Хютте

Номер патента: 1751279

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Сапожников, Хютте

МПК: E02F 9/22

Метки: гидропривод, одноковшового, экскаватора

...напорной магистралью гидромотора и со следующим золотником, дополнительно снабжен регулятором мощности гидронасоса в виде гидроцилиндра с управляющей полостью, соединенной с напорной магистралью гидронасоса, и имеет ограничитель, который расположен с возможностью взаимодействия Со штоком регулятора мощности гидро- насоса,На фиг, 1 изображена гидравлическая схема гидропривода одноковшового экскаватора; на фиг, 2 - регуляторная характери-стика гидронасоса с регулятором мощности; на фиг, 3 - КПД регулируемого гидронасоса в функции подачи жидкости; на фиг, 4 - регуляторная характеристика насосной установки предлагаемого устройства,Гидропргвод одноковшового экскаватора состоит из гидрораспределительной аппаратуры 1, гидробака 2, насоса 3 с...

Номер патента: 1735620

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Губанов, Калашников, Кобзов, Крохичев, Тарасов, Хютте

МПК: F15B 15/04

Метки: гидросистема

...12 и 13, следящими за соблюдением гидроцилиндром 1 соосности штока и корпуса, В этом режиме также осуществляется зарядка гидроаккумулятора 20. При работе гидроцилиндра 1 10 возможно его рабочее пространственноеперемещение относительно опор корпусов гидроцилиндров 2 и 3, Штоки их, шарнирно соединенные с корпусом гидроцилиндра 1, следуют за ним, поддерживая в любой точке 15 перемещений, При этом элементы 18 и 19осевого положения штоков гидроцилиндров 2 и 3 свободно следуют за ними, поворачивая разомкнутые в этом случае соединенные с ними полумуфты электромагнитных муфт 20 16 и 17.В момент кратковременного или длительного отключения всей гидросистемы, включая и источник 25 электроэнергии, распределитель 4, управляемый электромагни...

Номер патента: 1126996

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Ботов, Ветлинский, Капулкин, Хютте

МПК: G08G 1/16

Метки: безопасной, дистанции, обеспечения

...усилитель 35 с регулируемым коэффициентом усиления, частотный модулятор 36 и генератор 37 высокой частоты.Устройство работает следующим образом.Сигнал от блока 1 определения тормозного пути, состоящего из датчика 2 скорости,задатчиха 9 коэффициента сцепления и усилителя 3, поступает на один из входов операционного усилителя 4, выполняющего функции корректирующего блока Этот сигнал, представляет собой постоянное напряжение О. , величина которого определяется по формулетстс21где 3 =.Ч (2- тормозной путь собстТС, Чс - скорость собственногоТС;Ч - коэффициент сцепленияколес с дорогой;- ускорение свободногопадения;М - коэффициент пропорциональности.Реализация формулы (1)осуществля ется следующим образом. С выхода . датчика 2 снимают...

Номер патента: 926611

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Островитянов, Хютте

МПК: G01S 13/93

Метки: движущихся, объектов, предотвращения, столкновений

...скорости движения управляемого объекта Ч , В блоке 5 определяется скорость Млидера Чл путем преобразованияЬ=ЧфЧ. (1) 14сигнал, пропорциональный Ч , поступает на дискриминатор 7 через линию 6 задержки, в которой он задерживается на интервал времени й Задержка по времени должна быть такой, чтобы скорость объекта изменялась только при достижении им того места дороги, на котором изменил скорость лидер, С этой целью в блоке 8 вычисления времени задержки, на входы которого поступают сигналы, пропорциональные Р Ч , Ч производится вычислениепо следующей формуле:ОИНЧтгде 1 ОН - суммарная инерционностьустройства предупрежденияаварий в колонне движущихся объектов и управляемого объекта (для конкретного объекта эта величинаявляется...