Устройство для тренировки пловцов

(54) (57) РЕНИРОВа ПЛОВ- сится к спортив обретение от УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ АВТОРСКОМ,Ф С 21) 43778 22) 16.02 46) 23.11 71) Киевс ый .инстит 72) И.И,Н .Е.Эолоть С.М.Каниш 53) 685,6 2ному инвентарю и позволяет повысить эффективность его использования. Устройство содержит Г-образную опору 1. На ней шарнирно установлена и подпружинена обойма 4 с кронштейном 6; В обойме и кронштейне размещена с возможностью поворота труба 5. В трубе помещены направляющие и тормозные сегменты, связанные мещцу собой амортизаторами, охватывакецими блоки, Гиб,кие тяги с рукоятками связаны с сегментами Держатели стоп закреплены на телескопических штангах, Нтанги связаны с кулачками. Кулачки размещены в ползуне и подпружинены толкателем.1 з.п. -лы, 30 ил.Изобретение отцосится к спортивному трецггровочному инвентарю,1 елью изобретения является повышение эффективности использования,На фиг.1 дано устройство, общийвид; на Фиг,2 - то же, вид сверхуца Фиг.З - тормозная труба нагружателя рук, на фиг.4 - обойма тормознойтрубы с направляющим кронштейном, цафиг.5 - Г-образная основа с механизмом амортизации; ца Фиг.6 - то же,вид сзади; на фиг,7 - передний торецтормозной трубы, на Фиг,8 - эксцентрическая гайка - опора; ца фиг.9ножной нагружатель с выдвинутым ползуном, вид сбоку; ца Фиг,10 - держатель стопы ножного цагружателя, наФиг,11 - кулачковый тормозной механизм ножного нагружателя со снятым 20катком; на фиг12 - опорный катокножного цагружателя, вид сзади, нафиг.13 - держатель стопы, вид сзади; на Фиг,14 - ножной нагружательпри брассе; на фиг.15 - то же, вид 25сверху; на фиг,16 - тормозной механизм нагружателя рук, вид сбоку нафиг.17 - тормозная труба с вырывами,вид сверху; на Фиг.18 - разрез А-Лна фиг,16, на фиг.19 - разрез Б-Б нафиг.16; на Фиг,20 - разрез В-В нафиг.16; на фиг,21 - разрез Г-Г нафиг.16; на фиг.22 - тормозцой сегмент,вид сбоку, изнутри; на фиг,23 - разрез Д-Д на Фиг, 16, на Фиг.24 - тормозной сегмент с клином, вид сверху; на фиг,25 - то же, при смещенииклина вправо в процессе, торможения,на фиг,26 - прижимные копиры сегментов, вид сбоку, на фиг,27 - то же,вид сверху на фиг.28 - рукоятка руч 40ного нагружателя, вид со стороны/пальцев, на Фиг,29 - подголовник сположением головы спортсмена в пазена груди и пунктиром на спине; нафиг.30 - подголовник, вид спереди,45Устройство смонтировано на Г-образной опоре 1, покоящейся на двухопорных лагах (поперечинах) 2 ф передней с .торцовыми эксцентрическими гайками-опорами 3 и задней, К ней шарнирно прикреплена обойма 4 тормознойтрубы 5 с направляющим кронштейном 6,на котором сверху прикреплены тазоваяи грудная 8 платформы, покрытые мягким материалом, Обойма помещена в вырез 9 Г-обраэной опоры и имеет хвостовик 10, в котором в отверстии 11 закреплен стержень 12 амортиэатора. На стержень одеты дце пружины; задняя - слабая 13 и передняя - сильная 14, между которыми расположена опорная проушина 15, закрепленная ца Г-образной опоре и имеющая отверстие для пропуска стержня амортизатора.На концах стержня навинчены регулировочные гайки: передняя 16 и задняя 17, Спереди и сзади нижней част Г-образной опоры имеются отверстия для помещения и закрепления опорных лаг,сверху - также два отверстия: переднее 18 для шарнирного соединения с обоймой тормозной трубы посредством полуосей 19 (закрепленных на обойме) и заднее 20 для вставления стопорной гайки 21, Аналогичные отверстия для чеки имеются и в хвостовике обоймы,Ножной нагружатель содержит ползун 22, помещенный в паз 23, имеющийся снизу Г-образной опоры - сзади под задним лагом. Ползун и паз имеют сечения в виде ласточкиного хвоста, что обесггечивает продольное перемещение ползуна и предотвращает его боковое смещение, На круглую заднюю часть ползуна, имеющую резьбу, навинчена обойма 24 кулачкового механиз- ма, имеющая проушину 25, в которойс помощью оси 26 помещены два тормозных кулачка 27 с шайбой 28 между ними и два опорных катка 29 по торцам оси (фиг.12). Кулачки рабочими поверхностями упираются в толка- тель 30, поджатый к ним пружиной 31, упирающейся другой стороной в торец ползуна. Кулачки имеют стержни 32, на которые телескопически на" деты трубки 33, к которым присоединены посредством зажимных винтов 34 держатели стоп, Каждый держатель стопы имеет стержневую основу 35 с кольцевым пазом 36 и опорным Фланцем 37, на который опирается пружина 38, подпирающая снизу пальцевую 39 и подъемную 40 опоры, шарнирно связанные со стержневой основой. Сверху опор наложен мягкий материал (поролон) 41. Держатели закрепляются на стопе крепежными ремнями 42.