин в своде нижней выработки обра- .И эуется траншея 12 трапецевидного сечения. Д,ля бетонирования свода используется опалубка 13, бетовонасос 14, загрузкаными скважинными зарядами, оставшаяся присводная часть грибовидного сечения дорабатывается до размеров свода туннеля мелкошпуровым способом.После этого буровая рама 6 и опалубка 13 для бетонирования свою перемещается цо реп сам-направляющим 7, а бетононасос 14 монтируется под опалубкой 13 на высоте, достаточной для прохода под ним рабочих машин и средств транспорта. За- О груэка бетононасоса осуществляется экскаватором 17, возведение стен 4 провошггся опалубкой 18 переставляемой с блска на блок перестановщиком 19.Применение предлагаемого способа 15 осуществляется посредством проходки наклонного (под углом 38 ) водосброса (фиг. 13), Буровая рама перемещается канатом лебежи по рельсам-направшпошим 7, смонтированным на наклонных 20 поверхностях 5 бакбюк берм 3.При взрывания забоя вся отбитая пэрода под собственным весом по наклонным поверхностям 5 поступает в пройденную предварително нижнкяо вщзаботку 25 8 и далее по ее подошве перемещается вниз в камеру погрузки. Буровая рама 6 сразу же после взрывания и проветривания опускается к забою для осуществления нового цикла. 30Применение пре длагаемого способа позволяет повысить темпы сооружения туннелей и производительность труда за счет повышения коэффициента использования шпуров и скважин, совмещения производства работ по сооружению туннелей, применения более совершенных схем организации работы транспорта и систем про ветривания.Формула изобре тенияСпособ сооружения туннеля, включающий проходку нижней выработки и образование траншеи с наклонными боковыми поверхностями для спуска самотеком гор ной массы в нижнюю выработку, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью по-. вышения темпов строительства, на боковых наклонных поверхностях укрепляют направляющие для перемещения буровой рамы и опалубки для бетсвирования свода, разрабатывают грибовидную часть туннеля буровой рамой и бетснируют свод туннеля, после чего разрабатываютбермштроссы; и бетонируют стены.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Ж 296850, ка Е 21 С 27/30, 1969,2. Авторское свидетельство СССР Иф 72024, клЕ 21 О 9/00, 1946,