Опора линейных сооружений

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК И 9) 111) 51)5 Е 04 Н 1 )/01 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН стит 9.РУЖЕГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСНОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относится к области строительства комплекса линейных сооружений в условиях крайнего Севера. Целью изобретения является упрощение транспортировки и монтажа. Опора включает стойку 1 с траверсами 2 и 3 и подкосами 7 и 8. Подкосы шарнирно прикреплены к стойке на разны; отметках и к опорным элементам. Последние выполнены в виде саней 10, объединенных распорками 11. Длинная консоль нижн и траверсы размещена со стороны выпезпкрепленного подкоса и соединена с концами подкосов гибкими тягами 5. 3 з. и. ф-лы, 12 ил.Изобретение относится к строительству комплекса линейных сооружений, преимущественно транспортно-энергетической магистрали, включающей грузовую канатную дорогу, технологические трубопроводы и воздушную линию электропередачи.Цель изобретения - упрощение транспортировки и монтажа.На фиг. 1 показана опора, общий вид в плоскости траверс; нафиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - опора на стадии демонтажа; на фиг. 6 - то же, на стадии транспортировки; на фиг. 7 - то же, вид сверху; на фиг. 8 - то же, на стадии монтажа; на фиг. 9 - узел 1 на фиг. 1 (подкосы не показаны); на фиг. 10 - то же, вид сверху; на фиг. 11 - узел 11 на фиг. 1 и 5; на фиг. 12 - то же, вид сверху.Опора линейных сооружений включает стойку 1, снабженную верхней 2 и нижней 3 траверсами, гибкими тягами 4, дополнительными гибкими тягами 5, связями 6, верхними 7 и нижними 8 подкосами, которые прикреплены к стойке 1 посредством цилиндрических шарниров 9 и шарнирно установлены на подвижное основание из двух саней 10, объединенных распорками 11.Верхняя траверса 2 снабжена изоляторамидля подвески электрических проволов 13 воздушной линии электропередачи.На концах нижней траверсы 3 установлены опорные башмаки 14 грузовой подвесной канатной дороги кольцевого типа, включающей несущие 15 и тяговые 16 канаты, загруженные 17 и порожние 18 вагонетки.К нижней части стойкис помощью гибкой подвески 19 и вант 20 подвешен линейный блок-модуль 21, содержащий технологические трубопроводы водо-, тепло- и энергоснабжения и закрытый сверху пешеходной площадкой 22.Каждый цилиндрический шарнир 9 включает щеку 23, прикрепленную к стойкепосредством постоянного 24 и сьемного 25 элементов-болтов.Каждые сани О, состоящие из полозьев 26 со стойками 27 и продольными 28 и поперечными 29 распорками, снабжены пригрузом 30 и жесткой рамой 31, стойки 32 которой прикреплены к стойкам 27 саней с помощью самозамы кающихся шарниров 33.Самозамыкающийся шарнир 33 включаетцеку 34, жестко прикрепленную к подвижному патрубку - стойке 32 рамы и снабженную пальцем - осью 35, скользящей в направляющем отверстии неподвижного патрубка - стойки 27 саней, и пальцем- ограничителем 36, входящим в вырез стойки 27.Стойкавыполнена из стальной трубы либо гнутосварного многогранного сечения из стального листа с фланцевыми монтажными узлами. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 5 с Граверсы 2 и 3 изготовлены из стального прокатного уголка, швеллера и т. п. и посредством болтового либо сварного соединения жестко прикреплены к стойке 1,Гибкие тяги 4, дополнительные гибкие тяги 5, связи 6, гибкая подвеска 19 и ванты 20 выполнены преимущественно из стального каната и снабжены талрепами для их предварительного натяжения.Подкосы 7 и 8, элементы саней О, распорки 11, рамы 31 выполнены преимущественно из стальных труб на сварке.Линейный блок-модуль 21 выполнен в виде многодонного лотка призматического сечения, содержащего технологические трубопроводы, заключенные в теплозашитную изоляцию, и закрытого сверху панелями площадки 22 с ограждениями для прохода обслуживающего персонала и зашиты трубопроводов от контакта с электрическими проводами 13 при обрыве. Продольные грани блока-модуля 21 и площадки 22 выполнены в виде плоских сварных ферм из трубчатых или уголковых элементов. Линейные блоки- модули 21 стыкуются друг с другом по длине посредством фланцевых соединений и раскрепляются по длине с помощью вант 20, присоединенных к стойке 1 и точкам опирания подкосов 7 и 8,Сани 1 О установлены на выравнивающую песчано-гравийную подушку толщиной в 1,5 м, необходимой для защиты слабого многолетнемерзлого грунта, либо непосредственно на торфо-моховой слой грунта через деревянные прокладки, подложенные под полозья 26.В качестве пригруза 30 используются преимущественно сборные железобетонные плиты, балки или стальные емкости, загруженные местными материалами и грунтом. Пригруз 30 может быть выполнен в виде бетонного или песчано-гравийного заполнения трубчатых полых элементов саней 10, например полозьев 26.Основные габаритные размеры опоры определяются требованиями высоты подвески электрических проводов 3, канатов 5 и 16 и вагонеток 17 и 18 подвесной канатной дороги, линейного блока-модуля 21, исходя из требований защиты от перенапряжений и взаимных технологических габаритов.