Кривизна рабочих поверхностей кулачков имеет зону Л для обеспечения динамики торможения при кроле на груди и беттерфляе (дельфине), зону Б для торможения при кроле на спине и зону В при брассе. Стержни кулачков имеют полупроушины (крюки) 43 для крепления резинового амортизатора 44, 5 152315крепящегося с другой стороны к проушине 45, имеющейся на опорной проушине 15 Г-образной опоры,При брассе применяют коромысло 46,имеющее снизу по середине два паль 5ца 47 с кольцевыми пазами, подобнымипазам стержневой основы держателей, ана концах коромысла одеты с воэможностью перемещения два полозка 48 скольцевыми опорами 49, имеющими зажимные винты (не показаны) для пом - щения в них и фиксирования стержневой основы держателей стоп,Ручной нагружатель имеет механизмторможения, состоящий из следующихдеталей, эаключенных в тормозную трубу 5, имеющую спереди переднюю крьппку 50, которой она шарнирно соединенаосью 51 с выступом направляющего 20кронштейна. Задняя крьшка 52 трубыслужит опорой для ее крепления ивращения в задней части обоймы, Онаимеет отверстие 53 для пропуска регулировочного винта 54, который тут 25же проходит через отверстие 55, имеющееся во внутреннем Фланце 56 задней части обоймы и одновременно является осью вращения тормозной трубы.Тормозная труба по бокам снизу имеетпродольные вырезы 57, через которыепропущена гибкая тяга 58. Внутри трубы на ее. крышках закреплены опорныеролики: передние 59, расположенныев своих проушинах 60 так, что их плос-кости совпадают с направлением набоковые вырезы трубы (фиг.19), и задние 61, расположенные в проушинах 62,закрепленных на задней крьппке вертикально - рядом с разрывом междуними (фиг.18). В передней части тормозной трубы по бокам ее канала номещены два направляющих сегмента 63,имеющие проушины 64 для закрепленияпосредством осей 65 подвижньм роликов 66, помещенных вместе со своими45проушинами и гибкой тягой, перекинутой через них, в вырезы тормознойтрубы. Гибкая тяга 58 с внешнегоконца соединена с рукояткой 67 ручного нагружателя, а внутренний ее конец пропущен через трубу и прикреплен к тормозному сегменту 68 в зад-ней части трубы, Таким образом, рукоятки через гибкие тяги и подвижные ролики соединены с тормознымисегментами, которые соединены такжечерез резиновые амортизаторы 69, перекинутые через задние,а затем 4 6передние ролики, с направляющими сегментами 63.Тормозной сегмент имеет корпус спродольным пазом 70, дно которогоскошено (скос 71) в сторону заднейкрышки. На дне уложен клин 7.2,имеющий продольную направляющую 73с проушинами 74 для прикрепления слева амортиэатора, а справа гибкой тяги. Направляющая помещена в продольные.каналы-вырезы 75, имеющиеся в телекорпуса по бокам (фиг.22-25).Междупроушинами задних роликов расположены два пружинных копира 76, закрепленных на задней крышке трубы по бокам отверстия 63. Наружные поверхнос"ти пластин этих копиров криволинейны, а противоположные концы свобод-,ны, Внутренние поверхности в заднихчастях имеют скосы 77, расположенныев сторону задней крышки. Каждый копир помещен в продольный паз тормозного сегмента, он служит для негонаправляющей, что обеспечивает фиксацию сегмента от перемещений поперек трубы. На криволинейные поверхности копиров, обращенные к клиньям,опираются их контактные выступы 78,Регулировочный винт 54, помещен вотверстиях 53 и 54, а другим концом - в отверстие опорной втулки 79и фиксируется от продольного смещения с одной стороны своей головкой80, а с другой - закрепленной на немручкой 81. Опорная втулка имеетфигурные вырезы 82 для пропуская резиновых амортизаторов и гибких тяг.