Диспетчерский пульт

)5 СА ОБРЕТЕН орога-образно- (узел 11ки) на6, покаго ры на фи фиг.9 На панел-образные толешницнштейны лены ко ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИ(21) 46300 (22) 0301 (46) 15,01 (71) Донец (72) В.П.Д и Г.ПЛ,ерб (53) 62 13 (56) Автор М 475701,Авторски 866627, (54) ДИСПЕ (57) Изобр тротехнике но для дис.92.Ьюл. 1 2кая железнаяобрянский, В.ина16.37(08 Р,8)ское свидетелкл. Н О В 15ое свидетельскл. Н 02 В 15ТЧЕРСКИИ ПУЛЬетение относии может бытьпетчерского у Изобретение относится ктехнике, а именно к устройцентрализованного управленводственными процессами, впроцесс диспетчерского упрдвижением поездов,Цель изобретения - повыпроизводительности труда иобслуживанияНа фиг.изображен пулспереди на Фиг. 2 - то жеку (слева); на фиг. 3 - сена фиг.1; на фиг. 4 - узелфиг.1; на фиг. 5 - вид Г нна фиг. 6 - пульт, вид сзадфиг,7 - С-образный рычаг вном сечении (сечение Б-Б нна фиг.8 - узел креплениячага на оси подшипникг.6, показано без кры- сечение В-В на фиг движением поездов. Цель изобретения - повышение производительноститруда и удобства обслуживания пультДиспетчерский пульт содержит каркассо стойками, на которых на кронштейнах установлена панель-столешница иблоки средств диспетчерской связи,Между указанными блоками на С-образных рычагах ус гановлены блоки клавиатуры общения диспетчера с вычислительно-дисплейным комплексом. Поменьшей мере один С-образный рьчагвыполнен в виде желоба с кръшкой, вкотором установлены коммутационныеэлектропровода, 2 з,п.ф-ль, 16 ил,заны петлеобраэный щиток и коммутационные электропровода, на фиг. 10блок клавиатуры общения диспетчера свычислительно-дисплейным комплексом,находящийся в нерабочем положении,на фиг.11 - сечение Д-Д на фиг.б; нафиг.12 - участок пульта при вире стыльной стороны, на фиг.13 - сечениеЕ-Е на фиг.12; на фиг.14 - разрезЖ-Ж на фиг.12, на фиг.15 - узел присоединения блока клавиатур к С-образному рычагу (узел 111 на фиг.14) нафиг.16 - разрез К-К на фиг.12,Диспетчерский пульт содержит каркас 1, на каркасе 1 со стойками 2 и3 закреплена панель-столешница 4, Каркас 1 может быть выполнен металлическим, а стойки 2 и 3 в виде тумб1705933 Составитель Б,филиппов Техред И,Иоргентал Корректор Редактор И,Циткин илипе Заказ 199 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, М, Раущская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,101расположены поперек панели-столешницы 4 и закреплены на ее переднем и заднем краях. П-образные кронштейны 5 и 6 не касаются плоскости панели 5 столешницы 4, образуя по всей ее ширине проемы (фиг,5) для укладки бланка-графика исполненного рвижения поездов с возможностью беспрепятственного продвижения этого бланка вдоль панели-столешницы 4 по мере заполнения диспетчером часовых колонок указанного графика, Ширина панели-столешницы 4 составляет 0,8 м, исходя из ширины типового бланка, На П-образных кронштейнах 5 и 6 смонтированы блоки 7 и 8 средств диспетчерской связи, например, слева от диспетцера на П-образном кронштейне 6 смонтированы средства дальней телефонной связи и радиосвязи с дежурными по станции, машинистами локомотивов поездов и т.д., а справа на П-образ ном кронштейне 5 смонтированы блоки7 средств местной связи, Часть блока 7 также может быть выполнена в виде пюпитра для размещения там документов, например оперативных приказови телеграмм. Вдоль панели -столешницы 4 между блоками 7 и 8 срерств30 диспетчерской связи расположены блоки 9 и 10 клавиатуры общения риспетчера с вычислительно-рисплейным комплексом, которые смонтированы на С-образных рыцагах 11, сгибающих панель-столешницу 4 по задней стороне и закрепленных в подшипниках 12 и 13, имеющих общую ось 14 (фиг.6 и 12), По крайней мере один из Г-образных рычагов 11 выполнен в вире желоба 15 со съемной крышкой 16 (Фиг.7).