Вертолет, способы его использования и стоянка для него

)5 В 64 С 27/О НТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) цщчщ.ееъю 7" "1 Я ОБРЕТЕН г ;,Р ТОРСКО ВИДЕТЕЛ ЬСТВ К 72 О И(54) ВЕРТОЛЕТ, СПОСОБЫ ЕГО ИСПОЛЪЗОВАНИЯ И СТОЯНКА ДЛЯ НЕГО(57) Изобретение относится к вертолетостроению, Цель изобретения - расширение функциональных возможностей увеличение грузоподъемности и габаритности переносимых грузов, а также надежности крепления на стоянке. Для этого центральная полая цилиндрическая втулка 5 вертолета выполнена сквозной, снабжена верхними 9, нижними 11 и центральными 10 фиксаторами, В ней размещен кабель 14 с верхним и нижним разъемами, связанный систом:; управления 4 Задняя часть хвостовой балки снабжена верхним и нижним 13 дополнительными фиксаторами, расположенными на одном горизонтальном уровне соответст1810231 10 15 20 25 30 35 40 45 50 вующих фиксаторов 9 и 11 цилиндрической втулки 5. Способ использования вертолета заключается в возможности переноса и монтирования с его помощью протяженных конструкций, удерживаемых фиксаторами 10 цилиндрической втулки 5. Там м,б, заИзобретение относится к вертолетостроению и может использоваться при создании перспективных вертолетов, переноски и монтажа с их помощью грузов; а также для создания компактных стоянок для таких вертолетов,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.На фиг. 1 показана компоновочная схема вертолета; на фиг, 2 - транспортировка груза несколькими вертолетами; на фиг. 3 - транспортировка конструкции в полых цилиндрических втулках нескольких вертолетов; на фиг, 4 - вертолет с верхней площадкой; на фиг, 5 - 7 - функционирование стоянки вертолетов; на фиг, 8 и 9 - транспортировка конструкции; на фиг, 10 - втулка с выдвижными колесами; на фиг. 11 ваварийная посадка (взлет); на фиг, 12 - транспортировка конструкции; на фиг. 13 - схема вертолета с двигателем горизонтальной тяги; на фиг. 14 - схема вертолета с аэродинамическими поверхностями,Вертолет содержит корпус 1, несущий вИнт 2, двигательную установку 3, систему управления 4 полую цилиндрическую втулку 5, хвостовую балку с винтом 6, редуктор 7, автомат перекоса и управления шагом 8, фиксаторы 9 - 13, кабель 14 с верхним и нижним разъемами, полый ведущий вал 15,Втулка 5 жестко связана с корпусом 1 и установлена вертикально, в ее верхней части шарнирно закреплен вал 15 и автомат 8, который может быть выполнен также, как и .у известных вертолетов, но с той особенностью, что вал 15 полый. На втулке 5 закреплен редуктор 7, который связан с двигательной установкой 3, винтом 6 и может быть выполнен таким же, как у известных вертолетов,В верхней части втулки 5 расположены фиксаторы 9, в средней части - фиксаторы 10, в нижней - фиксаторы 11, в верхней и нижней частях хвостовой балки расположены фиксаторы 12 и 13, как и фиксаторы 9-11 связаны с системой управления 4. Кабель 14 расположен вертикально во втулке 5 и связан с системой 4, с которой связаны также установка 3, автомат 8, редуктор 7, винт 6 и все целевые и вспомогательные системы и устройства вертолета. креплена также и площадка для персонала, Стоянка для вертолета содержит площадку с выдвижной мачтой, содержащей привод и фиксаторы, диаметр которой не превышает диметра полой цилиндрической втулки 5 вертолета, 7 з.п, ф-лы, 14 ил. Кабель 14 во втулке 5 может быть размещен с целью защиты от механических повреждений в специальном коробе или не выступать эа внутренний диаметр втулки 5,разъемы кабеля 14 могут быть, выполнены автоматически стыкуемыми с аналогичными разьемами других вертолетов. Втулка 5 может содержать и выдвижные колеса 26, в ней может находиться аварийный тормозной двигатель 27 или ускоритель взлета.Для облегчения вертолета автомат 8 может вообще отсутствовать, а корпус 1 в задней части может быть снабжен толкающим двигателем 30, либо с боков - аэродинамическими поверхностями 31 с приводами 32 для создания горизонтальной составляющей силы тяги.