H02K 5/167 — с использованием подшипников скольжения или сферических подшипников

Номер патента: 1688351

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Ивановас, Катилюс, Скороход, Строгин

МПК: H02K 5/167

Метки: электродвигатель

...изобретения - уменьшение трудоемкости изготовления и повышение надежности электродвигателя.На чертеже изображен предлагаемый электродвигатель с втулками, разрез.Втулки 1 и 2 расположены на валу 3 между подшипниками 4 и ротором 5, Камера, образованная внутренней поверхностью втулки 2 и наружной поверхностью вала 3, заполненатвердеющим на воздухе составом 6 (например клей, цемент, мастика). Втулка 1 насажена на вал и погружена в твердеющий на воздухе состав,Сборка и работа электродвигателя осуществляется следуюшим образом.Прилагая определенную осевую силу на подшипниковый щит 7, он на подшипнике 4 перемещается по валу 3. Торец подшипника упирается во втулку 1, перемещая ее по валу 3. Камера предварительно заполнена твердеющим на...

Номер патента: 1723636

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Вербер, Чуркин

МПК: H02K 5/167

Метки: вертикальной, направляющего, подшипника, узел, электрической

...скользящей поверхностью на втулку 6, насаженную неподвижно на вал 7 электрической машины. Сегменты 5 закреплены внутри втулки 3 опорными болтами 8 таким образом, что имеют некоторую свободу перемещения для самоустановки скользящей поверхностью по поверхности втулки 6, Снизу сегменты 5 поддерживаются пластинами 9,Масляная ванна 4 прикреплена к щиту 2 болтами 10 с уплотнением и заполняется жидким маслом таким образом, что сегменты 5 частично погружены в него, Для охлаждения масла, которое нагревается от трения скольжения, в объеме масла установлен кольцевой маслоохладитель 11, закрепленный на дне 12 наружной части 13 масляной ванны 4, Внутренней частью масляной ванны 4 является выгородка 14, выполненная на некотором расстоянии от...

Номер патента: 1788556

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Авроров, Виноградов

МПК: H02K 5/167

Метки: гидрогенератора, подпятник

...в снижении трудоемкости изготовления втулки, исключении задиров на поверхности вала при сьеме втулки и насадке ее на вал, создается значительное препятствие движению подшипниковых токов, уменьшается степень повреждения поверхностей трения, исключается применение дорогостоящего цветного металла. Замена известного способа электронаплавки медных колец на конструктивную взаимосвязь изоляционных противозадирных колец на конструктивную взаимосвязь изоляционных противозадирных колец с втулкой подпятника, полностью исключает операцию электронаплавки из технологического цикла, что позволяет экономить электроэнергию и сокращает время загрузки оборудования.Сверхсуммарный положительный эффект заключается в повышении надежностй работы...