Рычаг для приподнимания бревен

Номер патента: 1470309

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Чукалин

МПК: A63B 29/00

Метки: альпинистской, веревки, дистанционного, крюка, опоры, сбрасывания, чукалина

...1 с гнездом 2 для крепления веревки и зацепом 3 для соединения с крюком 4 опоры. Оси гнезда и зацепа расположены на одной вертикальной линии в рабочем положении устройства. В устройство входит. средство для его дистанционного поворота относительно крюка 4 опоры в ненагруженном состоянии, выполненное в виде противовеса-карабина 5 с защелкой б, скоба которого закреплена на основании 1 в его плоскости со смещением в сторону зацепа 3 и расположением плоского зуба 7 карабина асимметрично зацепу основания, Основание может быть выполнено из прутка аналогично скобе карабина.На фиг. 3 изображен упрощенный вариант устройства, в котором средство для его поворота выполнено в виде противовеса-выступа 8, размещенного на основании. 1 с...

Номер патента: 17030

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Гаврилов

МПК: B63B 43/02

Метки: гидравлическая, опора

...веса внутреннихстержней б, снабженных в нижней частиканавками для свободного прохода воды а в головной части имеющих пропускной . клапан е для засасывания жидкостивзамен выползающих стержней.Удлиняется опора в пределах сконструированной длины корпуса (фиг. 2) и на любую часть этой общей длины. От встречи препятствия выползающий конец опоры останавливается и позволяет пропускному клапану е занять свое место в гнезе д, прекратив таким образом, поступления жидкости и образует в общем жесткую опору желательной длины,Обратное действие опоры в укорачивание, производится перевертыванием нижнего конца наверх.Видоизменение удлиняющейся опоры, когда удлинение происходит за счет сползания корпуса г (фиг. 3 и 4), подвешенного за внутренний...

Номер патента: 21604

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Погорелова

МПК: B66C 1/34

Метки: бревен, захвата, крюк, настилу, перекатываемых

...бревен для перекатывания по настилу осуществляется при помощи крю. ков, снабженных группой роликов 5, воспринимающих на себя давление перегружаемого бревна и облегчающих вращение последнего.Крюк состоит из целой штампованной полосы 1, согнутой пополам в месте крепления веревки. Между образованными, таким образом, стенками помещаются несколько стяжных болтов 2 с расйорными трубами 3 и. оси,4 роликов 5, на которые опирается бревно. Для по-грузки, предварительно укладываются параллельно два бревна опирающиеся одними концами на платформу вагона,емых бревен, должно, по мнению автора,облегчить и ускорить погрузку. П едм р е т и з о б р е т е н и.я.1. Крюк для захвата бревен, перекатываемых по настилу, отличающийся, тем, что криволинейная...

Номер патента: 35500

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Пономарев

МПК: F16C 32/00

Метки: валов, опора, роликовая

...с роликами, распвтмкенными попарно в связывающих рамках, в свою очередь попарно связанных для самоцентрирования роликов на валу.В предлагаемой же опоре подобным образом -попарно связанные ролики расположены на концах равноплечего коромысла для равномерного распределения давления навсе ролики от поддерживаемого вала.На чертеже устройство изображено в схематическом виде с торцевой стороны вала.На стойках 2, 3 щарнирно укреплены два коромысла 4, 4, к.концам которых , на шарнирах 5,6 присоединена рамка 7,8.Каждая из этих рамок связывает между собою пару поддерживающих роликов 13, 14 и 15; 16. Таким образом, вал 1 покоится на восьми (четырех парах) поддерживающих: роликах,Предлагаемая роликовая опора, помимо достижения автоматического...

Номер патента: 35680

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Диев, Луговский

МПК: B60P 3/41

Метки: бревен, временной, концов, опоры, погруженных, поддерживания, прицепке

...производится следующим образом. Опора 1.(фиг. 3 и 4) устанавливается поперек прицепки 2 против штабеля бре- вен с таким расчетом, чтобы погруженные на прицепку бревиа, опирающиеся на временную опору 1, свешивались с нее на величину, достаточную для укладки их на коник автомобил. Перед погрузкой нижние валы плотно между собою стянуты и на иих уложен третий вал (фиг. 3). На подготовленную таким образом временную опору и прицепку накатывают из штабеля но скатам бревна. Когда погрузка закончена, ,подошедший автомобиль задним концом заводится под свешивающиеся с временной опоры концы бревен воза (фиг. 3); который после этого начинают опускать, для чего вынимаетвя поперечина 9 (фиг. 1 и 2), а вал 6 под действием натяжения тросов 23 под...