Барабан для сборки покрышек типа “р”
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Формула
БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ТИПА "Р" по авт. св. N N 524348, отличающийся тем, что, с целью увеличения коэффициента раскрытия барабана, поперечные направляющие пазы выполнены чередованием сквозных профильных пазов с переменным радиусом кривизны и пазов с постоянным радиусом кривизны.
Описание
Известен барабан для сборки покрышек типа Р, включающий центральные секторы, винтовую пружину, выполненную с охватывающими секторы витками и образованную отдельными участками по количеству секторов, опирающимися своими концевыми витками на соседние секторы, и эластичную наружную оболочку. На наружной поверхности секторов выполнены параллельные поперечные пазы, в которых расположены упругие рычаги.
Однако такой барабан невозможно применять для формования грузовых и крупногабаритных покрышек, так как коэффициент его раскрытия не превышает 1,75 ввиду того, что длина дуги упругих рычагов несколько меньше суммарной длины дуг двух соседних секторов, а коэффициент раскрытия барабана при формовании грузовых и крупногабаритных покрышек находится в пределах 1,75-2,4. Поэтому при раскрытии секторов на больший диаметр упругие рычаги не перекрывают образующийся промежуток между секторами.
Для увеличения коэффициента раскрытия барабана в предлагаемом барабане поперечные направляющие пазы выполнены в виде чередующихся сквозных профильных пазов с переменным радиусом кривизны и пазов с постоянным радиусом кривизны.
На фиг. 1 изображен элемент барабана в раскрытом положении, общий вид; на фиг. 2 - элемент барабана вид сверху (пружина условно не показана); на фиг. 3 - упругий рычаг; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 2, упругий рычаг условно не показан.
Барабан включает центральные секторы 1 и 2, винтовую пружину 3, состоящую из отдельных участков, крайние витки которых соединены державками (на чертежах не показано), располагающимися в гнездах "б". Пружина 3 в боковых частях стянута шнурами 4.
На наружной поверхности каждой пары смежных секторов 1 и 2 имеются параллельные поперечные пазы, состоящие из трех участков. Один участок образован сквозным пазом "в" с переменным радиусом кривизны, расположенный на поверхности сектора 1, второй участок образован пазом "г" с постоянным радиусом кривизны, расположенный на поверхности смежного сектора 2, и третий участок образован отверстием д в секторе 2. Указанные пазы располагаются на поверхности смежных секторов, чередуясь через один.
В направляющих пазах установлены упругие рычаги 5, изогнутые концы которых располагаются с возможностью поворота в отверстиях "д"и удерживаются в них с помощью чеканки.
Упругие рычаги 5 имеют длину дуги, превышающую расстояние 2 "е", и в раскрытом положении перекрывают промежуток "ж" между секторами 1 и 2, причем величина промежутка ж может быть больше ширины "е" сектора. Длина дуги рычага 5 определяется сложенным положением секторов.
Конечные витки соседних участков пружины 3 соединены скобками 6 и 7.
Барабан работает следующим образом. В сложенном положении барабана упругие рычаги 5 располагаются в пазах секторов 1 и 2 так, что изогнутые концы рычагов размещаются в отверстиях "д", а свободные концы - в сквозном пазу "в", упираясь в вогнутые части пружины 3.
При раскрытии секторов 1 и 2 свободный конец рычага 5 скользит по пазу "в". С увеличением промежутка между секторами и с увеличением нагрузки рычаги 5 изменяют свою кривизну по центру промежутка.
Увеличение радиуса кривизны паза и выполнение его сквозным, так что конец рычага в сложенном положении секторов располагается за пределами сектора 1 (показано пунктиром на фиг. 3), позволило увеличить длину дуги рычага 5.
Поперечное сечение рычагов 5 выбрано с учетом изменения радиуса кривизны в пределах упругой деформации, а их количество - в зависимости от максимальной внешней нагрузки. Такая конструкция упругих рычагов позволяет перекрывать промежутки между секторами с величиной несколько большей, чем ширина одного сектора, а также позволяет осуществить формование каркасов грузовых и крупногабаритных покрышек. Авторское свидетельство СССР N 524348, кл. В 29 Н 17/16, 1973.
Рисунки
Заявка
2301385/05, 22.12.1975
Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторский институт по оборудованию для шинной промышленности
Морозов А. В, Бекин Н. Г, Петерсон С. А
МПК / Метки
МПК: B29D 30/24
Метки: барабан, покрышек, сборки, типа
Опубликовано: 30.04.1994
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-593382-baraban-dlya-sborki-pokryshek-tipa-r.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Барабан для сборки покрышек типа “р”</a>
Барабан для сборки покрышек пневматических шин
Номер патента: 1098824
Опубликовано: 23.06.1984
МПК: B29H 17/16
Метки: барабан, пневматических, покрышек, сборки, шин
...мере один складываемый сектор, состоящий из основной части и дополнительной, лежащей за точкой крепления рычага по ходу вращения барабана, в котором дополнительные части складывае. мых секторов шарнирно связаны со ступицей барабана посредством промежуточць 1 х рычагов, уста 1 ювлеццых параллельно рычагам 1 сцовцой части складываемых сок. торов 111.Однако в известном барабане дополнительные части складываемых секторов в процессе эксплуатации в промьццленных условиях западают внутрь барабана, Образуя ца стыке со смежным сектором вдоль образуопей цилиндрической поверхности ступеньки порядка 5 в -10 мм. Это обусловлено гем, что рычаги, соединяющие тормозную ступину с основными и дополнительными частями секторов, смещены От прямых,5 О 5 20 25...
