D05B 69/34 — муфты сцепления махового колеса

Номер патента: 25390

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Бронин

МПК: D05B 69/10, D05B 69/34

Метки: машинам, привод, швейным, электромотора

...приходит все в более и более плотное соприкосновение с половиной 13 муфты вращающегося вала мотора, и от нее начинает вращаться вал самой швейнои.машины. Нажатие педали необходимо все время, пока работает машина, по прекращении же нажатия пружина 10 отжимает рычаг 8; сначала отходитмуфта 5 от вала мотора и останавливается машина, а затем отодвигается контактная.пластинка, чем выключается и мотор. Во втором видоизменении привода(фиг. 2)еподвижная половина 13 фрикционной муфты насажена на вал машины 1, а подвижная половина 5 - на вал электромотора 2. Для включения мотора передвижение последней вместе с валом производится нажатием на торец. вала рычагом 8, снабженным на конце винтом 20 с шариком 21 и поворачиваемым посредством прутка 9,...

Номер патента: 39527

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Шапиро

МПК: D05B 69/10, D05B 69/34

Метки: индивидуальный, машин, привод, швейных, электрический

...машины; фиг. 3 - то же при выключенной машине.В предлагаемом приводе одна половина 4 фрикционной муфты установлена на шариковом подшипнике 2 на втулке 3, которая прикреплена к рукаву машины. На валу 1 машины наглухо закреплена посредством шпильки 1 б (фиг. 2) пластинка 7, другим своим концом привин. ченная винтом 15 к выступу А части 4 муфты, Вторая половина 6 муфты сидит на валу 8 электродвигателя 5, подвижно установленного при посредстве подставки 11 на стержне 12, укрепленном на рукаве машины. Передвижение двигателя для сцепления муфты производится помо;цью тяги 17 от педали. К подставке 11 мотора прикреплен тормозный рычаг 10 с кожаной колодкой 9. Для пуска машины в ход нажимаюТ на педаль, причем колодка 9 тормоза отходит от...

Номер патента: 52137

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Эйландт

МПК: D05B 69/34, D05B 71/00

Метки: машин, передача, подобных, тому, фрикционная, швейных

...взамен неподвижного шкива, причем шпонка в валу остается. На выступ диска 1 надевается втулка 2 (фиг, 4, 5) выемкой на шпонку. Кольцевое пространство между валом машины и втулкой 2, заполняется сукном, конец которого выступает в боковое отверстие втулки. Сукно пропитывается маслом,Гайка 3 (фиг, 1) навинчивается на вал машины и прижимает втулку 2 к диску 1, так что диск 1, втулка 2 и гайка 3 составляют как бы одно целое с валом машины с достаточной зарядкой масла.Приводной шкив 4 (фиг. 6, 7) надевается на втулку 2 и в боковые выточки его вставлены кожаные кольца 7 (фиг, 1) для сцепления с диском 1 и шайбой 5, образующие со шкивом фрикционную муфту. Ближе к центру шкива с обеих сторон его сделаны еще выточки и шесть сквозных осевых...

Номер патента: 372301

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Борисов, Вители, Зеленов, Никитин, Петров, Поливанов

МПК: D05B 69/34

Метки: муфта, фрикционная, швейной, электропривода

...укрепленного на валрован на шарикоподшипниксвободно перемещающейсякрышки фрикционных колецдиск 5 тормозной колодкиным винтом 10. Фрикционнырычагом 11, ось 12 которокреплена в двух серьгах Ина пальцы эксцентрика 14 иками 15. Конец рычага 11 ждинен с педалью шарнирамилые люфты. Верхняя частьформу вилки. В последней1 б, входящий в канавку во вщий для ее перемещения вмНа конце вала установленыной передачи на главный вотсутствии нажима на педа.жпна 18 отводит влево вилкте со втулкой 7, причем диск тормозной колодке 9, и хо ит из корпуса 1 вигателю, крышусом, ведущего де подпружиненмаховике 4 и паигателя ведомогоу б, Вал смонтиах во втулке 7,в горловине 8, наклеенных на 9 с регулировочй диск включают го шарнирно заСерьги надеты закреплены...