Марчюлионис

Номер патента: 666467

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Барейшис, Дявейкис, Марчюлионис, Стирбис, Стяпанкявичюс

МПК: G01N 3/32

Метки: испытания, усталость

...через показывающий прибор16 и усилитель с механизмом 11 управления, блок 17, установленный на раме 1, блок 18, установленный на концерычага 13 датчика 12, гибкий элемент 19, один конец 20 которого связан со штоком 4, а другой конец 21с цилиндром 6, пружину 22, регулирующую натяжение гибкого элемента 19.Машина работает следующим образом.Образец 23 помещают в захнаты 2и 3. Привод 10 создает вращение кривошипно-шатунного механизма 9 нагружения, который перемещает цилиндр 6 . ЮПоследний попеременно сжимает пружины 7 и 8, причем величина и амплитуда усилия определяется эксцентриситетом механизма 9 нагружения.Пружины7 и 8 воздействуют на поршень 5 и,перемещая его и шток 4, нагружаютобразец с заданной амплитудой нагружения....

Номер патента: 601560

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Барейшис, Марчюлионис, Стирбис

МПК: G01B 5/30

Метки: деформаций, образцов

...и установлен на рычаге, и гибкого элемента, охватываОщего блоки и соединенного своими концами с крепежнымп элементами,На чертеже приведена китСхат;11 ескифункциональная схема устройства,Устройство включает в себя связанные с образцом 1 крепежные элементы 2 и 3, блоки 4 и 5, соединенные между собой гибким элементом 6, концы которого связаны с крепеж 601560ными элементами 2 и 3; рычаг 7, на одном конце которого установлено зеркало 8, а второй связан с блоком 4, Пружина 9 соединена с основанием 10 и блоком 4 и создает постоянный натяг гибкому элементу б.Устройство содержит также источник 11 света и систему автоматической регистрации, состоящую из фоторезистора-,приемника 12, фоторезистора-компенсатора 13, которые электрически...

Номер патента: 522143

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Барейшис, Марчюлионис, Степанкявичюс

МПК: C03B 15/04

Метки: бортов, стеклоленты, формирования

...скорость вращения бортовых приводов задается с помощью задатчика 1 скорости, выходные сигналы которого подводятся к сумматорам 2и 2, Сумматоры 2 1 О и 2 через кэммутаторы 5 и 5 управляют электродвигателями 4 и 4 . Вместе с сигналами задатчика 1 скорости на сумматоры 2 и 2 подаются сигналы обратной связи по напряжению, току и скорости электро ф двигателей. Обратная связь по напряжению снимается непосредственно с "оммутаторов 5 и 5 . Для реализации обратнэй связи по току используются корректирующие блоки 61 и 6, Наконец, обратная связь пэ20 скорости вращения осуществляется с помощью тахогенераторов 8 и 8 и делителей 9 и 9 напряжения.При одинаковых температурах у бортов И стеклоленты термопары 101 и 10 вырабатывают одинаковые...