Гайка 83. этого винта граненная, помещена межпу внутоенними плоскостями копиров в зоне скосов 77 и служитраспоркой для них. Далее вперед расположена опорная втулка 84 пружины 85тормозной трубы 15 (Фиг 16 и 17). Онаимеет фигурные вырезы 86 для пропуска через них амортизаторов и гибкихтяг. К ней прикреплена пружина 85,второй торец которой свободен, в негоупираются при гребке и амортизируютсянаправляющие сегменты. 63. По бокамснизу имеются резьбовые отверстия 87,в которые ввинчиваются стопорные зажимные винты 88, проходящие через боковые вырезы трубы,Рукоятки ручного нагружателя, прикрепленные к внешним концам гибкихтяг, имеют дужки 89 с проушиной длятяги, опорные пластины 90 и резиновыеамортизаторы - фиксаторы 91 кисти.50 На направляющем кронштейне закреплен с возможностью продольного перемещения и фиксации подголовник, имеющий основу 92 со стойкой 93, проушиной своей соединенной шарнирно с проушиной корпуса 94 подголовника, покрытого сверху мягким материалом. Корпус подпружинен пружиной 95, надетой на стойку и опирающейся снизу на основу, имеющую зажимной винт 96.Устройством пользуются в зависимости от способа плавления, подлежащего отработке, следующим образом.Работа рук, При кроле на груди пловец ложится на тазовую 7 и грудную 8 платформы, берется руками эа рукоятки 67, кладет стопы ног на пальцевую 39 и подъемную 40 опоры и закрепляет их ремнем 42, Затем кладет голову лбом 0 на подголовник 49 и работает руками, ногами и головой так, как этого требует этот стиль плавания, При гребке рукой, например правой, пловец подает рукоятку 67 по требуемой траектории 25 и тем самым протягивает гибкую тягу 58, которая через блок 66 и проуши" ну 64 перемещает вдоль продольного выреза 57 направляющий сегмент 63, Эта протяжка соответствует периоду ввода руки в воду и подтягиванию, которое имеет возрастающую динамику нагрузки, "что обеспечивается растяжением амортизационного жгута 69, Далее направляющий сегмент 63 упирается в пружину 85 опорной втулки 84 и сжимает ее Это обеспечивает рост нагрузки, которая еще больше возрастает тогда, когда несмотря на подачу тормозного сегмента 68 влево (под действием натяжения амортизационного жгута 69) этот сегмент сдвигается с места, движется вправо и, набегая на кривизну Фигурной поверхности копира 76, эту нагрузку еще больше увеличивает, доводя ее до,. максимума. на вершине крутизны копира. Это обеспечивается тем, что при натяжении гибкой тяги сначала сдвигается с места клин 68, который скользит по скосу сегмента вверх и прижимает его к внутренней стенке тормозной трубы, После этого тормозной сегмент " его клин 72 сходит с этой кривизны на противоположный скос, что ослабляет давление тормозного сегмента на внутреннюю стенку тормозной трубы 5 и уменьшает тормозное сопротивление, т,е. несколько снимает нагрузку, Это и есть срез - снятие нагрузки после максимума в период окончания гребкаи выноса руки из воды, При проносеруки, когда гибкая тяга ослабляетсяпосле завершения давления на рукоятку в конце гребка, оба сегмента меняют направлейия движения: направляющий сегмент движется вниз (вправо)по трубе, позволяя рукоятке двигаться вперед для очередного гребка, атормозной сегмент - влево, в исходное положение. Эти движения осуществляются под действием амортизационногожгута 69, который после растяжениявновь принимает исходное (нескольконатянутое) состояние. Тормозной сегмент сопротивления этому движения неоказывает, Он свободно движется влево, так как тормозные клинья 72 сдвижением их влево соскальзывают поскосу 71 вниз и тем самым освобождают контактные выступы 78 от соприкосновения с фигурными копирами,Таким образом, при гребке нагрузка возрастает сначала медленно, затембыстрее, достигает максимума и снимается в конце, а при переносе руки нагрузка снимается и передается на рукув значительно уменьшенном виде .только.за счет амортизации жгута,Аналогичным образом действует и левая" рукоятка, имеющая автономный тормоз, что позволяет выполнять покере- ,менное опережающее гребковое движение руками, характерное для спортсменов высокого класса.При кроле на спине средство длясоздания нагрузки на руки Функционирует аналогичным образом.