Устройство для стыковки днищ с обечайками

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИ РЕСПУ 594 В 23 К 370 ЕНИЯ ЛЬСТВ(21 (22 (46 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗОБ(72) С.К.Глазков и Р,Н.Фридман (53) 621,791.75,039(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР У 1169799, кл. В 23 К 37/04, 1984. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТЫКОВКИ ДНИЩ С ОБЕЧАЙКАМИ(57) Изобретение относится к области сварки, в частности к устройствам, предназначенным для стыковки обечаек с днищами при сварке на подкладном кольце, и может быть использовано при изготовлении цилиндрических изделий. Цель изобретения - расширение технологических возможностей,Устройство состоит иэ корпуса с одним неподвижным и двумя подвижнымикольцами, перемещаемыми с помощьюсиловых цилиндров. Кольца имеюткопиры, с помощью которых производится перемещение в ридальном направлении центрирующих толкателей для обечайки и для днищ. Толкатели состоятиз двух штанг-реек и промежуточнойшестерни, Одна из реек соединенашарнирно со штоком, другая имеетна конце ролик, которьк центрирующийтолкатель для дннщ поднимает днищек обечайке. За счет этого обеспечивается точная сборка обечайки с днищем на подкладном кольце. 1 з.п.ф-лы, 12 ил,1294549 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к вспомогательному оборудованию для сборочно-сварочных работ, и может быть использовано при изготовлении цилиндрических изделий.Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем обеспечения стыковки днищ с обечайками на подкладных кольцах, 10На фиг.1 изображено устройство, общий вцц; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг,4 - разрез В-В на фиг.2; нафиг.5 - разрез Г-Г на фиг.З; на15 фиг.б - разрез Д-Д на фиг,З; нафиг.7 - разрез Е-Е на фиг,2; нафиг.8 - разрез Н-Ж на фиг.З; нафиг.9 - разрез И-И на фиг,З; нафиг.10 - разрез К-К на фиг.З; на 20 фиг,11 - разрез Л-Л на фиг.2; на фиг.12 - гидравлическая схема устройства.Устройство состоит из корпуса 1, на основании 2 которого устанавливают обечайку 3 и центрируют по нижнему торцу ложементами 4. На корпусе 1 на осях 5 смонтировано неподвижное кольцо б, в шариковых направляющих 7 и 8 которого и на роликах 9 и 10,установленных на осях 5, с возможностью поворота закреплены нижее 11 и верхнее 12 кольца, На кольце 6 неподвижно посредством стоек 13 смонтированы силовые цилиндры 14, штоки кото рых закреплены в центрирующих толкателях 15, перемещаемых в направляющих 16, закрепленных на стойках 13. В прорези 17 каждого толкателя 15 40 шарнирно на оси 18 закреплен верхний конец 19 Г-образного центрирующего толкателя 20, взаимодействующего с обечайкой 3. В прорези 21 верхнего конца 19 толкателя 20 на той же оси 45 18 шарнирно установлен ролик 22, взаимодействующий с днищем 23. Нижний конец 24 толкателя 20 на оси 25 не" сет ролик 26, взаимодействующий с копиром 27, неподвижно закрепленным 50 на нижнем поворотном кольце 11. От провисания толкатель 20 удерживается прудкиной 28, соединенной с корпусом 11 через косынку 29. Для обеспечения боковой жесткости толкателей 55 20 нижние их концы 24 размещены в направляющих 30, закрепленных на неподвижном кольце 6. 2В прорези 31 каждого толкателя 15шарнирно на оси 32 через уход 33смонтирован механизм 34 торцевогоподжатия днища 23 к обечайке 3,Механизм 34 представляет собойкорпус 35 с шестерней 36, установленной шарнирно на оси 37 и закрытойкрышкой 38, В направляющих 39 и 40корпуса 35 подвижно одна над другойрасположены две штанги-рейки 41 и42, входящие в зацепление с шестерней 36.На конце 43 верхней штанги-рейки41 шарнирно на оси 44 смонтированролик 45, взаимодействующий с днищем 23.Конец 46 нижней штанги-рейки 42шарнирно соединен через ось 47 сверхним концом вертикально расположенного штока 48.Для увеличения поперечной жесткости шток 48 выполнен сдвоенным исостоит из двух перемещаемых в направляющих 49 стойки 13 скалок 50,неподвижно закрепленных в серьге 51,соединяющейся с нижней штангой-рейкой 42, и кронштейне 52 с шарнирноразмещенным в нем роликом 53, взаимодействующим с копиром 54, установлен"ным неподвижно на верхнем поворотномкольце 12,Поворот верхнего кольца 12 осуществляется гидроцилиндром 55, шток которого через гильзу 56 и ось 57 соединен с поворотным кольцом 12, акорпус через ушко 58, ось 59 и кронштейн 60 соединен с неподвижным кольцом 6.Поворот нижнего кольца 11 осуществляется гидроцилиндром 61, шток которого через гильзу 62 и ось 63 соединен с нижним поворотным кольцом 11,а корпус через ушко 64 и ось 65 соединен с корпусом 1 устройства.Для предотвращения сползания роликов 26 с клина 27 при движении порадиусу толкателя 15 к днищу 23 ширина клина 27 должна быть больше ходатолкателя 15. Питание гидроцилиндров 14, 55 и 61 осуществляется от общей насосной станции 66 через реверсивные золотники 67 - 69, запирающие в своем среднем положении движение масла на входе и выходе,Устройство работает следующим образомВ начальном положении реверсиццыезолотники 67 - 69 находятся ц среднем положении, штоки гидроцилицдров14 - в крайних положениях от центракорпуса, а штоки гидроцилицдров 55 и61 - в крайних задних положениях.