Ладугин

Номер патента: 1689004

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Агеев, Горстко, Клещев, Ладугин, Цыплаков

МПК: B23K 9/04, B23K 9/30

Метки: колебания, механизм, электрода

...колебания электрода содержит корпус 1, привод 2 с кулачком 3 на 20выходном валу, Кулачок 3 связан с Г-образным толкателем 4, установленным на оси.5в корпусе 1, Свободный конец 6 тол кателя 4несет штырь 7, установленный в пазу 8 рычага 9, несущего сварочный мундштук 10. 25Рычаг 9 имеет второй продольный паэ 11, вкотором установлена ось 12, смонтированная в корпусе 1. Ось 12 рычага 9 и ось 5тол кателя 4 установлены в корпусе 1 в вертикальной плоскости, 30Механизм колебания электрода работает следующим образом,Перемещением сварочной головки с кулачком в нулевое положение устанавливаютначало наплавки, Включают привод 2. При 35вращении кулачка 3 толкатель 4 разворачивается на оси 5. При этом конец 6 толкателя4 вместе со штырем 7 колеблет...

Номер патента: 1539011

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Букаров, Горстко, Клещев, Ладугин, Цыплаков

МПК: B23K 9/04

Метки: дуговой, наплавки, флюсом, цилиндрических

...последнего валика 10 не обеспечивается с гарантированным перекрытием кромки по всей переходной части.При уменьшении скорости Чр более чемна 507 расплавленный металл и шлакстекают по торцовой части детали.При уменьшении скорости Чр на послед 153901165055 нем валике 10 менее чем на 307 необеспечивается достаточная высотанаплавленного слоя при формированиивалика, что недопустимо при наплавке,например, реэьбовой части вагонныхосей.После замыкания последнего валика 10 первого слоя осуществляют реверс и продольное перемещение проволоки 3 со скоростью Чр для наплавкивторого слоя, валик 11 каждого витка второго слоя сдвигают относительно валиков 9 первого слоя на 2-3При этом после наплавки первого слоя,при непрерывном горении дуги...

Номер патента: 1015180

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Вишневецкий, Кудряшов, Ладугин, Шумилова

МПК: F22G 3/00

Метки: пароперегреватель, ширмовый

...перемещения 11.Недостатком известного ширмового наро перегревателя является то, что при высокой температуре 11200-1300"С) газового потока и изготовлении теплообменных труб из аустенитной стали исключается возможность жесткого соединения этих труб с полухомутами, что снижает надежность работы пароперегревателя.Цель изобретенияповышение надежности работы пароперегревателя.Поставленная цель достигается тем, что и,цирмовом пароперегревателе, содержапгем трубы, подключенные к входному и выходному коллекторам и попарно соединенные полухомутами, концы каждого из кото 1 гь 1 х жестко прикреплены к одной из труб с 1 ары, а другая труба вставлена в полу- хомуты с возможностью перемещения, трубы выполнены из перлитной и аустенитной ставей,...

Номер патента: 861842

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Вишневецкий, Кудряшов, Ладугин, Шумилова

МПК: F22G 3/00

Метки: нагрева, поверхность, ширмовая

...ширмовая поверх ность нагрева, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.Предлагаемая ширмовая поверхность нагрева может быть выполнена, в частности, из теплообменных труб, подключенных к средам с разной температурой и расположенных в одной плоскости в чередующемся порядке.Поверхность нагрева содержит коллекторы 1, 2 для подвода и коллекторы 3, 4 для отвода нагреваемых сред, соответственно большей и меньшей температуры.Коллекторы 1 и 3 соединены между собой теплообменными трубами 5, агколлекторы 2 и 4 соединены трубами 6. С трубами 6 жестко .скреплены полу- хомуты 7, охватывающие трубы 5.Полухомуты 7 выполнены переменной ширины, убывающей по мере удаления61842ЩеР 3 8 от места крепления их к трубам 6....

Номер патента: 574294

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Евдокимов, Крайчик, Ладугин, Павлов, Румянцев, Солодкова

МПК: B23K 28/00

Метки: сварных, соединений

...арго одуговой обработки и поверхностного наклспа и В 2,5 разасуммУ эффектов От эт 11 х способов. оООРЕТСН 1151 рных соединенийоплавлеппс около трме инертного Формула пзсоб обраооткп сваОМ ОСУ 1 ЦЕСТВЛ 5 ОТ1 астков дмго в с при овС 1 Лкоторных(54) СПОСОБ ОБРАБОТК Изобретсние относится к способам обработки сварных соединений, которые испытывают вибрационные нагрузки в процессе эксплуатации, и может быть использовано в машинострое;1 пи при изготовлении рам лакомо тивов, вагонов, экскаваторов, автомобилей и других сварных конструкций.Извсстно, что наиболее слабой зоной сварного соединения, подвергаемого вибрационным нагрузкам, является граница шва с ос ов ым металлом, т. е. околошовная зона, где вследствие значительной конце трации...