Барабан для сборки покрышек пневматических шин
Номер патента: 1123236
Опубликовано: 15.05.1994
Авторы: Артамонова, Ким, Рощин
МПК: B29D 30/24
Метки: барабан, пневматических, покрышек, сборки, шин
1. БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержащий смонтированные на приводном валу две группы радиально раздвижных секторов с убирающимися заплечиками и механизм для радиального разведения секторов в виде систем рычагов, шарнирно связанных с секторами и с установленными на приводом валу ступицами и шарнирно связанных с первой из группы заплечиков подпружиненных звеньев, которые шарнирно связаны с секторами этой группы, отличающийся тем, что, с целью повышения качества сборки покрышек, он снабжен шарнирно закрепленными одними своими концами на первой группе секторов кронштейнами, которые другими своими концами шарнирно с эксцентриситетом закреплены на заплечиках этой группы секторов и установлены с возможностью поворота...
Барабан для сборки покрышек пневматических шин
Номер патента: 1143609
Опубликовано: 07.03.1985
Авторы: B29K 19:00, B29L 30:00, Вещев, Гущин, Проворов
МПК: B29D 30/24
Метки: барабан, пневматических, покрышек, сборки, шин
...вращения барабана, а это увеличивает вероятность их заклинивания, что уменьшает надежность работы барабана. Целью изобретения является увеличение жесткости и повышение надежности барабана.Поставленная цель достигается тем, что в барабане для сборки покрышек пневматических шин, содержащем смонтированные на полом приводном валу аксиально подвижную и жестко закрепленную втул ки, радиально раздвижные секторы, механизм для их радиального раздвижения в виде пар рычагов, одни концы каждой пары которых шарнирно установлены на одних концах секторов, другой конец первого из пары рычагов шарнирно связан с аксиально подвижной втулкой, а другой конец второго из каждой пары рычагов шарнирно связан с жестко закрепленной втулкой, одни концы каждой пары...
Барабан для сборки и формования покрышек пневматических шин
Номер патента: 572976
Опубликовано: 07.03.1991
Авторы: Бронштейн, Кармацкий, Колоколов, Степкин, Хомяков
МПК: B29D 30/24
Метки: барабан, пневматических, покрышек, сборки, формования, шин
...А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - то же, при разжатом положении барабана; на фиг.5 - вид сбоку на группу секторов при разжатом положении барабана,Барабан содержит приводной вал 1, на котором смонтирован цилиндр 2. 10 В цилиндре 2 установлены поршни 3 и 4, которые посредством ушек 5, осей 6 связаны с рычагами 7 и 8. Рычаги 7 и 8 шарнирно связаны посредством осей 9 с центральйой группой секто, ров 10. Каждый сектор 10 выполнен в виде набора продольных элементов 11, установленных на расположенной по центру барабана общей дуговой направляющей 1 2 с возможностью перемещения щ вдоль нее. Рычагии 8 связаны только со средним продольным элементомсмежные с ним элементы такой свя" зи не имеют.Центральная группа секторов...
Барабан для сборки покрышек пневматических шин к станку для сборки
Номер патента: 716862
Опубликовано: 25.02.1980
Авторы: Викторов, Ким, Шленский
МПК: B29H 17/16
Метки: барабан, пневматических, покрышек, сборки, станку, шин
...на внутренней ступице 4.Ступица 3 посредством шпонки 5 соединена с гайкой 6 ходового винта 7 (вада барабана).Барабан снабжен установленной с возможностью осевого перемещения на вадубарабана 7 подпружиненной пружиной 8попумуфтой 9 и соответственно жесткосвязанными. с внутренней ступицей 4 иприводным вапом 10 станка попумустами11 и 12, взаимодействующими своимизубчатыми кулачками 13 и 14 с зубчатыми кулачками 15 попумуфты 9.Попумуфта 9 может быть снабженазубчатыми кудачками, расположеннымп водной ппоскостп и взаимодействующимикак с подумуфтой, так и с попумуфтой 12(фиг, 3).Возможно исполнение попумуфт 11 и9 без зубчатых купачков. Б этом случаеконтакт полумуфт 11 и 9 может быть,например, дискового ипи конического типа.Барабан...
Предыдущий патент: Катализатор для циклодимеризации норборнадиена
Следующий патент: Многосегментный катодолюминесцентный индикатор
Случайный патент: Устройство для определения центра тяжести тела человека