Мостовым краном обечайку 3 вводятв устройство между роликами 22 толкателей 15 и ложементами 4 и опускают на основание 2, Проходя между ложементами 4, обечайка 3 самоустанавливается по нижнему торцу.Далее днище 23 с приваренным подкладным кольцом 70 вводят в устройство между роликами 22 и опускают егона обечайку 3, при этом ввиду возможной эллипсности обечайки 3 и днища23 последняя будет соприкасаться собечайкой по торцу с подкладным кольцом.20Включают реверсивный золотник 69и подают рабочую жидкость насосом 66в поршневые полости цилиндров, 14, врезультате чего все толкатели 15переместятся к центру устройства и25упрутся роликами 22 в днище 23.После того, как все толкатели 15своими роликами 22 упрутся в днище23., золотник 69 переводят в среднееположение и запирают движение рабочей жидкости на входе и выходе.При движении толкателей 15 к центру устройства вместе с ними будутперемещаться также к: цеНтру устройства и корпусы 35 механизмов 34 вертикального поджатия.Перемещаясь вместе с корпусом 35,,шестерня 36 будет перекатываться понеподвижной штанге-рейке 42 и выдвигать штангу-рейку к центру устройства до соприкосновения роликов 45 сднищем 23.Под действием толкателей 15 толкатели 20 также движутся к центруи воздействуют на обечайку, осуществляя предварительное совмещение кромок обечайки и днища,Так как расстояние между рабочимиповерхностями толкателей 15 и 20 придвижении сохраняется, то в конце пути все толкатели 20 по периметру будут находиться на одном и том же расстоянии от кромки днища. Для окончательного совмещения кромок обечайки3 с днищем 23 включают реверсивныйзолотник 68 и подают рабочую жидкостьв поршневую полость цилиндра 61, врезультате чего кольцо 11 начнет поВорачцвлтьсл огцогительцо корпусаустройства,11 од действием копирон 27, поворачивающихся вместе с кольцом 11,нижние концы 24 толкателей 20 цачцутповорачиваться и своими рабочимиповерхцостями окончательно совместяткромки обечайки 3 с кромками днища 23,После этого включают реверсивныйзолотник 67 и подают рабочую жщткостьв поршневую полость цилиндра 55,в результате чего кольцо 12 начнетповорачиваться относительно неподвижного кольца 6.Под действием копиров 54, поворачивающихся вместе с кольцом 2, штоки 48 начнут подниматься вверх ц поворачивать через штанги-рейки 42корпусы 35 механизмов 34 вертикального поджатия,При повороте корпусов 35 верхниештанги-рейки 41 будут также поворачиваться и своими роликами 45 поджиматьднище 23 к обечайке 3, натягивая приэтом обечайку 3 на подкладное кольцо 70.После полного совмещения кромокднища 23 с кромками обечайки 3 подачурабочей жидкости в цилиндр 55 прекращают и в промежутках между толкателями 15 и 20 ручной дуговой сварки осуществляют прихватку стыкуемых кромок,После прихватки кромок включениемзолотников 67 - 69 на обратное движение рабочей жидкости разжимают обечайку и днище и собранные элементыснимают с устройства,Механизм реечно-зубчатого типапозволяет вдвое уменьшить ход штоковсиловых цилиндров, перемешивающихцентрирующие толкатели для днища,так как при этом ход роликов, осуществляющих вертикальное поджатие днища, складывается из хода корпуса ихода выдвижения штанги-рейки, на которой этот ролик смонтирован,Благодаря тому, что каяцый центрирующий толкатель для днища снабжен.механизмом вертикального поджатия днища к обйчайке, взаимодействующей с копиром, расположенным на втором поворотном кольце, предлагаемое устройство обеспечивает точную сборку обечайки с днищем на подкладном кольце, что расширяет его технологические воэможности.Формула Устройство для стыковки днищ с обечайками,содержащее корпус,неповоротное кольцо, поворотное кольцо с копирами и приводом, центрирующие толкатели для днищ и для обечайки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических воэможностей путем обеспечения стыковки днищ с обечайками на подкладных кольцах, устройство снабжено вторым поворотным кольцом с копирами и механизмами торцевого поджатия днища к обечайке, каждый из которых состоит из корпуса, шестерни, установленной на оси с воэможностью вращения,. двух штанг-реек, штока с роликом, при этом корпус каждого иэ 5 1 29/,5 д 9 6 и з о б р е т е н и я этих механизмов шарнирно установленна соответствующем центрирующем толкателе для днищ, штанг-рейки кинематически связаны с шестерней, наконце одной штанг-рейки установленролик, а конец второй - шарнирно соединен со штоком на конце которогоустановлен ролик с возможностью взаимодействия с соответствующим копи 10 ром, неподвижно закрепленным навтором поворотном кольце, смонтированном на поворотном кольце со стороны, противоположной расположению первого поворотного кольца,15 2. Устройство по п,1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью облегчения стыковки, центрирующий толкатель для днищ снабжен поворотнымироликами на конце.Тираж 976Государственноглам изобретенийМосква, Ж,оизводственно-полиграфическое Подписное комитета СССРи открытий аушская наб