При брассе и баттерфляе (дельфине)руки в отличие от кроля работают одновременно и по более короткой амплитуде. Для этого осуществляется настройка. Передвигают вперед опорную втулку 84 и устанавливают на таком расстоянии, чтобы гибкие тяги 58 смогли быобеспечить требуемые траектории и нуж"ное торможение без снятия рукояток67. Для этого отвинчивают эажимныевинты 88 и после установки опорнойвтулки 84 вновь их завинчивают. Теперь уже нарастание нагрузки и достижение ее максимума происходят применьшей протяжке гибкой тяги, чтои требуется для способа брасс и баттерфляй (дельфин), Динамика же нагрузки обеспечивается также, как и прикроле только двумя тормозными сегментами одновременно.РРГУ 5111)1)Вк 1 цг 1)Р 11 ача нагру)ки ОРУЩРСТЦЛ 51 ЕТСЯ ЦЕ)РИР 1 ЦЕЦ 11 РМ ОГОРЦОЙвтулки 84 (ускорение-вперед, эамедлецие-назад), а величин максимума5нагрузки зависит от силы трения меж -ду корпусом тормозного сегмента 68 ивнутренней стенки тормозной трубы,При разводе фигурных копиров 76 одинот другого перемещением гайки 83 10вправо (увеличение нагрузки) или наоборот, движение ее влево - в сторонувнутренних скосов 77 фигурных копиров (уменьшение нагрузки), достигается вращением ручки 8 1 регулировочного 15винта 54,Работа ног при кроле на грудии баттерфляе, Гребок осуществляетсядвижением ноги в ниэ, а занос ногидля гребка - движением вверх. Ноги ра.20ботают при кроле попеременно, а прибаттер 1 ляе (дельфине) одновременно.Усилие ноги при гребке передается через пальцевую 39 и подъемную 40 опорына телескопическую штангу, в силу чего стержень 32 штанги движется вниз,а кулачок 27 поворачивается на оси26, В эоце Л рабочей поверхности кулачка происходит при этом смена длинырадиуса в силу наличия криволинейцостина его поверхности - радиус увеличивается и нагрузка на ногу возрастает.После достижения максимума нагрузки(на выпуклой части кулачка) нагрузкаудерживается и несколько снижаетсядо прекращения движения ног вниз,За 35тем при расслаблении ноги под действием расжатия пружины 31 толкателя ЗО(сжатой при гребке) штанга с опорамивозвращается в исходное положение,Лналогичным образом действуети другая нога пловца на другом держателе стопы. Для повьппения нагрузкисопротивления присоединяют дополнительно амортиэационныи жгут 44 ф который прикрепляется к крюку 43. Опорныекатки 29 создают опору при гребковыхдвижениях ног,При кроле на спине гребок ногамиосуществляется вверх, Для этого обойма 24 кулачкового механизма поворачи 50вается вместе с катками 29 на 180вращаясь на ее резьбе, и на тот жеугол поворачивается трубка вместе спержателем стопы (детали 39,40,41 идр.). Теперь стопу ставят снизу держателя и закрепляют ремнями так же,как и при кроле на груди. В работуздесь включается рабочая зона Б, которая в силу наличия изменяющейся крутизны обеспечивает требуемую дицамику нагрузки, возрастаниеее при гребке и снятии ее при опускании ноги, усиление нагрузки также с помощью амортизационного жгута 44, который в этом случае огибает кулачки снизу,При брассе обе ноги работают одновременно, Ноги подтягиваются в исходное положение, а затем осуществляется отталкивание. Кулачковый механизм переводят в другую зону, для чего егоО вновь поворачивают на 180 (в исходное положение) и затем отводят стержни 32 вправо до отказа. Вправо до отказа перемещают и полэун 22, который перемещается в пазу 23. При необходимости укорачивают также и амортизационный жгут 44 (подтягивают его). Держатели стоп отсоединяют (ослабляют стопорные винты 34 и вынимают стержневые основы 35 из трубок 33) и присоединяют их к кольцевым опорам 49 полозков 48, установленных на коромысле 46, и зажимают стопорные винты кольцевых опор. Коромысло же насаживают пальцами 47 на торцы трубок 33 и закрепляют трубки стопорными винтами 34. Стопа помещается в держателе так же, как и при кроле.