Шевочкин

Номер патента: 693037

Опубликовано: 25.10.1979

Авторы: Никитин, Павлов, Седышов, Шевочкин, Якимов

МПК: E21F 13/04

Метки: выработок, ковшовая, наклонных, погрузочная

...25,обратного хода. Машина движется назад за счет намотки каната 18 на барабаны 16, При снятии усилия с педали 8, она автоматически занимает нейтральное положение.Происходит растормаживание механизмов 24 и 25 переднего хода; обратного хода, и затормаживание лент тормоза машины,26;Изобретенце позволит освободиться отмалоэффективного грузового тормоза, требу-., ющего точной регулировки при эксплуатау "ции и прикладывании больших усилий к пе дали управления перемещением машины.Совмещение тормоза машины с механизмом обратного хода значительно упроститконструкцию и снизит трудоемкость изготовления, при этом улучшатся условия эксплуатации и расширится, область применения машины горных выработках с углами больше 18. Формула изобретения.Ковшовая...

Номер патента: 608966

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Мекк, Павлов, Седышов, Фабричный, Шевочкин

МПК: E21F 13/00

Метки: выработок, ковшовая, наклонных, погрузочная

...машины 7, перегружатель 8 и подвесное устройство 9,Механизмы подъема ковша 3, переднего хода 4 и обратного хода 5 приводятся в действие от двигателя 10 через редуктор 11 и цепные передачи 12 и 13.Механизм обратного хода 5 состоит из двух барабанов 14, жестко связанных со звездочкой 15 и насаженных на пустотелый вал 16, соединенный цепной передачей 17 с тормозным валом 18, на котором насажены тормозные шкивы 19 грузового тормоза 6.Механизм обратного хода 5 соединен канатом 20 с подвесным устройством 9, закрепленным в почву и кровлю выработки.Перегружатель 8 приводится в движение двигателем 21 через редуктор 22.Система управления передвижением машины состоит из двуплечей педали 23, тяг 24 и 25, рычагов 26, 27 и 28, тормозных фрикционных...

Номер патента: 599094

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Горожанин, Епифанцев, Колесников, Манжула, Маслюк, Шевочкин

МПК: E21F 13/00

Метки: выработок, ковшовая, наклонных, погрузочная

...колесу 16подсоединены канатоприемные барабаны 5, которые,в свою очередь, через цепную передачу 17 связаныс тормозным валом 18, на котором насажены тормозные шкивы 19 грузового колодочного тормоза 6.Канатопрнемные барабаны 5 оснащены канатом 20, охватывающим блоки 21 подвесного устройства 7, закрепленного в наклонной выработке спомощью распорных стоек 22,Водило 23 дифференциала через цепную пере.дачу 24 соединено с редуктором электропривода25, от которого через цепную передачу 26 приводится в действие механизм 3 подъема ковша, состоящий из двух фрикционных планетарных мрханиэмов 27 и двух барабанов 28, соединенных с ков.шом 1 грузоьой цепью 29. Это дает воэможностьковшу 1 поворачиваться относительно стрелы 2 ввертикальной...