В желобе 15 помещены коммутационные электропровода 17, которые сформированы в плоские жгуты.На каркасе 1 с тыльной стороны пульта установлены кабельные коробы 18, которые аналогично С-образным рычагам 11 выполнены в виде желобов с крышками 19. Вместо двух кабельных коробов 18 может быть выполнен один короб, например, в виде двойной задней стенки пульта, закрепленной на каркасе 1, при этом наружная часть указанной стенки должна быть съемной для доступа к коммутационным электропроводам 17. С-образные рычаги 11 могут быть объеринены в цельный Ч-образный рычаг в виде желоба 15 гс крышкой 16, Между С-образным рычагом 11 и кабельным коробом 18 установленпетлеобразный щиток 20. Концы С-образных рычагов 11 соединены планкой21. Коммутационные электропровода 17находятся в полостях С-образного рычага 11 и кабельного короба 18 и в промежутке между ними образуют петлю,сгибающую петлеобразный щиток 20(фиг.9, 14). Коммутационные электропровода 17 зафиксированы в коробе 18прижимами 22, С-образные рычаги 11соединены пружиной сжатия 23 со стойкой каркаса 1. Подшипники 12 и 13 закреплены на кронштейнах 24, которыесмонтированы на каркасе 1. Ось 14 состоит из трех цастей: срерней, котораясоединяет между собой С-образные рычаги 11, и крайних, которые прикреплены к Г-образным рыцагам 11 и установлены в подшипниках 12 и 13, Дляжесткости конструкции желоба 15 Г-образных рычагов 11 в местах их соединения с частями оси 14 усилены накладками 25 (фиг.12 и 13).Верхний конец кабельного короба 18выполнен в форме колена 26, направленного под панель-столешницу 4 (фиг.14,16), в котором помещены петлеобразный щиток 20 и петля коммутационногоэлектропровода 17, Одной из стенокколена 26 может служить кронштейн 24.Петлеобразный щиток 20 закрепленна крышке 19 и может быть снят вместес ней. При снятых крышках 16 и 19 коммутационныйй электропровод 17 оказывается открытым и его свободно можноизвлечь из желобов С-образного рычага 11 и кабельного короба 18.На планке 21 для крепления кажрогоблока клавиатуры 9 и 1 О имеются крючки 27 и фиксатор 28 в корпусах этихблоков имеются прорези, в которые могут вхорить указанные крючки 27 и фиксатор 28 (фиг,12 и 15),Коммутационные электропровора 17подключены к блокам клавиатуры 9 и10 (фиг,15) посрерством многоконтактного штепсельного разъема, состоящего из розеточной 29 и штепсельной 30колодок. Розеточная колодка 29 закреплена на блоке 9, а штепсельнаяколодка 30 - на конце жгута коммутационного электропровода 17.Для возможности стыковки колодок29 и 30 блоков 9 и 1 О в планке 21имеются окна (фиг,14 и 15).На оси 14 (фиг.16) установлен одноплечий рычаг 31, конец которогопружиной сжатия 23 соединен с пружиной 32, которая закреплена нд каркасе 1, или с проушиной 33, закрепленной на панели-столешнице 4. Однопле 5 чий рычаг 31 имеет стопор 34 (Фиг,12 и 16) для Фиксации его на оси 14 в нужном положении, Жесткость и натяжение пружины сжатия 23 обусловлены весом блоков клавиатуры 9 и 10 и выбраны из расчета уменьшения усилия оператора, необходимого для перевода блоков 9 и 10 из рабоцего положения в нерабочее и обратно при сохранении устойчивого их состояния как в рабочем, так и в нерабочем положениях.