Расстояния между санями 10 в плоскости опоры, как и расстояния между полозьями 26 (ширина саней) и вес пригруза 30 опрейте. ляются из условий прочности грунта под прижатыми полозьями 26 и устойчивости опоры в целом под действием опрокидывающих еил от ветровых нагрузок на опору, провода 13, элементы канатной дороги, ванты 20, блок-модуль 21, составляюцих от тяжени в проводах 13, канатах 15 и 16, усилий о обрыва проводов 13 и заклнивания вагонеток 17 и8 в опорных башмаках 4. Целесообразно, чтобы равнодействующая всех приложенных к опоре сил находилась в вер5 10 15 20 формула изобретения 30 35 40 45 50 55 тикальной плоскости, проходящей через центр тяжести подвижной платформы.При эксплуатации опоры под воздействием нагрузок стойка 1, элементы рамы 31 работают на сжатие с изгибом; подкосы 7 и 8, распорки 11, 28 и 29 - на сжатие-растяжение, траверсы 2 и 3, блоки-модули 21, полозья саней 26 - на изгиб, гибкие элементы 4, 5, 6, 19 и 20 - на растяжение.Предварительная сборка опоры из монтажных единиц производится с помощью стрелового крана на сборочной площадке. Вначале выполняется укрупнительная сборка стойки 1, прикрепление к ней траверс 2 и 3 с опорными башмаками 14, тяг 4, связей 6, подкосов 7 и 8, а затем установка ее на сани 10, заранее объединенные распорками 11.Перед транспортировкой производится демонтаж предварительно собранной опоры, который осуществляется в следующем порядке. Сначала производится раскрепление опоры от резкого падения с помощью каната трактора-тягача с лебедкой, установленного со стороны верхних подкосов 7 (положение 1 на фиг. 5). Далее при ослаблении (или исключении) гибких связей 6 со стороны подкосов 8, откреплении распорок 11 и постепенном отпускании каната происходит плавный поворот стойки 1 в сторону подкосов 8 и ее укладка на ригель рамы 31 (положен ие 11 на фи г. 5) .Г 1 осле поворота рамы 31, расположенной со стороны верхнего подкоса 7, в горизонтальное положение, прикрепления ее к трактору-тягачу и развинчивания съемных болтов 25 цилиндрических шарниров 9 произволится транспортировка демонтированной опоры на трассу (фиг. 6 и 7).Монтаж опоры осуществляется следуюгцим образом.На первом этапе устанавливаются в рабочее положение съемные болты 25 цилиндрических шарниров 9, прикрепление связей 6, привеление в вертикальное положение рамы 31 саней 10 (со стороны полкоса 7) с помощью самозамыкающихся шарниров 33. При этом сани 10 загружаются пригрузом 30 и неподвижно прикрепляются к насыпному основанию посредством забивки удерживающих деревянных кольев или стальных трубчатых свай. На втором этапе тяговый канат трактора-тягача присоединяется к средней (или верхней) части стойки 1 и проходит по ригелю рамы 31 (положение 1 на фиг. 8). На заключительном этапе выполняется натяжение тягового каната, поворот стойки 1 вместе с верхним подкосом 7 и ее поворот относительно подкоса 7 до натяжения связей 6. При этом незакрепленные подвижные сани 10 перемещаются в сторону неподвижных саней 10, после чего закрепляются распорки 11 и натягиваются все связи 6 н оттяжки 5 (положение 11 на фиг. 8).Для страховки стойки 1 от падения в противоположную сторону и усиления перемещения подвижных саней 10 целесообразно использовать трактор-бульдозер, упирающийся ковшом в эти сани и снабженный лебелкой, канат которой также присоединен к средней (или верхней) части стойки .Затем производится размещение элементов пригруза 30 на санях 1 О, подвеска электрических проводов 13 воздушной линии электропередачи, укрупнительная сборка и подвеска плетей блоков-модулей 2 к стойке 1 с помощью трубоукладчиков или лебедок тракторов-тягачей, канаты которых переброшены через блоки, подвешенные к нижней части стойки 1. Г 1 осле этого выполняется монтаж элементов кольцевой подвесной ка. натной дороги, в частности канатов 5 и 16 вагонеток7 и 8. После монтажа якорной станции, станций загрузки и выгрузки, концевых опор транспортно-энергетическая магистраль включается в работу. 1. Опора линейных сооружений, включающая стойку с пригрузом в нижней части, верхнюю и нижнюю траверсы с разновеликими консолями, подкосы, прикрепленные к опорным элементам и стойке посредством цилиндрических шарниров, гибкие тяги, объелиняющие основание полкосов и нижнюю часть стойки, отличающаяся тем, что, с целью упрощения транспортировки и монтажа, полкосы прикреплены к стойке на разных уровнях по высоте, а длинная консоль нижней траверсы размещена со стороны вышезакрепленного подкоса, при этом опора выполнена с дополнительными гибкими тягами, соединяющими концы полкосов с консолями нижней траверсы,2. Опора по и. 1, отличающаяся тем, что опорные элементы выполнены а виде саней с распорками и жесткими рамами, прикрепленными к саням с возможностью поворота и фиксации в вертикальной плоскости.3. Опора по и. 1, отличающаяся тем, что цилиндрические шарниры крепления подкосов к стойке выполнены с перпендикулярно прикрепленным к ее продольной оси элементом, установленным с возможностью вращения относительно стойки.4. Опора по п. 2, отличающаяся тем, что рамы прикреплены к саням посредством подвижного и неподвижного патрубков, объединенных осью, прикрепленной к подвижному патрубку и скользящей в отверстии неподвижного патрубка, причем подвижный патрубок имеет ограничитель, а неподвижный - упорный вырез для ограничителя.1675530 Фиг. 12 лставитель М. Коекрел А. Кравчукираж ИО Релактор Н. ТуникаЗаказ 2986 Корректр 1 олписнос Самборская ИИПИ Госуларственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС:Р 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб л. 4,5 1 роизволствснно-излательский комбинат 11 атснт, г. Ужгорол, ул. Гагдрицд, 101