Стоянка для заявляемых вертолетов содержит площадку 16 с каналом, выдвижнуюмачту 17, привод 18 и фиксатор 19. Мачта 17размещена в канале площадки 16 и можетперемещаться приводом 18 как вниз доуровня площадки 16, так и вверх и закрепляться фиксатором 19,В исходном состоянии вертолеты могутнаходиться как на обыкновенных площадках,так и на заявляемой стоянке, где располагаться друг над другом (см, фиг. 5), будучискрепленными фиксаторами 9, 11 и 12, 13,причем мачта 17, закрепленная фиксатором .19, размещена внутри втулок 5 и зажата фиксаторами 10, В таком положении вертолетыне занимают много места и способны противостоять ветровым нагрузкам и кренам (в случае размещения стоянки на корабле).При необходимости осуществить взлетс заявляемой стоянки верхнего вертолета двигательную установку 3 раскручивает винт 2, затем разжимает фиксаторы 10, 11, 13, одновременно разжимается фиксатор 19, и привод 18 втягивает мачту 17 в канал на длину втулки 5. При этом верхний вертолет освобождается и взлетает (см. фиг. 6). Аналогичным образом взлетает и нижележащий вертолет (см, фиг, 7). Возможен вариант, когда мачта 17 втягивается в канал полностью, а вертолеты взлетают вместе, не расцепляя, фиксаторов 9, 11, 12, 13, расцепив лишь фиксаторы 10.Способы применения заявляемых вертолетов заключаются в переносе тяжелых10 25 30 35 40 грузов 20, протяженных конструкций 21 и площадки 22,В первом случае вертолеты сцепляются друг над другом с помощью фиксаторов 9, 11, 12, 13 в количестве, необходимом для поднятия груза 20, Стыковка кабелей 14 позволяет осуществлять совместный полет, управляясь от единой системы 4, В верхней части втулки 5 фиксаторами 9 закреплена лебедка 23 с тросом 24. проходящим через втулки 5 всех вертолетов, К фиксаторам нижнего вертолета и тросу 24 закреплено монтажное устройство 25, к которому и подвешивается груз 20, В таком положении (фиг. 2) осуществляется перенос груза 20,Возможны варианты переноса конструкции при разнесении верхнего и нижнего вертолетов на расстояние, необходимое для работы винта 2 нижнего вертолета (см, фиг.8), при транспортировке одним вертолетом (фиг. 9) или двумя (см, фиг, 12), связанными штангами 28, 29 и тросами 33, При этом устройство 25 имеет -образную форму,Во втором случае конструкция 21 размещена во втулках 5 нескольких скрепленных вертолетов(см, фиг, 3) и закреплена там фиксаторами 10, При этом осуществляется транспортировка конструкции 21. Выпускание конструкции 21 может осуществляться периодическим отпусканием фиксаторов 10, а конструкция 21 перемещается под действием собственного веса,В третьем случае площадка 22 расположена в верхней части втулки 5 (см, фиг, 4) и закреплена фиксаторами 9, 10, С площадки 22 открывается прекрасная возможность работы в верхней полусфере вертолета, что позволяет производить киносаемку, осуществлять ремонт снизу нависающих конструкций, производить наблюдения, экскурсии и т,п,В четвертом случае при необходимости совершить аварийную посадку или взлет перегруженного вертолета включается двигатель 27 (см, фиг, 11),При применении изобретения становится возможным создавать вертолеты, способные сцепляться по несколько в единый летающий комплекс, переносить тяжелые грузы и габаритные конструкции, переносить над винтом площадку, где могут размещаться операторы или туристы, Сто-, янка для таких вертолетов компактна. способна размещать по несколько вертолетов и надежно их удерживать при сильном ветре и крене.Формула изобретения 1. Вертолет, содержащий фюзеляж, несущий винт с автоматом перекоса, двигательную установку, систему управления,хвостовую балку с рулевым винтом. редуктор, полую цилиндрическую втулку, вал несущего винта, выполненный цилиндрическим и расположенный вокруг полой цилиндрической втулки, а также целевые и обеспечивающие системы и устройства, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей вертолета, полая цилиндрическая втулка выполнена сквозной с верху до низу фюзеляжа вертолета, цилиндрический вал несущего винта расположен вокруг верхней части полой цилиндрической втулки, втулка снабжена верхними,средними и нижними