На панели-столешнице 4 с передней стороны пульта установлены микрофон с динамиком 35 рля обмена звуковой информацией по селекторной связи, 20Для снижения степени занятости рук оператора часть кнопоцных или клавишных переключателей пульта выполнены в виде педалей 36, смонтированных нд подставке 37 рля ног оператора (Фиг.1)25 Узлы и блоки аппаратуры 38 диспетчерской связи, с которой не контактирует оператор (диспетчер), размещены в тумбовой стойке 2 или 3, д их коммутационные электропроводд заключены в 30 эластичный чехол 39.Панель-столешница 4 с каркасом 1 может быть соединена шарнирно для возможности регулировки ее передней стороны по высоте применительно к антропометрическим данным оператор;Диспетчерский пульт работает следующим образом.Для управления движением поездов с применением вычислительно-дисплей ного комплекса диспетчер устанавливает блоки клавиатуры общения диспетчера с вычислительно-дисплейным комплексом 9 и 10 на панель-столешницу 4, бсли диспетчерский пульт выполнен 45 с регулируемой панелью-столешницей 4, то вступающий в смену риспетчер по своему желанию путем изменения угла наклона панели-столешницы 4 в пределах 0-20 может установить наиболее соответствующую его росту высоту рабочей стороны пульта. При этом коммутирующие электропровора с защитным чехлом 39 изгибаются на угол, соответствующий изменению угла наклона панели-столешницы 4, т.е. не более 20, испытывают малые напряжения изгиба и способны служить длительный срок. При изменении положения панели-столешн 1 цн 4 соответст - венно иэменяегся наклон Г-образных рычагов 11. Г помощью блоков средств диспетцерской связи 7 и О, динамика и микрофона 35, педдлей 36 диспетчер иэ дорожного центра управления поддерживает селекторную связь со станционными диспетчерами, дежурными по станциям, машинистами поездных локомотивов и другими лицами. Подлежащую регистрации информдцию о хдрактеристике поездов количестве поездов, времени их следования церез конкретные пункты района и др. рднные диспетцер вводит я память яычислигельной машины через блоки 9 и 10 клавиатуры общения ,",испетцерд с вычислительно-дисплейным комплексом, при этом, управляя дисплеями, диспетцер по мере надобности может в любой моменг высветить нд экране различную информацию независимо от того, введенд ли этд информдция в г 1 дмять вычислигельной мдиины самимдиспетчером .д втомд гичес ки поступила от расположенных нд стднциях и нд перегонах датчиков или находится в памяти машины д качестве спрдвоцных и руководящих материалов. Через блоки 9 и 10 клавиатуры диспетчер в любой момент может включить устройство-поеэдогрдф, который нд основании информации в памяти машины автоматически выцертит на типовой бланк график исполненного рвижения поездов.При выходе из строя технических средств или при их отключении, например, для выполнения ремонтных и профилактических работ, в результа,те чего становится невозможным использование вычислительно-рисплейного комплекса, диспетчер немедленно переходит на ручное ведение графика исполненного движения поездов. Для этого диспетчер вручную отодвигает от себя блоки 9 и 10 клавиатуры, С-образные рычаги 11 на оси 14 поворачиваются на угол около 100о до упора в петлеобразный щиток 20, а блоки 9 и 10 клавиатуры перемещаются за панель-столешницу 4 в нерабочее положение. Освободив панель- столешницу 4, диспетчер укладывает на нее бланк графика исполненного движения, при этом концы бланка заводит в проемы под П-образные кронштейны 5 и 6, Диспетчер, пользуясьблокаи 7 и 8 средств диспетчепскойсвязи, мисрофоном и ринамиком 35,педалями 36 руководит движениемпоездов, при этом весь процесс реа 5ЛИЗОВсННОГО ПРОДВИЖЕН 1 Я ГРУЗОНЬХ Ипассажирских поездов на своем участке диспетчер вручную отражает науказанном бланкс .