При отталкивании усилие передается на держатели стоп и далее через трубки 33 на кулачки 27, которые сра-батывают своей кривизной в зоне В - создают динамику нагрузки, которую можно усилить за счет амортизационного жгута 44, Траектория движения строится за счет перемещения назад ползуна 22, который выдвигается из паза 23 основы 1, перекатывается в этом направлении, опираясь на катки 29, также за счет проворота кулачков (в зоне В), когда ход полэуна прекращается в результате натяжения амортизационного жгута 44, а движение ног цазад-вниэ продолжается, После отталкивания кулачковый механизм занимает исходное для брасса положение в силу подтягивания ног и срабатывания амортизационного жгута 44 (он пос ле растягивания сжимается), Моделирование движения ног пр 11 брассе создается и по траектории, и по нагрузке, и по положению стоп ног, Расхождение и сведение стоп ног, требуемое при плавании брасом, обеспечивается перемещением полозков 48, насаженных на коромысло 46, удерживаемое паль 523154цами 47 на телескопических штангахдержателей стоп. Так осуществляетсядвижение ногами при брассе и другихспособах плавания а усилие регулируУ5ется посредством применения и натяжения амортизационного жгута 44,При баттерфляе (дельфине) происходит сгибание туловища в поясничномотделе позвоночника и тазобедренныхсуставах, Это обеспечивается шарнирным,присоединением обоймы 4 с Г-образнойопорой 1. При баттерфляе обязательнорасстопорение обоймы, для чего вынимают чеку 21, Платформы 7 и 8 при этом 15,получают возможность качания вместес обоймой 4 и кронштейном 6 вокруг полуосей 19. Амортизатор при этом ограничивает и смягчает ход платформы вниз(сжимается пружина 14) и вверх (сжимается слабая пружина 13). Амортизатор.регулируется поджатием этих пружингайками 16 и 17. Установка устройствана плоскости опоры стабилизируетсяповоротами эксцентрических гаек 3, на винченных на торцы передних лагов 2.Положение подголовника регулируетсяперемещением вперед или назад его основы 92 после освобождения зажимноговинта 96. Плотность закрепления кисти руки в рукоятке 67 регулируетсяподтяжкой или ослаблением амортизатора 91.Таким образом, все элементы устройства, обеспечивающие общепринятые способы спортивного плавания, универсальны, т.е. используются для имитациигребковых движений руками, ногами,туловищем и .головой во всех указан"ных стилях без существенной перестрой Оки и применения приставных элементов,Только для работы ногами при способебрасс применяется приставное коромысло, Эти особенности устройства, помимо универсальности, дают повышениеэффективности тренировки еще и эа счет45удобства пользования и транспортировки (легко разбирается и собирается,мало металлоемко), Устройство можетбыть использовано как для тренировок, так и для эргометрии пловцов,так как оно не ограничивает траектории движений и дает простор для индивидуальных особенностей техникилюбого пловца, позволяет импровизировать как по форме траекторий, так ипо прилагаемым условиям.Формула изобретения 1. Устройство для тренировки пловцов, содержащее платформы для размещения таза и груди спортсмена, смонтированные на обойме, установленнойна опоре шарнирно и подпружиненной кней, средства для создания нагрузкина ноги и руки и связанные с ними через блоки и гибкие тяги рукоятки идержатели стоп, выполненные в виделожементов для пальцевой и подъемнойчастей стоп с крепежными ремнями иустановленные через телескопическиештанги и ползун на опоре, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повьппения эффективности использования, оноснабжено кронштейном, закрепленным наопоре перед платформами, и установленным на кронштейне подпружиненным подголовником, средство для создания нагрузки на руки включает трубу, установленную в обойме и кронштейне с возможностью поворота и имеющую продоль-ные боковые вырезы, и размещенные втрубе у ее концевых частей тормозныесегменты, связанные между собой амортизаторами, при этом блоки установленыв вырезах передней части трубы, а гиб- .кие тяги соединены с размещенными взадней части трубы сегментами,2. Устройство по п,1, о т л и ч а ю"щ е е с я тем, что средство для создания нагрузки на ноги включает установленные в ползуне кулачки и контактирующий с ними подпружиненный толкатель,при этом телескопические штанги держателей стоп связаны с кулачками,1523154 77 7 ХЮиг.й7 Ф 7 7 Составитель Н,КасаткинТехред М.Ходанич Корректор М,Пожо Редакто Заказ 6986/ВНИИПИ Госуд Тираж 371 Подписное комитета по изобретениям и открытиям п Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 КНТ ССС ственног 113035 оизводственно в издательск комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Га