фиксаторами, верхние 15 и нижние иэ которых размещены на верхнем и нижнем торцах втулки соответствен но, а средние фиксаторы размещены навнутренней поверхности полой цилиндрической втулки, вертолет снабжен связанным 20 с системой управления вертикальным кабелем, пропущенным в полой цилиндрической втулке по всей ее высоте и имеющим верхний и нижний разьемы, и дополнительными верхним и нижним фиксаторами, установленными на хвостовой балке на одном горизонтальном уровне с верхними и нижними фиксаторами полой цилиндрической втулки соответственно.2, Вертолет по п,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен пассажирской площадкой, размещенной в верхней части полой цилиндрической втулки и закрепленной верхними и средними ее фиксаторами3, Вертолет по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен аварийным реактивным двигателем, связанным с системой управления, размещенным в полой цилиндрической втулке и закрепленным ее фиксаторами.4. Вертолет по п,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен дополнительной силовой установкой горизонтальной тяги, размещенной в задней части фюзеляжа.5. Вертолет по п.1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что он снабжен поворотными крылье выми поверхностями и приводом, связаннымс системой управления, смонтированными на полой цилиндрической втулке.6, Способ использования вертолета длятранспортировки грузов, заключающийся в 50 размещении груза в вертолете, его фиксации и доставке к месту назначения, о т л ич а ю щ и й с я тем, что. с целью расширения номенклатуры перевозимых грузов, в том числе превышающих по весу грузоподъем ность одного вертолета, а также длинномерных, на вертолет устанавливают по крайней мере еще один дополнительный вертолет аналогичной конструкции, закрепляют сго нижними фиксаторами его втулки в верхних фиксаторах втулки нижнего вертолета и1810231 12,6 нижнлми дополнительными фиксаторами хвостовой балки с верхними дополнительными фиксаторами нижнего вертолета, соединяют вертикальные кабеля между собой по их разъемам, а груз размещают в полых 5 цилиндрических втулках вертолетов и фиксируют их средними фиксаторами.7. Способ использования вертолета для транспортировки грузов на внешней подве.ске, отл и ча ю щи йс я тем, что в верхней 10 части полой цилиндрической втулки верхнего вертолета устанавливают и фиксируют ее верхними фиксаторами лебедку, трос которой пропускают через полые цилиндрические втулки всех вертолетов, устанавливают 15 в нижней части цилиндрической втулки нижнего вертолета и фиксируют ее нижними фиксаторами монтажное устройство, соединяют трос лебедки с монтажным устройством, натягивают его с помощью лебедки, а 20 груз подвешивают к монтажному устройству с внешней его стороны.8, Способ использования вертолета для транспортировки грузов на внешней подве 25 ске, заключающийся в перемещении вертолета с грузом на внешней подвеске, о т л ич а ю щ и й с я тем, что два вертолета размещают рядом на расстоянии, превышающем диаметр несущего винта, связывают их тросами и скрепляют штангами по верхним и нижним дополнительным фиксаторам хвостовой балки, при этом груз монтируют на 0-образном силовом элементе, вертикальные штанги которого вводят в полые цилиндрические втулки вертолетов с нижней их стороны и фиксируют средними фиксаторами,9, Стоянка для вертолета, содержащая площадку и средства крепления, вертолета к земле, о тл и ч а ю ща я с я тем, что, с целью уменьшения габаритов площадки и повышения надежности крепления вертолетов на площадке, она снабжена углубленным вертикальным каналом с выдвижной мачтой, снабженной приводом и фиксатором, взаимодействующей с полой цилиндрической втулкой вертолета через ее средние фиксаторы, при этом диметр мачты меньше диаметра полой цилиндрической втулки,1810231 5 1 игг,4Составитель А, Таранцев едактор Т, Мельникова Техред М,Моргентал Корректорикова аказ 1413Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушскэя наб., 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101