рафика, Пс иеретечения врес. Ии дспетчер пододвигает к себе ток участок бланка графика, который соответствует текуцему цасу суток, Концы бланка грспсикапо мере его продвижения вроль панелимогут свободно свисать по ее краям,После того как диспетчер получит оттехнической службы разрешение на возобновление работы с использованиемвычислител ьно-дисплейного комплекса, он снимает с панели-столешницыблс 3 нк Г РаА ка ис Г 1 олс: нОГО Р в 1 ения поездов, возвращает блоки клавиатуры 9 и 10 в рабочее положениеи продолжает работу о управлениюдвижением поездн в режиме антомати - 25зированног о ведения графика исполненного дг 1 жения поездов.При пращ",нии С-образных рычагов11 изгибание жгутов коммутационныхэлекгрогров ров 17 происходит в коле- З 0не 2 с по пелеобразному щитку 20,Для зп 4 ены блокс улснисзтурыИГи10 снимают крьшку 16 С-образного рычага 11 (фг,15)штепсельную колодку 30 отсоединяют от розеточной35колодки 29. Затем размыкают фиксатор 28, переводят блоки 9 и 10 клавиатуры в нерабочее положение и снимают Спок 9 (или 10) клавиатуры скрючков 27, Новый такой же блок кла -виатуры надевают на крючки 27, поворачивают С-образные рычаги 11 иблоки 9 и 10 клавиатуры в рабочееположение и зс-мыкают фиксатор 28,Крючки 27 и иксаторы 28 надежно 5удерживают блоки 9 и 10 клавиатурына планке 21. После этого штепсельнуюколодку 30 соединяют с розеточнойколор кой 29 и устанавливают съемнуюкрышку 1 т,Если понаробится извлечь дляревизии или замены коммутационныеэлектропронода 17, то снимают крышку16 С-образного рычага 11 и крышку 19соответствующего кабельного короба 1855вместе с петлеобразным щитком 20,снимают прижим 22, затем, захв;гив штепсельную колодку 30, выводят ее вместе со жгутом коммутационного электропронода 17 из желобов 15 С-образного рычага 11 и кабельного короба 18.Сборку выполняют в обратной последовательностии.Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я1, Диспетчерский пульт, содержаший каркас со стойками, закрепленную на этих стойках панель-столешницу, а акже аппаратуру управления с коммутационными электропроводами, пропуценными через кабельные коробы, установленные н каркасе, о т л и ч а ющ и й с я тем, сто с целью повышения производительности трура и удобства в обслуж 1 нании он снабжен П-образными кро.штейнами, Г-образными рычагами, подшипниками и петлеобразным щитком, при этом аппаратура управления выполнена в ниле блоков средств диспетчерской снязи и клавиатуры общения риспетчера с вычислительно-дисплейныл кололексом указанные блоки диспетчерской связи смонтированы на П-образных кронштейнах, расположенных поперек панели-столешницы и закрепленных на ее переднем и заднем краях, а блоки клавиатуры обцения диспетчера с вычислительно-дисплейным комплексом расположены между указанными блоками диспетчерской связи и установлены на С-образных рычагах, закрепленных на тыльной стороне каркаса н подшипниках с расположенной вдоль диспетчерского пульта горизонтальной осью вращения, при этом по крайней иере орин из С-образных рычагов выполнен в виде желоба с крышкой, в котором расположены упомянутые коммутационные электро- провода, а между указанными С-образным рычагом и кабельным коробом установлен петлеобразный щиток, предназначенный для защиты коммутационных электропронодов от излома.2. Пульт по и. 1, О т л и ч а ющ и й с я тем, что петлеобразный щиток закреплен на крышке кабельного короба.3, Пульт по и. 1, отличающ и й с я тем, что С-образные рычаги соединены дополнительно введеннойпружиной сжатия со стойкой каркаса, 1